F-1: Alonso deposita confiança de bom resultado nos pneus Michelin

O espanhol Fernando Alonso deposita toda sua confiança no desempenho da Michelin no GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, a décima etapa do Mundial, que será realizado neste domingo, no histórico autódromo de Indianápolis. No último ano, a fábrica francesa foi responsável por um dos maiores fiascos da história da categoria ao ordenar que as equipes que recebiam seus pneus não disputassem a corrida, pois alegavam que os compostos não suportariam todas as voltas da prova. Tal boicote fez com que a corrida fosse disputada por apenas seis carros (Ferrari, Jordan e Minardi), na época, os únicos times calçados pelos pneus da concorrência, Bridgestone.

Durante entrevista coletiva concedida aos milhares de fãs que compareceram nesta quinta-feira ao autódromo, o líder do Mundial afirmou estar 100% certo de que a eqiuipe não terá o mesmo problema que em 2005. Ao mesmo tempo, Alonso pediu agressividade à Michelin, alertando que no momento do campenato, nenhum time pode ser cauteloso, muito menos a Renault, que lidera os dois campeonatos com grande folga e só pensa em ampliar tal vantagem.

F-1: Schumacher admite surpresa com desempenho e desenvolvimento da Renault

O piloto Michael Schumacher revelou toda sua surpresa com o desempenho da Renault e a manutenção do desenvolvimento do modelo R26 na atual temporada durante a entrevista dos pilotos na sala de imprensa em Indianápolis, concedida nesta quinta-feira. Indiretamente, o alemão admitiu que a Ferrari não acompanha o passo dos franceses e que os pneus Michelin têm porção fundamental neste sucesso. Quando perguntado se a Renault lhe espantava, foi sincero ao confirmar. O vice-líder do mundial comentou que todos pensam que a Ferrari tem mais recursos, mas enalteceu que há duas áreas: desenvolvimento de pneus e desenvolvimentos do carro, e isso depende de qual área se pode comparar. (Na foto, Schumacher chegando ao autódromo, nesta quinta-feira)

Segundo o heptacampeão, o modelo 248 F1 progride, mas não o suficiente para se igualar ao modelo azul e amarelo de Alonso e Fisichella. Em um tom de quem já não sabe mais o que fazer para frear a série de vitórias do time francês, Schumacher disse que a Ferrari precisa continuar desenvolvendo o carro, uma vez que não há nada de diferente que possa ser feito. Para o alemão, a melhor saída no momento é seguir na luta e ver o que vai acontecer, certamente uma tática muito modesta e despretensiosa para quem se acostumou a conquistar títulos e vitórias.

WTCC: Curitiba entra no clima para a realização da primeira prova na América do Sul

A etapa de Curitiba do WTCC começou oficialmente nesta quinta-feira, na rua XV de novembro, em Curitiba, no Paraná, com um evento que reuniu a maioria dos pilotos do campeonato. A população da capital paranaense pôde entrar em contato com o Mundial de Carros de Turismo, através da exposição de dois automóveis — um SEAT Léon e um Honda Accord — que participarão das duas corridas de domingo. O público também se entusiasmou diante da possibilidade de tirar fotos e ganhar autógrafos de pilotos de renome internacional, como Alessandro Zanardi, Gianni Morbidelli, Nicola Larini, Yvan Müller, Jorg Müller, além dos brasileiros Augusto Farfus Jr. e Lucas Molo. Esta é a primeira vez que WTCC vem para a América do Sul.

Os carros da categoria são conhecidos pela economia de combustível, resistência, segurança e, principalmente, porque estão à disposição do público para compra. Destaque para os BMW 320i e BMW 320 SI, Alfa Romeo 156, Honda Accord, Chevrolet Lacetti e Seat León. Além do grande interesse do público e da imprensa especializada, os pilotos também mostram-se animados com a possibilidade de correr no Autódromo Raul Boesel. Dividindo a liderança do campeonato com o Andy Priaulx, o francês Yvan Müller se diz empolgado por correr no Brasil, uma vez que visitou o país inúmeras vezes, devido ao fato de que seu pai viveu cerca de 15 anos em Florianópolis. Já sobre a pista, o piloto da Seat desconhece o traçado, mas acredita que o carro da montadora espanhola manterá o bom equilíbrio apresentado nas demais pistas.

