Com linha agressiva, McLaren lança carro

A equipe McLaren lançou nesta sexta-feira (29), o modelo MP4/25, carro que será pilotado por Jenson Button e Lewis Hamilton na temporada de 2010 do Mundial de F-1. O novo modelo chama bastante atenção em função de suas linhas agressivas, especialmente na parte traseira. O time de Woking manteve a "bigorna" na carenagem, próxima ao aerofólio traseiro. Já no bico do carro, o novo bólido dos ingleses seguiu a tendência lançada pela Red Bull em 2009 e reutilizada por Williams e Ferrari para 2010.

Ao contrário do que se especulava, a McLaren manteve para esta temporada o mesmo layout utilizado nos últimos anos, com a cor prata predominando, mesclada com detalhes em preto e vermelho. Diante do retorno da Mercedes-Benz à F-1 como equipe própria, cogitou-se a possibilidade da escuderia de Ron Dennis voltar a fazer uso da tradicional cor laranja, utilizada nos primeiros modelos da equipe de Bruce McLaren.

Chefe do time, Martin Whitmarsh, mostrou-se confiante com o carro e também com "uma das duplas mais fortes" do grid, formada por Button e Hamilton. Whitmarsh destacou que o grupo de engenheiros, designers e estrategistas demonstrou o quanto a equipe pode alcançar contando com um time operacional bastante focado. Com relação aos pilotos, o homem forte da equipe acredita que Button e Hamilton estão empenhados em trabalhar juntos para melhorar as perspectivas da equipe no que promete ser uma temporada das mais competitivas.

Tempo ruim adia shakedown da F10

A Ferrari apresentou nesta quinta-feira o modelo F10, carro com o qual vai disputar o Mundial 2010 de F-1. No entanto, nem tudo aconteceu como o time italiano previa. A equipe de Felipe Massa e Fernando Alonso foi forçada a adiar o shakedown do novo carro devido às condições climáticas desfavoráveis na região do circuito de Fiorano, na Itália.

Massa seria o responsável pelo primeiro teste de pista da F10. No entanto, por conta das baixas temperaturas do rigoroso inverno europeu, o traçado da pista ficou coberto de gelo, impedindo as atividades. O time italiano garantiu que completará os primeiros quilômetros com o novo bólido assim que o tempo permitir.

A Ferrari também confirmou que a partir da próxima segunda-feira, participará dos testes coletivos da F-1 no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha. A previsão do time é que Massa guie o carro no primeiro dia, enquanto Alonso ficará responsável por concluir os dois dias seguintes de trabalho.

Em Maranello, Ferrari apresenta a F10

A equipe Ferrari apresentou na manhã desta quinta-feira (28), em Maranello, na Itália, o modelo F10, carro com o qual disputará a temporada 2010 da F-1. A cerimônia, que pôde ser conferida integralmente no site da escuderia, contou com a presença dos principais membros do time italiano, incluindo o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, o chefe de equipe, Stefano Domenicali, os pilotos titulares, Felipe Massa e Fernando Alonso, além dos competidores reservas, Giancarlo Fisichella, Luca Badoer e Marc Gené.

Dando início à apresentação, Domenicali destacou a importância deste campeonato para o time. O chefe da Ferrari lembrou que o Mundial de 2009, por diferentes motivos, não foi positivo e que diante disso, o objetivo da equipe é voltar a ser competitiva. Na sequência do discurso, Domenicali revelou ao mundo o modelo F10. Na imprensa mundial, a primeira impressão é de que o carro, assinado pelo projetista Aldo Costa, lembra bastante o modelo RB5, utilizado pela Red Bull no último campeonato. Tal semelhança se deve, sobretudo, a presença de um duto de ar no bico, além de uma espécie de “borda” nas laterais.

Na sequência, vieram as declarações dos pilotos. Após sofrer um grave acidente nos treinos para o GP da Hungria do ano passado, Felipe Massa se disse extremamente feliz por estar no lançamento da nova Ferrari e garantiu que quer trabalhar mais do que nunca para que a equipe vença o campeonato. Por sua vez, o espanhol Fernando Alonso demonstrou emoção em sua primeira apresentação como piloto Ferrari. O bicampeão do mundo se disse pronto para a disputa e destacou que trabalhará com Massa para levar o título para a escuderia de Maranello.

Times aprovam nova regra de pneus na F1

A Fórmula 1 terá um novo regulamento de pneus para a temporada de 2010. As 13 equipes da categoria concordaram em aprovar uma medida que obriga os carros classificados para a terceira e última fase dos treinos, denominada Q3, a largarem para a corrida com os mesmos compostos utilizados durante a classificação.

A nova regra deve causar um grande impacto nos treinos classificatórios, já que os pilotos deverão optar por sacrificar seus tempos na "superpole" para utilizarem pneus menos velozes, porém mais resistentes, visando um melhor resultado nas corridas. Por outro lado, quem arriscar utilizar um composto mais veloz, porém menos resistente, poderá largar à frente, mas terá sua performance comprometida durante a prova.

