F-1: Polêmico, Briatore elogia Fisichella e prevê que italiano vencerá em Silverstone

Flavio Briatore, chefe de equipe da Renault, é conhecido desde os tempos áureos de Benetton por suas declarações mais do que bombásticas. No último fim de semana, nas ruas do Principado de Monte Carlo, foi graças a grande pressão exercida por Flavio junto ao chefão da F-1, Bernie Ecllestone, que levou os comissários da etapa monegasca a investigarem por quase 7h o incidente de Michael Schumacher nas curva Rascasse. Tal análise minuciosa culminou com a perda de todos os tempos do piloto ferrarista no treino classificatório.

Após levantar a "bola" de Mark Webber, elogiando o australiano da Williams, Briatore disse à revista “Autosprint” que Giancarlo Fisichella vencerá o GP da Inglaterra, próxima etapa da temporada 2006 da Fórmula 1. O playboy ficou boquiaberto com a atuação fantástica de Fisico no GP de Mônaco, quando o piloto realizou belas ultrapassagens, sendo considerado por Flavio um verdadeiro "leão na pista", fazendo uso de um estilo extremamente agressivo. Para Briatore, Fisichella tem tudo para vencer em Silvrstone, palco da etapa inglesa. Vale lembrar que Giancarlo é o terceiro colocado na tabela, somando 27 pontos, diante de 64 pontos do líder e companheiro de equipe Fernando Alonso.

F-1: Massa lidera primeiro dia de testes na Catalunha visando GP da Inglaterra

Com pista úmida e contando com nove dos 11 times que integram a categoria, a F-1 voltou ao circuito de Catalunha, na Espanha. E no primeiro dia de testes visando o GP de Inglaterra, marcado para 11 de junho, Felipe Massa foi o mais veloz. O brasileiro da Ferrari fechou a quarta-feira na frente, ao registrar a melhor de suas 99 voltas com o tempo de 1min14s924. A segunda posição ficou com Giancarlo Fisichella, que comandou os trabalhos da Renault ao lado de Heikki Kovalainen, piloto de testes do time francês e terceiro colocado nos testes de hoje.

Olivier Panis colocou a Toyota na quarta posição e Jenson Button levou a Honda ao quinto posto, logo à frente de Ricardo Zonta. Quarto colocado no GP de Mônaco, disputado no último domingo, Rubens Barrichello fechou o dia na nona posição. O primeiro dia de testes da F-1 em Barcelona foi marcado pela homenagem de pilotos e equipes a Edouard Michelin, presidente da fabricante de pneus francesa, morto em um acidente de barco na última sexta-feira. Às 14h30 (horário local) os motores pararam por um minuto no circuito catalão. Os testes em Montmeló seguem nesta quinta-feira.

F-1: Briatore faz elogios a Webber e australiano surge como candidato a vaga na Renault

Flavio Briatore, chefe da Renault, ficou entusiasmado com o desempenho de Mark Webber no GP de Mônaco. O australiano classificou a Williams na segunda posição do grid – considerando a punição recebida por Michael Schumacher – e ficou mais da metade da prova em Monte Carlo andando entre os três primeiros colocados. Porém, uma falha no motor Cosworth do FW28 tirou-lhe a possibilidade de subir, pela primeira vez no ano, no pódio. Contudo, o problema mecânico, na visão de Briatore, não tirou o brilho da atuação de Mark. Em entrevista a agência de notícias Reuters, Flavio disse que Webber foi mais surpreendente do que qualquer outro piloto, tendo feito um excelente trabalho.

Alimentando os boatos que cercam a "dança das cadeiras" visando a próxima temporada, Briatore afirmou que a Fórmula 1 é como o mercado de valores. Na opinião do playboy, Mark estava em baixa, e agora voltou a subir. Os elogios ao australiano aparecem justamente no momento em que se discute quais serão os pilotos da Renault em 2007. Fernando Alonso deixa a equipe para pilotar pela McLaren. A permanência de Giancarlo Fisichella no time depende de seu desempenho durante a atual temporada. Heikki Kovalainen, piloto de testes, tem tudo para ganhar a condição de titular no próximo ano. E Webber, na Renault, teria um ponto muito importante a seu favor: é empresariado por Briatore. Vale ainda ressaltar, que o contrato de Webber com a Williams, termina no fim desta temporada.

F-1: Montoya afirma que ainda não sabe por onde correrá em 2007

Em entrevista à agência de notícias "Setanta Sports", Juan Pablo Montoya disse que ainda não sabe por qual equipe irá disputar a temporada 2007 da Fórmula 1. O colombiano, segundo colocado no GP de Mônaco, declarou não fazer idéia de qual time defenderá no próximo ano. Montoya, segundo os últimos rumores no paddock da categoria, estaria em negociações com a Red Bull e a BMW Sauber visando uma vaga no ano seguinte. Na McLaren, "El Gordito" dificilmente deverá ficar. Durante o treino de classificação para a etapa em Monte Carlo, a emissora de TV norte-americana Speed Channel comentou que a equipe britânica não quer mais contar com os serviços do piloto e que já teria comunicado tal decisão ao sul-americano na semana passada. Para a vaga de Montoya, cogita-se o nome de Lewis Hamilton. Na vaga de primeiro piloto, Ron Dennis já elegeu seu preferido: Fernando Alonso. O espanhol anunciou no fim do ano passado a sua transferência da Renault para o time inglês.

GP2: "Voando" em Mônaco!!!