O alemão Jorg Müller, que venceu a última etapa em seu próprio país, chega ao Brasil pela primeira vez e está mais animado com as mulheres e com a Copa do Mundo do que a corrida. O piloto da BMW quer ver a seleção alemã derrotando os argentinos, para só depois seguir rumo aos primeiros treinos livres no autódromo em Curitiba. Entre os brasileiros, um clima de bastante expectativa. Piloto da casa, Augusto Farfus Jr. está emocionado em correr na cidade pela primeira vez e impressionado com o carinho do público. Equipado de uma Alfa Romeo, Farfus afirma que seu carro está veloz e equilibrado, e que certamente terá uma motivação a mais nesta prova. Para Lucas Molo, que estréia no campeonato, também guiando uma Alfa, a oportunidade não poderia ser melhor. Primeiro piloto negro a competir no certame, Molo espera conseguir um bom resultado, mesmo ciente que estará ao lado de grandes nomes do automobilismo mundial.

F-1: Fittipaldi diz que Alonso lembra estilo de Senna

Em entrevista ao jornal "AS", Emerson Fittipaldi declarou que o "talento incrível" de Fernando Alonso o leva a compará-lo tanto a ele, Emerson, quanto a Ayrton Senna, tricampeão mundial morto em 1994. Para o brasileiro, o bicampeonato do espanhol está mais do que garantido. Emmo enfatizou que Fernando tem um estilo próprio que realmente não se parece com o de nenhum outro piloto, apesar de ter coisas de muitos grandes. Em entrevista à publicação, Fittipaldi disse que Alonso lembra Senna por essa visão de vencedor que tem. E se parece com ele (Fittipaldi) por agüentar bem a pressão, e isso é o que mais impressiona, ainda mais diante da pouca idade do espanhol (o piloto da Renault tem apenas 24 anos). Emerson disse que, após nove provas e 25 pontos de vantagem, "será muito complicado que Fernando não ganhe este título". Para o Bicampeão Mundial de Fórmula 1, Alonso demonstrou neste início de campeonato que é o melhor piloto da atualidade, além de ter um grande carro. Para Emerson, quando o carro também não vai tão bem, o asturiano ainda é capaz de tirar alguns décimos com seu talento incontestável.

A questão é: Estaria surgindo uma nova estrela do automobilismo mundial? Resta aguardar! Alonso caminha a passos largos para o Bi, mas a mudança para a equipe McLaren pode gerar uma leve queda no rendimento do espanhol. No entanto, justamente neste ponto, o talento de Fernando poderá ser testado. Ser vencedor com um carro como a Renault (veloz, constante e quase inquebrável) é uma coisa. Agora, reerguer uma equipe um tanto desacreditada como a McLaren e torná-la novamente vencedora poderá representar para Alonso um grande desafio. Caso dê certo, Fernando certamente se tornará uma nova estrela do automobilismo. Caso não consiga, ao menos terá sido campeão mundial, ou quem sabe, bicampeão.

F-1: Após um ano, Monteiro relembra o inesquecível pódio em Indianápolis

A F-1 chega aos EUA e Tiago Monteiro, inevitavelmente, lembra do que aconteceu no ano passado. Foi justamente no circuito de Indianápolis que o português conseguiu seu maior êxito na categoria: pilotando pela extinta equipe Jordan, Monteiro conquistou o terceiro lugar, na etapa disputada por apenas seis carros. Em entrevista já no palco do GP deste ano, Monteiro declarou que a etapa norte-americana constitui uma das melhores recordações de sua carreira na F-1. Na opinião do lusitano, a primeira subida ao pódio nunca mais se esquece, mesmo diante do fato de que o ambiente não era o mais agradável, perturbado com o grave problema que apresentaram os pneus Michelin, gerando o boicote das equipes calçadas pelos compostos franceses.

Monteiro foi o único a festejar com champanhe, já que Michael Schumacher e Rubens Barrichello, então na Ferrari, ficaram impassíveis. O piloto da MidLand afirmou ainda que poucos minutos depois da "façanha" do pódio, recebeu emocionado uma mensagem do Presidente Jorge Sampaio, outra do Primeiro-ministro José Sócrates, além de "nada menos" do que 4.234 e-mails e 540 mensagens entupindo o seu celular. Para 2006, o lusitano reconhece que, em condições normais, será difícil a MidLand conseguir um resultado minimamente positivo. O piloto ressaltou que o fim de semana em Indianapolis não será fácil para o time, principalmente no que diz respeito à busca pelo melhor acerto para o carro. Segundo Monteiro, tal tarefa se torna bastante complicada devido ao fato da grande reta da pista norte-americana ser seguida por curvas muito fechadas na parte mista, o que requer um bom equilíbrio geral do carro. Já que a vida de Monteiro será difícil na pista, resta à torcida lusitana torcer mesmo pele seleção de futebol, que buscará na sexta-feira uma vaga para as semifinais da Copa do Mundo.