Chefe da McLaren e novo presidente da associação das equipes de F-1, Martin Whitmarsh afirmou que com uma mudança, inevitavelmente, há prós e contras. O dirigente afirmou que com relação aos benefícios, neste ano as ultrapassagens ocorrerão na pista, e não mais nas estratégias de pit stop. Além disso, na ausência deste efeito, os pilotos ainda terão um incentivo maior para tentarem uma ultrapassagem, graças ao uso dos mesmos pneus por parte dos dez primeiros colocados.

No entanto, o lado negativo, é que tudo isso pode ser bem administrado por todos os pilotos e equipes, o que fará com que as ultrapassagens continuem raras e que a campanha não atinja o resultado esperado.

Indy divulga traçado para prova em SP

Há menos de dois meses para a realização da etapa brasileira da Fórmula Indy, o circuito de rua de São Paulo foi divulgado oficialmente pela categoria nesta terça-feira. A pista, localizada na Zona Norte da capital, terá pouco mais de 4 km de extensão, começando no Sambódromo, passando pela avenida Olavo Fontoura, contornando o estacionamento do Anhembi e caindo na Marginal Tietê. Depois de passar pelas margens do rio, os carros voltam à passarela do samba, onde também será a linha de chegada. A previsão é de que a prova tenha cerca de 75 voltas.

Idealizador do traçado paulistano, Tony Cotman afirmou que se trata de uma pista desafiadora, que certamente terá bastante emoção para a corrida. Cotman destacou que a parte da pista situada no Sambódromo é feita de concreto, sendo que todo o resto será de asfalto. Na opinião do especialista, mudanças na superfície de uma pista sempre são boas para as disputas nas corridas.

Ao ter acesso ao desenho final da pista paulistana, Helio Castroneves foi só elogios. O brasileiro da Penske afirmou que com longas retas, a pista certamente será bastante rápida, cheia de desafios. Por fim, na opinião do piloto, a corrida - marcada para o dia 14 de março - será muito boa e empolgante para o público.

Com López, Argentina volta ao grid da F1

A Argentina voltará a ter um piloto na Fórmula 1. Em evento realizado na noite desta segunda-feira (25) na Casa Rosada, sede do governo em Buenos Aires, José María López foi confirmado como o primeiro piloto da equipe USF1 para a temporada de 2010.

O anúncio põe fim a vários meses de especulações. Primeiro, existiam dúvidas de que a USF1 não alinharia ou sequer definiria seus pilotos para este ano, devido às condições financeiras, que não lhe permitiriam um avanço no projeto de ingressar na F-1. Depois, a onda de boatos se dava por conta da presença ou não de López na equipe. A confirmação do piloto argentino estava programada para o começo de dezembro. Depois, passou para o fim do ano passado e só veio a acontecer hoje, já no fim do mês de janeiro.

Além de contar com o apoio de Carlos Reutemann, vice-campeão mundial de F-1 em 1981, e que atualmente é senador da província de Santa Fé, López teve o apoio irrestrito da presidente Cristina Kirchner. Durante o evento de apresentação, Kirchner destacou o talento do piloto, além da admiração que os fãs argentinos têm por “Pechito” Lopez. Por sua vez, o Ministro do Interior, Florencio Randazzo, afirmou que um país tão apaixonado por automobilismo como a Argentina não poderia permanecer fora da F-1.

Os hermanos não tinham um representante na principal categoria do automobilismo mundial desde 2001, quando Gastón Mazzacane competiu pela extinta equipe Prost. No entanto, para viabilizar a ida de López para a USF1, Cristina Kirchner foi obrigada a tirar dinheiro dos cofres. Segundo o jornal “Clarín”, o governo argentino bancará cerca de US$ 2 milhões dos US$ 8 milhões necessários para a entrada do piloto na F-1.

Schumi e Fry demonstram confiança no time

Empolgado com o lançamento das cores do carro da Mercedes para a temporada 2010, Nick Fry afirmou que a perspectiva da equipe é de um futuro "inspirador". O diretor-executivo do time prateado espera um ano de bons resultados. Fry revelou que a empresa, bem como os profissionais que têm trabalhado diretamente com o projeto da F-1, tem muito o que esperar num futuro próximo.

Mesma confiança demonstrou Michael Schumacher. O heptacampeão do mundo garante que seu objetivo neste ano será de conquistar mais um título na carreira. O piloto também se mostrou especialmente surpreso com a reação dos fãs sobre seu retorno à categoria. O alemão se disse emocionado por sentir que os fãs do automobilismo desejavam sua volta às pistas, após três anos de aposentadoria.

Nesta segunda-feira (25), foram reveladas apenas as cores que serão utilizadas no carro com o qual a Mercedes disputará a temporada da F-1. A apresentação do modelo 2010 da equipe acontecerá no dia 1º de fevereiro, na abertura dos testes coletivos de Jerez de la Frontera, na Espanha.