A etapa de Mônaco da Fórmula GP2 foi amplamente dominada pelo inglês Lewis Hamilton. O protegido de Ron Dennis, que tem a carreira bancada pela Mercedes, não teve dificuldades para vencer e assumir a liderança do campeonato. No entanto, o principal momento da prova ocorreu logo na largada, em virtude de um gravíssimo acidente, que envolveu quatro carros, e que levou o francês Nicolas Lapierre (foto ao lado), da equipe Arden, a literalmente levantar vôo. Lapierre, que sentiu muitas dores após a batida, não sofreu nenhum ferimento e já pensa na próxima rodada da GP2, em Silverstone, na Inglaterra.

F-1: Barrichello se confunde novamente com botões do volante e perde pódio em Mônaco

Rubens Barrichello se atrapalhou de novo com os botões no volante de seu carro. Só que no último domingo, o preço a pagar foi o pódio. Por apertar duas vezes o botão que limita a velocidade nos boxes, o brasileiro excedeu o limite dos 80 km/h no pit stop e foi punido com um “drive-through”. O piloto declarou que tinha certeza que a luz do limitador estava acesa, mas que isso não aconteceu. A segunda apertada desarmou o sistema. Admitindo o erro, Barrichello afirmou que na Rascasse, o carro estava meio saindo de traseira, e ele entrou no box e apertou o botão. No entanto, como não teve certeza do acionamento, apertou de novo e acabou desarmando o sistema.

Antes do brasileiro assumir, Jarno Trulli já havia “entregado” Rubens. O piloto da Toyota entrou nos boxes junto com rival, na volta 45, e testemunhou que quando os dois entraram nos boxes, reparou claramente que o brasileiro havia esquecido de apertar o botão ou algo parecido. O italiano foi beneficiado com a punição a Rubens e assumiu o terceiro lugar. No entanto, não levou um troféu para casa porque quebrou a seis voltas do final. Na Malásia, Barrichello fora punido por excesso de velocidade nos boxes, mas por ter apertado o botão errado. A informação foi confirmada por funcionários da Honda. Nas ruas de Monte Carlo, um deles também confirmou a trapalhada do piloto. De qualquer forma, o quarto lugar foi o melhor resultado de Rubens pela equipe nipônica.

F-1: Notas para os pilotos GP de Mônaco

1 - Fernando Alonso - 9,0 = ganhou a pole de presente após a punição de Schumacher e não foi ameaçado durante a prova! Teria problemas com Raikkonen, mas o finlandês quebrou e o espanhol venceu pela quarta vez no ano e abriu ainda mais na liderança do campeonato.

2 - Juan Pablo Montoya - 7,0 = discreto nos treinos, prometia muito mais! Chegou ao pódio devido às quebras, e não pelo arrojo. Parece estar desanimado e sem grandes motivações com a McLaren. Pelo menos viu que o carro melhorou e promete algo de bom para Silverstone!

3 - David Coulthard - 8,0 = experiente e competente, o escocês teve um bom fim de semana. Após ir bem nos treinos, soube levar seu carro até o final e conseguir um pódio heróico para a Red Bull, o primeiro da escuderia após 26 GP's disputados. Com a capa de Super-Man, no melhor estilo "Clark Kent", não só mereceu a terceira posição como ainda levou ânimo a um pódio acostumado a muitas formalidades.

4 - Rubens Barrichello - 6,0 = andou na frente de Button o fim de semana todo. Chegaria no pódio não fosse o erro primário que cometeu com os botões de seu volante! E no fim, segurou no braço o ex-companheiro Schumacher.

5 - Michael Schumacher - 5,0 = levaria 10,0 pela corrida, ao sair de 22º e chegar em quinto. Em compensação, leva nota zero pelo incidente de sábado, numa cena papelão que fez com que a imprensa mundial o chamasse de "Dick Vigarista". Na média, fica com 5,0 pelo resumo da ópera.

6 - Giancarlo Fisichella - 6,0 = corrida combativa, mas ainda inexpressiva se comparada ao companheiro de equipe, o vencedor Alonso. Belas ultrapassagens e a estilo italiano de sempre, mas ainda falta algo para Fisico engrenar!

7 - Nick Heidfeld - 7,0 = saindo da 15ª posição, fez milagre ao ainda chegar na zona de pontos! O carro da BMW não é ruim em provas, mas precisa melhorar nos treinos para conseguir algo a mais.

8 - Ralf Schumacher - 5,0 = sumido durante o fim de semana, só apareceu na hora de completar a prova, somando um ponto que caiu do céu com a quebra de meio mundo. Tomou um "caldo" do companheiro Trulli, que só não foi ao pódio devido a problemas hidráulicos que o fizeram abandonar.

IRL: A 200m da bandeirada, Sam Hornish Jr. garante vitória nas 500 milhas de Indianápolis

Desde 1992, quando Al Unser Jr. e Scott Goodyear definiram a corrida na linha de chegada que as 500 Milhas de Indianápolis não mostravam um fim tão próximo quanto ao deste domingo. O norte-americano Sam Hornish Jr., superou a zebra Marco Andretti metros antes da bandeirada final para confirmar o favoritismo visto nos treinos e conquistar a primeira vitória no superoval. Na prova de 14 anos atrás, a diferença entre o primeiro e o segundo colocado foi de 0s043; hoje, de 0s0635. A prova esteve no colo de Tony Kanaan por todas as circunstâncias: seu maior rival até então, Dan Wheldon, precisou de uma parada nos pits para trocar um pneu furado, e havia uma vantagem considerável para os demais. O brasileiro só precisaria de um "splash and go".