Mercedes apresenta pintura para 2010

A equipe Mercedes realizou nesta segunda-feira (25) a apresentação da pintura que vai utilizar em seus carros na disputa da temporada 2010 do Mundial de Fórmula 1. De volta à categoria como equipe de fábrica pela primeira vez desde 1955, o time alemão manteve a tradição, dando grande destaque para a cor prata. Além disso, o patrocínio da petrolífera malaia Petronas também exerce influência nas cores do time, que apresenta linhas verdes no carro.

No lançamento da pintura para 2010, realizada no modelo BGP 001 - que levou a Brawn GP aos títulos de pilotos e equipes - a Mercedes aproveitou para apresentar oficialmente sua dupla de pilotos, formada por Michael Schumacher e Nico Rosberg.

No evento desta segunda-feira, realizado no museu da montadora, em Sttugart, na Alemanha, o chefe da equipe, Ross Brawn, afirmou que espera um futuro brilhante para o time. Além de elogiar a chegada de Rosberg, Brawn obviamente deu enorme destaque para o retorno do amigo Schumacher, com quem viveu anos vitoriosos nos tempos de Benneton e Ferrari. Por fim, Ross confirmou que a Mercedes vai apresentar seu novo carro para 2010 no dia 1º de fevereiro, na abertura dos testes coletivos em Jerez de la Frontera, na Espanha.

Toro Rosso confirma renovação de Alguersuari

A equipe Toro Rosso confirmou nesta sexta-feira (22), por meio de comunicado, que Jaime Alguersuari continuará ocupando o 2º cockpit do time em 2010, tendo ao seu lado o já confirmado Sebastien Buemi.

Alguersuari, de apenas 19 anos, estreou na Fórmula 1 na metade da temporada passada, mais precisamente no GP da Hungria. Com tal oportunidade, o espanhol se tornou o piloto mais jovem a ingressar na categoria. Se muitos aguardavam grandes resultados, ao menos neste início isso não aconteceu. No entanto, apesar de não dispor de toda a experiência de boa parte dos demais pilotos do grid, Jaime demonstrou maturidade e teve uma sensível evolução durante o ano.

Com Alguersuari assegurado para 2010, a Espanha terá pela primeira vez na história nada menos do que três representantes na F-1. Além do piloto da Toro Rosso, o bicampeão Fernando Alonso defenderá a Ferrari e Pedro da La Rosa guiará um carro da Sauber. Por fim, com a confirmação feita pela Toro Rosso, agora restam apenas quatro vagas disponíveis na F-1, sendo duas delas na USF1, uma na Campos e outra na Renault.

Rossi descarta ida para a F-1

As antigas perguntas sobre uma possível ida para a F-1 voltaram a ser feitas a Valentino Rossi após os dois dias de testes que o italiano realizou com a Ferrari no circuito de Barcelona, na Espanha, como prêmio pela conquista do heptacampeonato da MotoGP. No entanto, segundo o Doutor das motos, não há nenhuma chance dele trocar de categoria, seja agora ou num futuro próximo.

Em entrevista ao jornal “El Periodico”, desta sexta-feira, Rossi afirmou que quando poderia entrar na F-1, já estaria muito velho. Valentino destacou que atualmente há ótimos pilotos na F-1, e que ele está muito bem no mundo das motos, ressaltando que os testes com a Ferrari não passam de pura diversão.

Rossi — que foi observado pelo seu pai e por Felipe Massa, que assume o cockpit da F2008 a partir de hoje — também desconversou, quando perguntado sobre a possibilidade de a Ferrari utilizá-lo como terceiro piloto do time. Valentino ressaltou que, a partir de hoje, volta a ser um piloto de Moto GP e ponto final.

Barrichello confiante no título de 2010

O brasileiro Rubens Barrichello afirmou que o desejo de sucesso está mais forte do que nunca em 2010. O piloto, que trocou a Brawn pela Williams, fará sua 18ª temporada de F-1. Recentemente, Rubinho esteve na sede da equipe inglesa, em Grove, e também na fábrica da Cosworth, que será a fornecedora de motores do time de Frank Williams.

O veterano, que se disse impressionado com que viu na fábrica britânica, afirmou que sua grande experiência na F-1 não diminuiu o seu entusiasmo na busca pelo sucesso. O piloto explicou que após alguns anos na categoria, poderia ter dito que já não queria mais fazer isso. No entanto, após esse tempo todo, a sua motivação segue em alta.

Barrichello garantiu que o sonho de ser campeão está mais perto do que nunca e que se sente preparado para isso. O brasileiro, que tem acompanhado de perto o desenvolvimento do carro e do motor da Williams, destacou que é preciso estar presente nestas horas. O piloto ainda garantiu que segue com os pés no chão, trabalhando arduamente em busca do sucesso na temporada, que começa dia 14 de março, no Bahrein.

Ferrari muda cores para chegada de banco

O novo carro da equipe Ferrari ainda não foi apresentado, o que, aliás, só acontecerá no próximo dia 28. No entanto, já foi possível ter uma idéia de como será a pintura do modelo visando a temporada de 2010. Tal informação foi obtida graças à divulgação de fotos de um treino especial, realizado por Fernando Alonso. O piloto espanhol guiou o modelo F60, utilizado pela escuderia italiana em 2009, no circuito de Paul Ricard, na França, visando a gravação de um vídeo promocional do Banco Santander, novo patrocinador do time.