Mas outro brasileiro definiu a sorte e o destino de Kanaan: Felipe Giaffone, a 11 voltas do fim, ocasionou a quarta bandeira amarela do dia ao triscar o muro da curva 2. O grupo se reaproximou, Tony fez a parada e voltou atrás. A família Andretti, que se comunicava durante a corrida, emergiu na ponta, com Michael à frente do filho Marco e um público delirando. O veterano retornou às pistas só para tentar ganhar a prova em que nunca se consagrou. Faltando cinco voltas, veio a bandeira verde. E o rebento, intrépido, passou à liderança. E um Hornish, neste ínterim, com carro muito mais acertado e veloz que ambos, vinha superando os retardatários e escalando o pelotão.

No giro 198, Sam colou em Marco e tentou a ultrapassagem por dentro na curva 3. Devidamente fechado, o piloto da Penske perdeu rendimento e, com Andretti Jr. abrindo margem aparentemente suficiente, parecia ter ali perdido também a corrida. Entretanto, a disparidade de equipamento era tão absurda que logo Hornish tornou a se aproximar. Vieram bandeira branca, duas curvas, a reta oposta e um Sam voador.

Hornish entrou na última curva colado em Marco, abriu para ultrapassá-lo a 200 metros da linha de tijolos e faturou a 90ª edição da maior prova do automobilismo mundial, embolsando um prêmio de mais de 1 milhão de dólares. Michael Andretti terminou em terceiro, à frente do ganhador do ano passado, Dan Wheldon, que liderou a maior parte das 500 Milhas. Um inconsolável Kanaan era visto nos boxes durante os festejos de Hornish com leite no pódio. O brasileiro teve de se conformar com o quinto lugar. Vitor Meira teve um início sólido, mas logo o carro da Panther não acompanhou ritmo. O brasiliense chegou a ficar uma volta atrás. No fim, terminou em décimo, a 11s de Hornish. Airton Daré, sete voltas atrás, ficou em 18º. Helio Castroneves tomou uma fechada de Buddy Rice e viu sua oportunidade de buscar o tri em Indy se encerrar na 109ª passagem. Thiago Medeiros abandonou no começo, com problemas elétricos.

F-1: Alonso passeia em Mônaco e garante quarto triunfo na temporada

Foi uma corrida que começou de um jeito mas terminou de outro! O GP de Mônaco de F-1, a sétima etapa do Mundial 2006 da categoria, deu mostras de que seria rico em disputas. Só que isso só se confirmou até o safety-car gerado pelo abandono de Mark Webber. Depois disso, tudo o que se viu nas estreitas ruas do Principado de Monte Carlo foi um verdadeiro passeio do espanhol Fernando Alonso. Beneficiado pela punição imposta ao alemão Michael Schumacher - que partiu dos boxes - Alonso largou da pole e sentiu toda a pressão de correr sendo seguido de perto por um motivado Kimi Raikkonen.

Alegando ter pela primeira vez no ano um carro competitivo em mãos, o finlandês da McLaren teve um início de corrida bastante combativo, mas foi obrigado a comboiar Alonso, devido às poucas chances de ultrapassagem de Mônaco. Também na dianteira, Mark Webber da Williams, mostrando um desempenho supreendente, ocupava a terceira posição, sempre a míseros três segundos dos dois ponteiros. No entanto, tal cenário de disputas foi totalmente dissolvido após o abandono de Webber, vítima do estouro do motor Cosworth. Parado logo após a Saint Devoté, na subida que leva até o Casino de Mônaco, Webber provocou a entrada do Safety-Car e uma conseqüente corrida dos pilotos rumo aos boxes, para o segundo pit stop.

Tal acontecimento, pôs fim aos sonhos de Raikkonen de roubar a ponta de Alonso através da estratégia. E a situação do finlandês só piorou ainda mais, quando na relargada, o seu superaquecido motor Mercedes pôs a língua de fora, e deixou Kimi a pé e extremamente decepcionado, a ponto do piloto sequer voltar aos boxes. Sozinho na ponta, restou a Alonso levar seu Renault até o final e garantir, com muita maturidade, o quarto triunfo na temporada! No pódio, Alonso teve a companhia de Juan Pablo Montoya, que garantiu um bom segundo lugar para a McLaren e de David Coulthard. O escocês, após um fim de semana convincente, conquistou um merecido terceiro lugar, dando à Red Bull o primeiro pódio do time em 26 GP's disputados.

Os brasileiros: Rubens Barrichello teve uma corrida movimentada. Largando em quinto, o piloto da Honda passou boa parte do tempo em quinto, perdeu posições na parada para reabastecimento, voltou aos cinco primeiro e com os abandonos de Webber e Kimi, garantia o primeiro pódio pelo time japonês. No entanto, uma punição por excesso de velocidade pôs fim ao sonho do brasileiro, que completou em quarto. Já Felipe Massa, após partir em 21º, fez uma corrida discreta e dentro das limitações de partir tão atrás numa pista como a de Monte Carlo. No final, garantiu a nona posição com a Ferrari. Michael Schumacher, também do time italiano, fez uma bela prova de recuperação, terminando em quinto. A Fórmula 1 volta no dia 11 de junho, com o GP da Inglaterra, em Silverstone.

GP2: Hamilton domina em Mônaco e assume liderança do campeonato

Lewis Hamilton sobrou em Mônaco. Nas apertadas ruas do Principado, o inglês da ART não deu chances para seus concorrentes e dominou a prova de ponta a ponta, chegando pouco mais de 8s na frente de Franck Perera, seu adversário mais próximo. Agora, Hamilton tem a liderança isolada do campeonato. A corrida deste sábado começou com um acidente envolvendo quatro carros logo na primeira curva. No incidente, Nicolas Lapierre e Tristán Gommendy voaram e, consequentemente, deixaram a disputa.