A maior diferença para os anos anteriores é o uso do branco, que revestirá boa parte do carro e dos macacões do time em 2010. A pintura bicolor, que substitui o modelo totalmente vermelho utilizado por várias temporadas, se deve justamente à entrada da marca do banco espanhol. O branco vai predominar nas asas dianteira e traseira do bólido, que vai fazer grande exposição da marca Santander nos defletores, espelhos retrovisores e laterais. A cor branca também aparece com destaque nos uniformes da equipe, como já havia sido visto durante o Wroom, evento de inverno realizado pela escuderia em Madonna di Campiglio, nos Alpes italianos.

Título é a meta de Schumacher para 2010

Prestes a retornar à Fórmula 1 após três anos de aposentadoria, Michael Schumacher não esconde seus planos ambiciosos para a temporada 2010, que promete ser uma das mais competitivas dos últimos tempos. Em seu site oficial, o piloto da Mercedes destacou a experiência de trabalhar novamente com Ross Brawn, chefe da campeã Brawn GP e com quem trabalhou em sua passagem vitoriosa por Ferrari e Benetton.

Para Schumacher, não se pode esperar nada menos do que a conquista dos títulos de Pilotos e Construtores para coroar a temporada. O alemão destacou que a equipe que a Mercedes dispõe é única, contando com o trabalho sempre competente de Brawn, além de todo o conhecimento da montadora, aliado ao melhor motor da categoria.

Não bastasse a meta ousada, o alemão de 41 anos disse, ainda, que se sente muito melhor agora do que antes de anunciar sua aposentadoria, em 2006, e que essa pausa em sua carreira o fez voltar melhor ainda, com todas as baterias recarregadas.

Na última semana, visando uma melhor preparação para os testes de pré-temporada da F-1, Schumacher realizou três dias de treinos em Jerez de La Frontera, na Espanha, a bordo de um carro da GP2. Segundo Schumi, o resultado foi melhor do que o esperado. No entanto, o piloto admitiu que as diferenças entre os carros da categoria e da F-1 são grandes e que diante disso, está ansioso para que cheguem os testes coletivos com a Mercedes, marcados a partir de 1º de fevereiro.

Rossi volta a testar com a Ferrari

Apesar de ter sofrido com uma inflamação de apêndice na semana passada, o italiano Valentino Rossi iniciou nesta quarta-feira (20), no circuito de Montmeló, em Barcelona, na Espanha, mais uma série de testes com um carro da Ferrari. Os treinos foram um presente da equipe italiana ao piloto, pela conquista de mais um título mundial da MotoGP.

Rossi vai pilotar o modelo F2008, o que não é novidade para o piloto. O heptacampeão da Moto GP já acelerou o mesmo carro em novembro de 2008. Desta vez, correndo em Barcelona, Valentino treinará com pneus da GP2, para respeitar as atuais regras de testes da F-1, que exige que os treinos só aconteçam com modelos que estejam defasados em no mínimo dois anos.

Esta é a sexta vez que o “Doutor” das motos senta no cockpit de um modelo da Ferrari. Para a mídia, os treinos sempre tiveram caráter de diversão, mas Rossi chegou a cogitar uma ida para a categoria em 2005, ideia que não vingou. No ano passado, o italiano admitiu ter sido procurado pela escuderia de Maranello para substituir Felipe Massa, após o acidente do brasileiro nos treinos para o GP da Hungria. No entanto, lutando pelo título da Moto GP, Rossi foi obrigado a recusar o convite e adiar um pouco mais seu ingresso na F-1, que uma hora ou outra, ainda acontecerá de forma oficial.

Confiante, Alonso se prepara para 1º teste

Após dois anos atuando como mero figurante a bordo do carro da Renault, o espanhol Fernando Alonso voltou a falar em ser campeão do mundo de F-1 nesta terça-feira. O piloto, que já levou o título da categoria em 2005 e 2006, participou de um bate-papo com internautas no site oficial da Ferrari.

Alonso afirmou que está em Maranello para preparar o molde de seu banco, além de outras coisas referentes ao primeiro teste com o novo carro da Ferrari, marcado para o dia 02 de fevereiro. Um dia antes, caberá ao brasileiro Felipe Massa a responsabilidade de realizar o teste inaugural do modelo 281, no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha.

Alonso ainda garantiu que está quase tudo pronto para a apresentação do modelo, marcada para o dia 28, na sede da escuderia. Confiante, o bicampeão do mundo acredita que a Ferrari será competitiva nesta temporada e garantiu ter a esperança de trazer o título de pilotos para a equipe italiana.

Sauber confirma De La Rosa para 2010

A equipe Sauber anunciou nesta terça-feira (19) a contratação do espanhol Pedro de La Rosa para a disputa da temporada 2010 do Mundial de Fórmula 1. Após duelar com o italiano Giancarlo Fisichella por uma vaga no time suíço, De La Rosa se deu melhor e dividirá as atenções na equipe com o japonês Kamui Kobayashi.