O francês ainda precisou ser atendido no hospital. Alexandre Prémat ficou com a terceira posição e Clivio Piccione (piloto monegasco) foi o quarto, na corrida em que 15 dos 26 participantes abandonaram. Lucas di Grassi foi o único brasileiro a terminar a prova, na 11ª colocação, com um carro da Durango. Xandinho Negrão sequer conseguiu largar, vítima da quebra da embreagem de seu carro. Já Nelson Ângelo Piquet não conseguiu completar a última volta, pois o carro parou repentinamente. Agora, o brasileiro da Piquet Sports ocupa a segunda posição no campeonato, com 39 pontos, dez a menos que Hamilton, o líder com 49 pontos e três vitórias conquistadas. A GP 2 volta no dia 10 de junho, com a rodada em Silverstone, na Inglaterra.

F-1: De novo hein Massa!!!

Felipe Massa colecionou mais uma batida na equipe Ferrari. Para quem já havia rodado no GP do Bahrein, batido no treino para o GP da Austrália e na corrida no circuito de Melbourne, o brasileiro mais uma vez teve de encontrar boas desculpas para explicar o choque contra a barreira de pneus do Hotel de Paris, próximo a curva do Cassino, nas estreitas ruas do Principado! Para quem busca se manter na Ferrari em 2007, Massinha não pode cometer erros como o de hoje. Na verdade, o brasileiro afirmou que algo de estranho pode ter acontecido com o carro, mas explicar que perdeu o controle do carro não é sinônimo de problema mecânico, mas sim, de erro humano. A sorte de Massa foi saber que Schumacher larga ao seu lado na última fila do grid. O brasileiro parte em 21º e Schummy, em 22º.

F-1: E afinal de contas, Schumacher errou ou fingiu?

A grande questão do mundo esportivo deste sábado gira em torno do erro ou não de Michael Schumacher nos treinos para o GP de Mônaco! Muito difícil de dizer se o alemão fez de propósito, errou, ou valorizou o erro..enfim..se quis prejudicar Alonso ou não! Acusar Schummy da forma como a FIA está fazendo me parece algo duro demais! Se existe tal dúvida, no máximo a entidade deveria excluir a melhor volta do alemão e boa! Fim de papo! Agora, jogar o alemão para último é entregar a corridas nas mãos de Alonso!

Outra coisa é que todo mundo deve estar se lembrado neste fim de semana de dois acontecimentos discutíveis envolvendo a carreira de Schumacher: o primeiro, com Damon Hill, em Adelaide (94); o segundo, com Jacques Villeneuve, em Jerez (97). Nas duas decisões de títulos, Schumacher enfiou o pé pelas mãos e manchou sua imagem, levando para sempre o apelido mais do que maldoso de "Dick Vigarista". É bem verdade que na Ferrari, Schumacher fez um nome mais do que sinônimo de sucesso, com cinco títulos consecutivos, mas sempre que surge alguma dúvida sobre sua índole (como no caso dos treinos de Mônaco), os acontecimenos de quase 10 anos voltam à tona!

Para o caso dos treinos no Principado de Monte Carlo, em que levantou-se a suspeita de que ele teria tentado garantir a pole prejudicando o rival Fernando Alonso, vale a pena ver e rever para tirarmos alguma conclusão! Acredito que Schumacher tenha sido culpado sim. Não sei o que pode ter levado ele, dono de sete títulos mundiais, a fazer algo tão amador do tipo! Pressão??? Ego?? O sonho de igualar o recorde de Senna?? Juro que não faço a menor idéia! O pior desta história é que nem esconder a malandragem o alemão conseguiu! Bem, vale a pena conferir a trapalhada de Schummy: http://youtube.com/watch?v=Kb0tyPCGWKY&search=Schumacher%20Monaco

F-1: Após "erro intencional", Schumacher é punido e Alonso larga na pole em Mônaco

O treino classificatório da F-1 visando o GP de Mônaco terminou às 15h locais (10h deste sábado, no horário de Brasília), mas o resultado oficial só foi sair muito depois disso. Por volta das 23h no Principado de Monte Carlo, a FIA anunciou a decisão de excluir todos os tempos registrados nos ensaios pelo alemão Michael Schumacher, e desta forma, faz com que o heptacampeão largue apenas na 22ª e última posição. Após analisar a telemetria do carro de Schumacher — e foi uma análise longa, que durou mais de sete horas —, os comissários concluíram que o piloto freou forte na última curva sem nenhuma razão aparente.

Tal "força desproporcional" levou a entidade a aplicar o artigo 116, item "b". Pela demora, esperava-se que houvesse uma punição mais rigorosa a Michael. Não como a cassação da superlicença, como chegou a se cogitar no paddock monegasco, mas que seria viável até uma suspensão da corrida deste domingo. Diante da punição imposta a Schumacher, Fernando Alonso fica com a pole-position em Monte Carlo, a terceira consecutiva no Mundial 2006. O australiano Mark Webber, da surpreendente Williams, larga a seu lado, na segunda posição.

A segunda fila terá as McLaren de Kimi Raikkonen e Juan Pablo Montoya, que largam respectivamente na terceira e quarta posições, beneficiados também pela punição imposta ao italiano Giancarlo Fisichella, que após ser acusado pela Red Bull de bloquear o escocês David Coulthard na "superpole", teve excluída suas duas melhores do treino e caiu de quinto para nono no grid. Os brasileiros: Rubens Barrichello parte em quinto com a Honda, após enfrentar sérios problemas com o sistema de controle de tração de seu carro. Já Felipe Massa - que bateu nos treinos e não obteve tempo - sai apenas em 21º, tendo ao seu lado a companhia de Michael Schumacher. O GP de Mônaco de F-1, a 7ª etapa do Mundial, tem largada prevista para às 9h da manhã deste domingo, no horário de Brasília e com transmissão ao vivo da Rede Globo.

F-1: Estréia de Bruno Senna com um carro da categoria pode acontecer no fim deste ano

A estréia de Bruno Senna em um carro de Fórmula 1 pode acontecer ainda neste ano. Segundo o jornal austríaco “Salzburger Nachrichten”, Gerhard Berger pensa em dar a primeira oportunidade ao brasileiro, em um teste após o término da temporada. Sócio da Toro Rosso, o ex-piloto é amigo da família e foi um dos incentivadores à retomada da carreira de Bruno, em 2004. Em Mônaco, o jornal lancou a possibilidade de Berger colocar o sobrinho de seu amigo Ayrton em um dos testes do time, ainda durante a temporada. Gerhard, então, deu a pista que, ao longo da temporada será difícil dar alguma oportunidade, mas que tal teste poderá ocorrer no fim do ano.

Bruno está no Principado para participar de uma competição de Porsche. E não esconde suas reais intenções.Em entrevista ao jornal italiano "Corriere della Sera", Bruno afirmou que quer conhecer a pista para o futuro. Sobre a Fórmula 1, Senna revelou que não tem pressa para chegar, e lembrou que antes da categoria que consagrou seu tio Ayrton, ainda precisa se fixar na GP2. Neste ano, com três vitórias em quatro etapas disputadas, Bruno é o líder do Campeonato Inglês de F-3.

F-1: Michelin corre de luto pela morte de seu presidente, Edouard Michelin

A Michelin está de luto. O presidente da fabricante francesa de pneus, Edouard Michelin, morreu nesta sexta-feira. O dirigente afogou-se após o naufrágio do barco de pesca em que estava, próximo à ilha de Sein, no nordeste da França. Edouard tinha 43 anos e navegava junto com o presidente do comitê de pesca da cidade de Audierne, Guillaume Normant — que segue desaparecido e sendo procurado pelas equipes de salvamento. A polícia local disse que as circunstâncias da morte ainda são desconhecidas.

Michelin nasceu na capital francesa (Paris) em 1963, e lá se formou em Engenharia, em 1985. Começou como administrador da fábrica de Pey-en-Velay, na França, e depois foi diretor-executivo da fábrica na América do Norte. Edouard mostrava-se descontente com o andamento das coisas na F-1, principalmente depois dos acontecimentos do GP dos EUA no ano passado, do qual a Michelin não participou, e após Max Mosley decidir transformar a categoria monomarca de pneus. A fabricante, assim, anunciou sua saída para o fim deste ano.

Crítico declarado da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Edouard afirmava que a provável saída da fábrica da F-1 se devia principalemnte pelo resultado de profundas diferenças filosóficas entre a postura da Michelin e a maneira como a Fórmula 1 vinha sendo gerida por suas autoridades. Michelin exigia que existisse transparência entre as partes, para que investimentos futuros pudessem ser justificados, e nos últimos meses, até cogitava a permanência da empresa caso algo fosse moficado na categoria. A Michelin divulgou uma nota confirmando a morte de Edouard e informou que o diretor-executivo Michel Rollier assumirá a presidência da empresa.

GP2: Hamilton confirma bom desempenho em Mônaco e garante pole position

Depois de liderar a sessão livre de quinta-feira, Lewis Hamilton confirmou o bom desempenho em Mônaco e parte da pole-position para a prova deste sábado da GP2, nas ruas do Principado de Monte Carlo. O inglês da ART garantiu a primeira posição do grid com o tempo de 1min20s430, sendo quase três décimos mais veloz do que o francês Franck Perera, o segundo no grid. A terceira posição ficou com o italiano Gianmaria Bruni, que divide a segunda fila no grid com o francês Alexandre Prémat, companheiro de Hamilton na ART. Olivier Pla fecha o grupo dos cinco primeiros. Entre os brasileiros, Lucas di Grassi (Durango) foi quem ficou com a melhor posição – 11ª colocação – logo à frente de Nelson Ângelo Piquet, 12ºno grid e que agora divide a liderança do campeonato com Hamilton. Alexandre Negrão parte do 23º posto com o outro carro da Piquet Sports.

F-1: Massinha admite que nunca acreditou em ida de Rossi para Ferrari

A negativa de Valentino Rossi à Fórmula 1, anunciada na quarta-feira, pode ter influência direta na carreira de Felipe Massa. O brasileiro, que ainda luta por um lugar no time de Maranello, tem um concorrente a menos para 2007. O paulista declarou nesta quinta-feira, na paddock do GP de Mônaco, que nunca acreditou que "Vale" entraria na Fórmula 1 direto na Ferrari. Massinha acrescentou que há uma grande diferença entre fazer alguns testes e ser piloto da equipe, dois papéis que conhece bem.

Sobre as possibilidades para o ano que vem, Massa segue lacônico, embora deixe transparecer o desejo de ficar. O piloto de Botucatu afirma que tudo está muito aberto, mas que o importante é continuar tendo bons resultados. Por fim, confirmou que existe uma possibilidade de ficar no time italiano e que espera permanecer na equipe por muitos anos. A Ferrari ainda não definiu seus pilotos para 2007. Kimi Raikkonen – embora seja tido como nome certo – ainda não foi anunciado oficialmente. Michael Schumacher, por sua vez, só define sobre seu futuro na segunda metade do campeonato. Caso a “dupla dos sonhos” – com o alemão e o finlandês – não se concretize, Felipe é nome certo. Do contrário, Massa teria de procurar lugar em outra equipe. E, pelo menos até agora, não tem seu nome citado em qualquer especulação.