Segundo o chefe da equipe, Peter Sauber, a experiência de De la Rosa como piloto de testes da McLaren nos últimos sete anos foi fundamental para sua escolha pelo time. Além disso, Sauber ressaltou que a equipe terá a combinação perfeita de um piloto experiente com um piloto recém-lançado na categoria, o que tem tudo para render bons frutos ao time em 2010.

De la Rosa comemorou o retorno à condição de titular na Fórmula 1. O espanhol de 38 anos - que estreou na categoria em 1998, defendendo a equipe Arrows - afirmou que desde que o número de testes foi radicalmente reduzido na categoria, seu objetivo passou a ser recuperar seu posto como piloto titular. A última temporada de Pedro na Fórmula 1 foi em 2006, substituindo o colombiano Juan Pablo Montoya, na McLaren. Naquela ocasião, o espanhol correu as últimas oito etapas do campeonato, somando 19 pontos e conquistando seu único pódio da carreira, no GP da Hungria.

Nico realizará primeiro teste da Mercedes

Caberá a Nico Rosberg, e não a Michael Schumacher, a responsabilidade de realizar o primeiro teste com o modelo 2010 da Mercedes, visando o Mundial de Fórmula 1. Chefe do time alemão, Ross Brawn confirmou, em entrevista ao jornal "Bild" desta segunda-feira (18), que a opção pelo jovem alemão já havia sido feita antes da contratação de Schumacher e, por isso, Nico vai abrir os trabalhos do time de Stuttgart.

A escuderia vai estrear seu carro novo a partir do dia 1º de fevereiro, no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha. Já o lançamento do modelo será realizado na sede da Mercedes, no dia 25 de janeiro.

Ross Brawn também comentou sobre o retorno de Schumacher às pistas. Para o dirigente, o heptacampeão do mundo, que volta à ativa após três anos de aposentadoria, precisará de algumas provas para voltar à sua velha forma. Apesar disso, quando o assunto é título mundial, Brawn diz que se tiver de apostar em alguém, este alguém sem dúvida será Schumacher.

Favoritos asseguram título do Dacar 2010

Etapa 14

Santa Rosa (ARG) – Buenos Aires (ARG)

Distância total: 707 km

Trecho cronometrado: 206 km

A edição 2010 do Rali Dacar chegou ao fim neste final de semana. E como já era previsto, premiou os grandes favoritos. Entre os carros, o príncipe do Catar, Nasser Al-Attiyad bem que tentou, mas o campeão foi mesmo o espanhol Carlos Sainz. A bordo de um Volkswagen Touareg, Nasser venceu a última especial, que saiu de Santa Rosa e chegou à capital argentina Buenos Aires. No entanto, Sainz foi o segundo, mantendo a liderança na geral, com apenas 2min de vantagem para o companheiro de equipe. O norte-americano Mark Miller terminou na terceira posição, fazendo a trinca da Volkswagen. O melhor brasileiro foi Guilherme Spinelli, que em sua segunda participação no Dacar, terminou em 10º.

Nas motos, Cyril Despres conquistou seu tricampeonato com muita autoridade. O francês, que terminou a última especial apenas em sexto, concluiu o Rali com mais de 1h à frente do norueguês Paul Anders Ullevalseter, o segundo colocado. O chileno Francisco Lopez Contardo terminou em terceiro. Já entre os brasileiros, Rodolpho Mattheis foi o melhor, ao concluir em 29º.

Entre os quadriciclos, nenhuma surpresa e uma dobradinha histórica dos irmãos Patronelli. O mais novo, Marcos Patronelli, assegurou seu primeiro título no Dacar ao completar a última especial do Rali com mais de 2h de vantagem sobre o irmão, Alejandro, o vice-campeão. Por fim, nos caminhões, Vladimir Chagin sacramentou mais um título no Dacar. A bordo de seu caminhão Kamaz, o russo terminou a especial em segundo, mas garantiu a conquista com mais de 1h de vantagem sobre o compatriota e companheiro de equipe Firdaus Kabirov, o vice-campeão.

Hayden supera Massa e Alonso em desafio de kart no gelo de Madonna di Campiglio

O norte-americano Nicky Hayden, piloto da Ducati no Mundial de Moto GP, mostrou nesta sexta-feira (15) que também tem intimidade com quatro rodas. Hayden, que foi campeão mundial em 2006, derrotou a dupla titular da Ferrari na Fórmula 1 - Felipe Massa e Fernando Alonso - em um desafio de kart no gelo em Madonna Di Campiglio, no norte da Itália.

Massa, aliás, cruzou a linha de chegada na segunda posição, com o australiano Casey Stoner - colega de Hayden na MotoGP - em terceiro e o italiano Giancarlo Fisichella - reserva da Ferrari - em quarto. Já Fernando Alonso, que bateu em uma barreira de segurança faltando uma volta para o final do desafio, não cruzou a linha de chegada.