F-1: Montoya faz terceiro tempo do dia e fecha treinos como o mais rápido entre os titulares

Fazia tempo que Juan Pablo Montoya não tinha um desempenho bom em um fim de semana de GP. O colombiano terminou a quinta-feira na terceira posição, sendo o melhor titular do dia. O discurso não podia ser outro que não os elogios. O piloto da McLaren declarou que a equipe teve um bom começo de fim de semana, em que o carro mostrou-se bem competitivo, o que definitivamente comprova que o time está progredindo, mesmo sendo muito cedo para falar sobre isso. Ansioso pela corrida, que venceu em 2003 ainda correndo pela Williams, Montoya ainda disse em entrevista após os dois treinos livres, que os pneus Michelin também estão funcionando bem, o que deixa a equipe ainda mais motivada quanto a um bom resultado na classificação de sábado e na prova de domingo.

F-1: Schumacher, 15º colocado, fica desapontado com desempenho da Ferrari em Mônaco

Michael Schumacher desfilou com um macacão novo em Monte Carlo. Cheio de estrelas e com detalhes amarelados, o modelito chamou a atenção no primeiro dia de atividades em Mônaco. O heptacampeão afirmou que só fez a troca por diversão. A vestimenta "multicolorida" já havia sido utilizada pelo piloto da Ferrari na pré-temporada da equipe italiana, em Maddona di Campiglio, no último mês de janeiro.

Nos treinos desta quinta-feira, talvez somente o macacão tenha sido motivo de alegria para o alemão. Schumacher não se mostrou satisfeito com o carro e nem tentou esconder que o 248 F1 ainda está lento diante dos rivais. Ao fim do dia, o 15º tempo foi o grande responsável pela cara carrancuda que o alemão levou para dentro do motorhome da Ferrari, em busca de explicações para o resultado tão abaixo das expectativas. Schummy afirmou ao fim do dia que estudando a telemetria, a equipe tentará solucionar eventuais problemas, para se recuperar na classificação de sábado.

F-1: Barrichello corre em Indianápolis e Kanaan em Mônaco! Pelos menos, os capacetes

Para o mais atento fã de automobilismo, o capacete visto no carro número 11 da Honda durante os dois treinos livres em Mônaco era familiar e não era Rubens Barrichello quem o guiava. Resposta: Meio certo. Quem estava no cockpit era, de fato, Barrichello. Mas usando o aparato de Tony Kanaan. Os dois pilotos resolveram trocar de capacetes neste fim de semana, quando acontecem as duas corridas mais charmosas tanto da F-1 quanto da IRL — o GP em Monte Carlo e as 500 Milhas de Indianápolis.

Apenas 13º mais rápido nos treinos, Rubinho explicou que no começo do ano, conversando com o amigo Kanaan, perguntou onde o compatriota gostaria de correr na F-1, e o piloto baiano respondeu: Mônaco. Da mesma forma, Rubinho admitiu que tinha o sonho de disputar a famosa corrida no superoval do Indianápolis Motor Speedway. Neste fim de semana, os dois estarão vendo suas cores desfilando pela pista dos sonhos de cada um, e a esperança é que o "acordo" dê sorte aos dois.

F-1: Raikkonen e as suas "provações" na McLaren

O talento de Kimi Raikkonen é algo inquestionável. No ano passado, o finlandês, mesmo diante de muitos problemas de confiabilidade da McLaren, conquistou nada menos do que sete vitórias e levou o vice-campeonato mundial, diante da vitória de Fernando Alonso. Neste ano, a situação não parece muito diferente. No entanto, em substituição às quebras, o modelo MP 4/21 parece sofrer de problemas de rendimento. Chassi, motor e pneus parecem não formar um conjunto minimamente competitivo, impossibilitabdo ao escandinavo - pelo menos até o momento - a luta por vitórias.

Se na quarta-feira, o piloto trabalhou como garoto propaganda, ajudando a promover uma empresa de diamantes patrocinadora da McLaren, entrando num carro feito de gelo - honrando assim o apelido de Ice Man - Kimi estreou nesta quinta-feira uma nova "função" em Monte Carlo. Após parar o carro na curva da Piscina, no fim do primeiro treino livre, o finlandês verificou uma fumaça saindo na área do motor Mercedes de seu McLaren. E diante da hesitação dos fiscais, resolveu se garantir: pegou o extintor e apagou o princípio de incêndio. Após os reparos necessários - apenas alguns cabos haviam se soltado, gerando o surgimento da fumaça - Raikkonen voltou para a pista no segundo treino, agradeceu a equipe pelo eficiente trabalho realizado e ainda registrou o sexto tempo do dia.

F-1: Wurz lidera quinta-feira de treinos em Mônaco

No segundo treino livre desta quinta-feira, em Mônaco, visando a sétima etapa do Mundial 2006 da F-1, a ser disputado nas estreitas ruas do Principado de Monte Carlo, os pilotos de testes voltaram a dominar as ações. Alexander Wurz, reserva da Williams, fez a melhor volta do dia, com o tempo de 1min15s907; O inglês Anthony Davidson, que exerce a mesma função na Honda, ficou logo atrás, quase dois décimos mais lento. Entre os titulares, o mais rápido foi Juan Pablo Montoya. O instável colombiano da McLaren fechou o dia com a terceira melhor marca, em 1min16s138. Fernando Alonso – que começou o dia na frente – terminou em quarto, seguido por outro reserva – Robert Doornbos, terceiro piloto da Red Bull, e quinto mais rápido.

A sexta colocação ficou com Kimi Raikkonen, que superou Giancarlo Fisichella por 0s014; David Coulthard, Jenson Button e Felipe Massa fecharam o grupo dos dez primeiros. Rubens Barrichello foi apenas o 13º, duas posições à frente de um decepcionado Michael Schumacher, que ocupou um modesto 15º lugar. Dois pilotos da MF1 (MidLand) foram os destaques: o português Tiago Monteiro terminou em 12º e o reserva Giorgio Mondini, num surpreendente 14º. A sexta-feira é de descanso para as equipes e a pista é aberta normalmente ao tráfego de carros. O treino classificatório que define o grid de largada para etapa monegasca, acontece no sábado, a partir das 9h da manhã, no horário de Brasília.

F-1: Alonso confirma favoritismo e lidera primeiro treino livre para GP de Mônaco

Na única pista em que os treinos livres começam na quinta-feira, a Fórmula 1 viu uma sessão inaugural diferente do que se acostumou a presenciar neste ano. A quantidade de carros na pista – todos os 28 saíram dos boxes – mostrou que, em Monte Carlo, os pilotos terão muito trabalho em busca do acerto dos carros, ao contrário de Barcelona. Quanto à identidade do mais rápido do primeiro treino, nenhuma surpresa: Fernando Alonso, atual campeão e líder do Mundial, cravou o tempo de 1min16s712. Em segundo, Anthony Davidson – um dos “reservas-estrela”. Logo atrás do inglês veio a outra Renault, com Giancarlo Fisichella. Michael Schumacher (Ferrari) foi o quarto e Juan Pablo Montoya (McLaren) fechou o grupo dos cinco primeiros.

Robert Kubica e Alexander Wurz, que costumam brigar pela ponta nos treinos livres, foram sexto e sétimo. O inglês Jenson Button terminou em oitavo, duas posições à frente de Rubens Barrichello, o décimo; entre eles, Robert Doornbos, terceirão da Red Bull. Felipe Massa, que completou sua volta mais rápida ainda na primeira metade da sessão, ficou em um distante 14º, com o tempo de 1min18s695.

F-1: Em Mônaco, Schumacher demonstra tristeza com decisão de Rossi

Michael Schumacher não ficou contente com a decisão de Valentino Rossi em permanecer na MotoGP "ainda durante um tempo", como declarou o italiano nesta quarta-feira, em entrevista à agência de notícias "Ansa". O alemão disse, no entanto, que entende as razões do "doutor" das motos. No paddock monegasco, Schummy admitiu que de uma maneira geral, todos na Ferrari ficam tristes em não vê-lo na F-1, mas ressaltou que por outro lado, a decisão de Rossi é bastante compreensível.

O heptacampeão do mundo comentou que, provavelmente, Rossi considera o mundo atual (o das motos) como uma realidade e que a mudança para o mundo da F-1 poderia ser um pouco mais difícil, ainda mais diante de várias circunstâncias as quais o italiano teria de se adaptar. Para concluir, Schumacher enfatizou que apesar de toda e qualquer decisão de Rossi, considera que o italiano tem um grande talento e que poderia fazer o trabalho em termos de pilotagem sem maiores problemas.

F-1: Alonso suspira "aliviado" com escolha de Rossi

Assim que soube que Valentino Rossi não trocaria o mundo das motos pela F-1, Fernando Alonso deu um suspiro. Não por eventual medo do italiano, mas porque chega ao fim o mundo de perguntas que são feitas ao espanhol. Nesta quarta-feira, em entrevista no paddock de Mônaco, nas estreitas ruas do circuito montado no Principado de Monte Carlo, o atual campeão declarou que com o revés de Rossi, não precisará mais falar do italiano. Alonso concluiu que depois de quase quatro meses de muitos boatos e suposições, talvez esta seja a última questão sobre Rossi, envolvendo o mundo da Fórmula 1.Valentino havia desafiado Fernando para um "duelo" com um carro de F-1, com uma moto e um carro de rali. Alonso recusou, sem parecer se preocupar com disputas externas às pistas da categoria máxima do automobilismo mundial.

F-1: Rossi se decide e diz não à Fórmula 1

Não é em 2007 que a F-1 vai ter Valentino Rossi em seu grid. O italiano, em entrevista à agência "Ansa" na manhã desta quarta-feira, manifestou seu desejo de prosseguir na MotoGP "ainda durante um tempo". Rossi realizou testes pela Ferrari no fim do ano passado e no começo de 2006, alimentando o desejo de muitos, como os fãs, Bernie Ecclestone — que busca aumento da audiência das corridas, além de uma categoria mais "humana" — e os rivais de duas rodas. Os rumores até apontavam que o "Doutor" poderia parar na Red Bull, já que as vagas em Maranello já estão encaminhadas.

O discurso começou com elogios. O "Bambino D'oro" declarou que os amigos da Ferrari lhe deram a possibilidade de provar um F-1, que representou uma experiência belíssima, desde o ponto de vista técnico e, sobretudo, humano. Rossi agradeceu a Luca Cordero di Montezemolo, Jean Todt e a toda equipe que lhe deu tal oportunidade de testar por um período da Ferrari. E, então, veio a resposta tão esperada. Valentino afirmou que considera que seu trabalho no motociclismo ainda não está acabado. Acrescentou que tem muitos estímulos e que continuará durante um tempo na MotoGP. No final da entrevista à "Ansa", Rossi manifestou seu desejo de que a Ferrari alcance o objetivo que coincide com o dele: ganhar o título mundial.