Ao todo, foram duas provas realizadas no gelo de Madonna Di Campiglio. Na primeira, os pilotos correram a bordo de um Fiat Panda e quem levou a melhor foi Felipe Massa, seguido, respectivamente, por Stoner, Hayden, Fisichella, Alonso e Dudu Massa.

O resultado com o Fiat Panda, porém, serviu apenas para definir o grid de largada do segundo desafio do dia, no kart. Foi aí que Hayden, em uma prova com poucos erros, buscou Stoner e Massa até ultrapassá-los e vencer a disputa.

A dura vida em Madonna de Campiglio...

Em Madonna de Campiglio, Felipe Massa, Fernando Alonso e Giancarlo Fisichella vêm tendo uma vida “muito dura”. As fotos não me deixam mentir! Se pudessem, os pilotos da Ferrari certamente ficariam para sempre no “bem bom”, só curtindo a badalação dos alpes italianos, esquiando, disputando corridas no gelo e andando de trenó puxados por cães (!?). Que costumes mais estranhos...

Massa volta a falar sobre Cingapura 2008

O escândalo envolvendo o GP de Cingapura de 2008 ainda é assunto dentro da F-1. Prova disso é que a discussão veio à tona nesta sexta-feira, durante entrevista coletiva de Felipe Massa em Madonna di Campiglio, na Itália, onde acontece o Wroom, tradicional evento de inverno da Ferrari. Questionado mais uma vez sobre o caso, Massa, que sempre se mostrou inconformado com a farsa montada para a corrida asiática, revelou que desconfiava do acidente de Nelsinho Piquet mesmo antes da verdade vir à tona.

Massa afirmou que chegou a conversar com Piquet e Briatore e lhes perguntou se algo anormal havia acontecido naquela prova, uma vez que considerou muito suspeito o fato de Nelsinho bater poucos instantes após a parada de Fernando Alonso nos boxes, o que beneficiou o espanhol, vencedor daquela prova.

Felipe afirmou que um mês depois de ter falado sobre o assunto com Nelsinho, a verdade veio à tona e todos enfim souberam o que Briatore, Piquet e Pat Symonds armaram para aquela corrida. A maior mágoa de Massa é que se a farsa não tivesse acontecido, o brasileiro teria boas chances de se manter à frente e, talvez, ganhar a prova em Cingapura. A perda de pontos naquele GP foi fundamental para que o título lhe escapasse e ficasse nas mãos do inglês Lewis Hamilton.

Apesar disso, Massa quer virar a página, esquecer o passado, e pensar somente no presente e no futuro. O piloto da Ferrari afirmou que não deseja que fatos como o de Cingapura voltem a acontecer e que ainda sonha em um dia ser campeão mundial de F-1.

Sainz mostra força e lidera o Dacar

Etapa 12

San Juan (ARG) – San Rafael (ARG)

Distância total: 796 km

Trecho cronometrado: 476 km

O espanhol Carlos Sainz resolveu mostrar na especial desta quinta-feira (12) porque é o líder do Rali Dacar entre os carros. O piloto da Volkswagen não deu chances para os adversários e conquistou a sua segunda vitória na competição ao completar o estágio entre as cidades argentinas de San Juan e San Rafael em pouco mais de 3h30min. O companheiro de equipe, Nasser Al-Attiyah ficou em segundo, a apenas 52s do tempo registrado por Sainz. Com o resultado, o espanhol ampliou para 5min20s sua vantagem com relação a Nasser, o segundo colocado na geral. Entre os brasileiros, Guilherme Spinelli segue sendo o mais bem colocado. O piloto da Mitsubishi ocupa a 9ª posição na geral.

Nas Motos, Francisco Lopez Contardo venceu mais uma etapa do Dacar. O chileno da Aprilia completou na frente os quase 500 km de trecho cronometrado da especial desta quinta-feira. O francês David Frétigné terminou em segundo, com o norueguês Pal Anders Ullevalseter em terceiro. Cyril Despres foi apenas o oitavo colocado do dia, mas segue líder na geral, uma hora a frente de Contardo, o novo segundo colocado.

Entre os quadriciclos, Christophe Declerck conquistou a sua segunda vitória na competição. O francês superou em 1min30s o argentino Alejandro Patronelli. Líder na classificação geral, Marcos Patronelli foi o terceiro e segue com ampla vantagem, rumando para seu primeiro título no Dacar. Por fim, entre os caminhões, segue a rotina de vitórias de Vladimir Chagin e seu caminhão Kamaz. O piloto russo, cada vez mais perto do seu hexacampeonato, conquistou sua nona vitória no Rali e mantém vantagem superior a uma hora para Firdaus Kabirov, compatriota e companheiro de equipe, que ocupa a segunda posição.

Alonso nega status de 1º piloto da Ferrari

Trazido a peso de ouro para a equipe Ferrari, Fernando Alonso negou nesta quinta-feira que terá o status de piloto número um do time italiano na temporada de 2010 da F-1. Em entrevista coletiva em Madonna de Campiglio, nos Alpes italianos, Alonso reiterou que não quer saber de regalias ou de tratamento diferenciado como primeiro piloto da Ferrari. No entanto, o bicampeão do mundo destacou que certamente também não será o piloto número dois do time.