Rossi faz temporada atípica. Após cinco etapas disputadas, o italiano está 43 pontos atrás do líder Nicky Hayden, na oitava posição do Mundial da MotoGP. Na prova do fim de semana em Le Mans, liderava quando a sua imprevisível Yamaha deixou-lhe na mão, dando a vitória nas mãos do italiano Marco Melandri, o vice-líder da temporada.

Brasil: Empresários investem R$ 42 milhões em novo complexo automobilístico

Walter Derani, presidente do Grupo Projeção — nova holding paulista —, e Antônio Ermírio de Moraes Filho uniram-se em sociedade anônima, de capital fechado, para construir, no município de Cabreúva (SP), junto à Rodovia Marechal Rondon e a cerca de 15 km da Rodovia dos Bandeirantes, um complexo automotivo e automobilístico diferente de todos os já existentes no Brasil. Inovador, o projeto, que tem o aval da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), receberá investimento inicial de R$ 42 milhões. Porém, estima-se que, até sua finalização, o aporte de capital chegue a R$ 100 milhões. O complexo deverá ocupar área de 2,1 milhões de m², quase duas vezes o tamanho do Autódromo de Interlagos. Terá, ainda, capacidade de expansão de 750 mil m².

O Grupo Projeção, responsável pela idéia e implementação do complexo, já prepara documento a ser submetido à análise do Departamento Estadual de Proteção aos Recursos Naturais (DPRN), da Secretaria Estadual do Meio Ambiente. Em seguida, o processo entrará em fase de aprovação no âmbito do Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e Relatório de Impacto Ambiental (RIMA). Numa atitude de respeito aos princípios ecológicos e à população local, será submetido ao DPRN projeto completo, com soluções e alternativas prévias. O objetivo é dar início às obras tão logo o EIA e o RIMA sejam aprovados, com expectativa de que o SP Races esteja pronto para iniciar suas operações em 10 ou 12 meses após a aprovação do projeto pela Secretaria do Meio Ambiente do Estado de São Paulo.

A expectativa é de que, na fase de construção, sejam criados cerca de três mil postos de trabalho e, quando estiver em funcionamento, perto de 400 empregos diretos — entre operadores de equipamentos, segurança, sala de imprensa, técnicos de automóveis de corrida, operadores de boxes, faxineiros, recepcionistas, médicos e paramédicos, dentre outros profissionais. O SP Races é investimento voltado ao entretenimento. Pólo completo voltado a garantir diversão para pessoas de todas as idades, contará com parque temático infantil, shopping, centro de convenções, simuladores de corrida (configurados com a sua própria pista), automodelismo, autorama e hotel, dentre outras atrações.

Também terá circuitos para competições de velocidade no asfalto (pista de 4,2 mil metros em sua maior configuração) e na terra e kart, pista de arrancada e para a realização de testes de desenvolvimento de automóveis. Há, ainda, a “Driving Experience”, que permitirá a qualquer pessoa com licença da CBA usufruir as pistas, utilizando carro próprio ou alugado no local. Se o projeto realmente vingar, como tem tudo para acontecer, certamente o Estado de São Paulo e o automobilismo brasileiro ganham com tal investimento. Agora, resta mesmo torcer e aguardar!

F-1: "Listão" de Briatore para 2007 conta com nomes como Schumacher, Raikkonen e Kovalainen

A temporada de boatos da Fórmula 1 começou mais cedo neste ano. E, se depender de Flavio Briatore — chefe da Renault — deve demorar para terminar. Na semana que antecede o GP de Mônaco, onde são esperados ainda mais rumores e especulações, o italiano divulgou uma lista de possíveis substitutos para Fernando Alonso. O "listão de Briatore" tem cinco nomes. Dois deles de peso: Michael Schumacher e Kimi Raikkonen, ambos ligados à equipe por rumores recentes, desmentidos pelo próprio dirigente.

Uma eventual mudança de planos de Briatore teria sido motivada pelas declarações recentes de Alain Dassas, presidente da Renault F1, que mostrou-se disposto a gastar "o quanto for preciso" por um piloto de ponta. Caso faça uma proposta por um dos dois, a escuderia tornará a embaralhar um quebra-cabeça que já se configurava com ambos na Ferrari. O terceiro nome da lista é Giancarlo Fisichella, que já defende a equipe e seria "promovido" à condição de primeiro piloto. Briatore confirmou que Fisichella já mostrou ser um piloto que pode ganhar corridas. Na realidade, desde o ano passado, Fisico venceu duas provas. No entanto, bem menos do que o companheiro Alonso, dono de 10 triunfos desde 2005.

Para fechar o grupo dos cinco eventuais substitutos, duas caras novas: Heikki Kovalainen, atual piloto de testes da escuderia, e Lewis Hamilton, estrela da GP2 e pupilo de Ron Dennis na McLaren. O primeiro, seria a reafirmação da "filosofia Briatore", de formar pilotos desde as categorias de base e lançá-los à condição de estrelas; o segundo, uma vingança contra Ron Dennis, que — na concepção do italiano —, "roubou" Alonso. De acordo com Alain Dassas, o time precisa de "um piloto de ponta e uma promessa". Se levada a cabo, a lista de Flavio - que já reconheceu que a Renault terá de ser rápida para vencer a concorrência - tem o nome dos dois pilotos da equipe em 2007.