A afirmação teve destino certo: a McLaren, sua ex-equipe. O motivo da bronca se deve ao tratamento diferenciado oferecido a Lewis Hamilton quando o inglês e Alonso foram companheiros de time, em 2007. Fernando não aceitou tal tratamento e após muitas brigas durante o ano, acabou voltando para a Renault em 2008.

Agora, de casa nova, Alonso quer distância de brigas ou atritos, seja lá com quem for. No melhor estilo paz e amor, o espanhol afirmou que trabalhará 110% com o time e demonstrou empenho em fazer com que tudo corra da melhor maneira possível dentro da Ferrari. Sobre seu companheiro de equipe, Alonso acredita que formará com Felipe Massa uma dupla muito forte e combativa. Para o espanhol, o desentendimento que ambos tiveram após o GP da Europa de 2007 já é coisa do passado. Por fim, Fernando disse que o retorno de Michael Schumacher à Fórmula 1 lhe dará uma motivação extra, ainda mais que o espanhol agora defende as cores da Ferrari, a antiga equipe do heptacampeão.

Chicherit e BMW lideram 11º dia do Dacar

Etapa 11

Santiago (CHI) - San Juan (ARG)

Distância total: 434 km

Trecho cronometrado: 220 km

Os favoritos da categoria Carros decepcionaram e o francês Guerlain Chicherit aproveitou para vencer a 11ª etapa do Rali Dacar 2010, que foi disputada nesta quarta-feira entre as cidades de Santiago, no Chile, e San Juan, já em território argentino. O piloto da BMW completou a especial em pouco mais de 2h30min, apenas 30s a frente do argentino Orlando Terranova, o segundo colocado. Atual campeão entre os carros, o sul-africano Giniel De Villiers foi o terceiro. Líder na classificação geral, Carlos Sainz teve um dia difícil. O espanhol perdeu muito tempo devido a dois pneus furados, e no final, concluiu o estágio apenas na 9ª posição. Maior ameaça ao título de Sainz, Nasser Al-Attiyad fechou o dia em quarto, reduzindo para menos de 5 min a desvantagem com relação ao líder.

Nas motos, dia de navegação bastante difícil para os competidores. Quem se saiu melhor foi o holandês Frans Verhoeven, que com uma moto BMW, liderou a quarta-feira. O norte-americano Jonah Street foi o segundo, seguido pelo francês Alain Duclos, o terceiro. Cyril Despres foi o sétimo colocado na 11ª especial, mas apesar do resultado, sustenta a liderança na classificação geral.

Entre os quadriciclos, o argentino Sebastian Halpern venceu sua segunda especial no Dacar 2010. No entanto, a liderança segue com Marcos Patronelli, mais de 2h a frente do irmão, Alejandro Patronelli, o vice-líder. Nos caminhões, o russo Firdaus Kabirov voltou a incomodar o compatriota Vladimir Chagin, ao vencer sua terceira especial na competição. No entanto, Chagin foi o segundo e mantém a liderança na geral, uma hora a frente do companheiro de equipe.

Ferrari confirma data para lançamento de carro

A equipe Ferrari anunciou nesta quarta-feira (13) que realizará o lançamento de seu novo carro no dia 28 de janeiro. O time italiano revelou que o modelo com o qual disputará a temporada 2010 da F-1 levará o nome de 281. Três dias após o lançamento, já está definido que a equipe participará dos primeiros testes coletivos da F-1, que serão realizados no circuito Ricardo Tormo, em Valência, na Espanha.

Enquanto o trabalho em pista não começa, a Ferrari aproveita o clima de festa nos Alpes italianos. Na estação de esqui de Madonna di Campiglio, a única disputa travada por Fernando Alonso e Felipe Massa foi para ver quem esquiava melhor. E pelo menos por enquanto, a disputa segue empatada, já que ambos demonstraram grande destreza para descer montanhas com quase 3 mil metros de altitude.

A Ferrari também definiu que no dia 1º de fevereiro, caberá a Felipe Massa a tarefa de efetuar os primeiros testes em pista do carro italiano. Nos dois dias seguintes, será a vez de Fernando Alonso assumir o novo bólido da escuderia de Maranello.

Nelsinho confirma que correrá na Nascar

O brasileiro Nelsinho Piquet confirmou nesta terça-feira (12) que vai trocar a F-1 pela Nascar na temporada de 2010. Após uma trajetória meteórica nas categorias de base, Nelsinho não rendeu o esperado na F-1 e saiu pela porta dos fundos após o escândalo envolvendo sua batida proposital no GP de Cingapura de 2008.

Em setembro de 2009, enquanto a FIA tomava as devidas providências sobre os destinos que tomariam Flavio Briatore e Pat Symonds, ambos da Renault, Nelsinho já fazia contatos com a F-Indy e a Nascar. Em outubro, o piloto realizou testes pela equipe Red Horse, que compete na Truck Series, categoria de acesso a Nascar Sprint Cup.

Em comunicado, Piquet demonstrou que a F-1 é um ambiente que lhe trouxe tristeza, uma vez que em seus primeiros 18 meses de categoria, as coisas não saíram conforme o planejado. Diante disso, a opção encontrada pelo piloto foi mudar o foco e investir numa categoria da América do Norte.

Nelsinho não especificou em qual série da Nascar estará competindo. O brasileiro se limitou a dizer que em breve dará maiores detalhes sobre o que fará neste ano. De acordo com o jornal "USA Today", Piquet deverá realizar testes hoje e amanhã com a picape Toyota da equipe Red Horse, no circuito de Smyrna, na Flórida.

Sainz vence 10ª etapa e segue na ponta

Etapa 10
La Serena (CHI) - Santiago (CHI)
Distância total: 586 km
Trecho cronometrado: 238 km

O espanhol Carlos Sainz foi o grande vitorioso desta terça-feira, 10º dia de disputas do Rali Dacar 2010. O piloto da Volkswagen completou na frente a especial que saiu de La Serena e chegou à capital Santiago, no Chile. O francês Stéphane Peterhansel (BMW) foi o segundo colocado, seguido de perto pelo norte-americano Mark Miller e pelo príncipe do Catar Nasser Al-Attiyad, respectivamente terceiro e quarto colocados. Com o resultado, Sainz manteve a liderança na classificação geral, 10 minutos a frente de Al-Attiyad. Entre os brasileiros, Guilherme Spinelli foi o 8º colocado, mesma posição que ocupa nos tempos acumulados.

Nas motos, Marc Coma segue não dando chances aos adversários. Fora da luta pelo título - em virtude de uma punição de 6 horas, recebida na última semana - o espanhol da KTM voltou a vencer nesta terça-feira. O francês David Frétigne foi o segundo colocado, enquanto o compatriota Cyril Despres não passou do sexto posto. Apesar do desempenho abaixo do esperado, Despres segue na liderança geral.

Nos quadriciclos, a vitória na 10ª especial do Dacar ficou com Juan Manuel Gonzalez. O espanhol superou com certa facilidade os irmãos Patronelli, que terminaram na segunda e terceira posições. Na geral, o irmão mais novo, Marcos Patronelli, segue tranqüilo, com uma vantagem superior a 2h para o irmão Alejandro, o segundo colocado. Por fim, nos caminhões, Vladimir Chagin voltou a vencer no Dacar. O russo, que segue líder absoluto, conquistou sua 8ª vitória neste ano e a 55ª no Dacar, recorde da competição. Firdaus Kabirov foi o segundo, mesma posição que ocupa na classificação geral, após 10 etapas disputadas.

Schumacher inicia testes com carro da GP2

O alemão Michael Schumacher iniciou nesta terça-feira uma série de treinos com um carro de GP2 da equipe Super Nova, no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha. O objetivo das atividades, que seguem até quinta-feira, é a readaptação do alemão a um monoposto, visando uma melhor preparação do veterano piloto para seu retorno à F-1 pela equipe Mercedes.

Segundo o planejamento, Schumacher deverá se concentrar em desenvolver configurações de suspensões para encontrar soluções de acertos para as corridas deste ano. Os treinos também servirão para que o heptacampeão ajude na evolução de certos componentes do carro, incluindo uma nova embreagem, que serão introduzidos ao longo dos próximos anos.

Michael Schumacher já fez vários testes com a Ferrari desde a sua aposentadoria, em 2006, mas não treina com um carro novo desde 2008. No ano passado, o alemão treinou com o modelo F2007 da Ferrari, no intuito de voltar às pistas para substituir Felipe Massa após o acidente do brasileiro nos treinos para o GP da Hungria. No entanto, fortes dores no pescoço evitaram o retorno do alemão.

Alonso faz 1ª aparição oficial pela Ferrari

A equipe Ferrari iniciou oficialmente a temporada de 2010 da Fórmula 1 nesta segunda-feira. O time italiano, bem como seus pilotos, participa até sexta-feira do 20º "Wroom", evento que reúne a imprensa mundial especializada para a apresentação dos pilotos da escuderia e dos projetos para o novo campeonato.

O local para o evento não poderia ser melhor: a estação de esqui de Madonna di Campiglio, localizada nos Alpes italianos. Além de cumprir o objetivo de dar boas vindas ao novo ano da equipe, o primeiro dia do “Wroom” serviu para apresentar oficialmente o espanhol Fernando Alonso como piloto da escuderia.

Bicampeão do mundo, Alonso enfim se viu livre de seu contrato com a Renault e desta forma, pode fazer sua primeira aparição trajando as cores da Ferrari. Além do espanhol, o brasileiro Felipe Massa e o italiano Giancarlo Fisichella participam desta semana festiva. O australiano Casey Stoner e o norte-americano Nicky Hayden, dupla de pilotos da Ducati na Moto GP, também estarão em Madonna durante toda a semana.