F-1: Piloto de testes, Kovalainen diz que quer correr pela Renault em 2007

Heikki Kovalainen aos poucos vai colocando as "assinhas" para fora. Em entrevista à revista italiana “Autosprint”, o finlandês declarou que seu desejo é correr em 2007. O atual piloto de testes da Renault quer assumir a vaga deixada por Fernando Alonso na equipe, uma vez que o espanhol correrá pela McLaren no próximo ano. No entanto, os mais recentes rumores dão conta de que o time francês gostaria de ter Kimi Raikkonen no ano que vem, e para isto, não teria sequer se preocupado com a questão financeira, oferencendo um contrato de US$ 50 milhões por três temporadas.

Caso os boatos sejam confirmados, as chances de Kovalainen vão para o espaço, pois Giancarlo Fisichella teve seu acordo renovado por mais um ano. Jovem e talentoso, o atual vice-campeão da GP2 comentou que está feliz com seu trabalho, mas ressaltou que não deseja passar mais um ano apenas testando. Ele quer mesmo é correr e sua prioridade é seguir na Renault, já que conhece todos os integrantes no time, além de todo o funcionamento do modelo R26. Heikki também destacou que que ainda não possui contrato para 2007, mas que segue sendo empresariado por Flavio Briatore. Em outras palavras, Heikki sabe que, caso não seja efetivado no time francês, Briatore - hoje um dos mais influentes dirigentes da categoria - certamente lhe arrumará um cockpit para correr. Agora, resta mesmo aguardar!

F-1: Sem destino certo para 2007, Juan Pablo Montoya pode recorrer à Williams

O piloto Juan Pablo Montoya demonstra muita calma e lucidez quando lhe perguntam sobre o futuro, mas na verdade, o colombiano não tem para onde ir em 2007. E apelou para sua ex-equipe. Montoya foi trazido à F-1 pelas mãos de Frank Williams, numa espécie de "tira-teima". O dirigente havia se dado muito bem com Jacques Villeneuve, que lhe deu um título, e errou ao bancar a volta de Alessandro Zanardi. Juan Pablo seria o teste para ver se os pilotos que vinham da América podiam ser bem sucedidos. E o que sul-americano não fez nada de excepcional. JPM lutou timidamente pelo título de 2003, quando já tinha assinado com a McLaren para lá guiar a partir de 2005. E é lembrado até hoje por uma ultrapassagem em Schumacher, no "S" do Senna em Interlagos, em seu primeiro ano além de algumas poucas vitórias.

O litígio com a Williams veio após o GP da França de 2003, quando o companheiro Ralf foi avisado de qual estratégia teria adotado o colombiano e desta forma, garantiu a vitória daquela prova ao também alterar a sua. Revoltado com o time, Montoya brigou com tudo e com todos e tratou de negociar com a McLaren, costurando um belo acordo. No entanto, um ano e meio depois, a vida no time de Ron Dennis não foi das melhores e o próprio chefão, além de demais membros do time perceberam que "El Gordito" não se encaixa no perfil da equipe. Não anda no ritmo de Kimi Raikkonen, negou-se a ajudá-lo na briga pelo título do ano passado, teve um incidente polêmico ao "jogar tênis", fraturando a clavícula, fatos que levaram a direção a não exercer opção sobre ele.

Ron Dennis não o quer e a Mercedes só o quer para que não haja uma dupla totalmente nova em 2007 — Kimi Raikkonen está de saída e dá lugar a Fernando Alonso. A Red Bull, que o queria, não o quer mais. A BMW, idem. A Ferrari nem cogita querê-lo. A Toyota fica como está, bem como a Honda. Restou então a Williams. Montoya só quer ser feliz. Mesmo com o futuro indefinido, Montoya mostra-se relaxado e diz que só quer encontrar um lugar onde possa correr tranquilo e feliz. A imprensa européia especula que o piloto e seu empresário Julian Jakobi tem negociado um retorno ao time de Grove. A Williams ainda não exerceu opção sobre Mark Webber, algo que tem de ser feito até a primeira semana de agosto, e Nico Rosberg não tem lugar garantido, apesar de ter mais 3 anos de contrato. A volta de Juan Pablo não é das mais impossíveis de acontecer. Se não pedir muito dinheiro, Frak certamenre o receberá.

F-1: Bridgestone será fornecedora única em 2008, mas deverá exercer monopólio já no ano que vem

Sem nenhuma surpresa, a Bridgestone "venceu" a disputa para ser a fornecedora única da F-1 a partir de 2008, quando entra em vigor o novo Pacto da Concórdia, espécie de "carta magna" que rege a categoria. Na verdade, não houve concorrência. Só a fabricante japonesa se dispôs a abastecer as 12 equipes que participarão do Mundial. A Michelin já havia avisado que não lhe interessa ser monomarca e que a competição é o que a move. A única dúvida era se a Pirelli faria frente aos japoneses da Bridgestone. E não fizeram, justamente pela relação de custo/benefício. A empresa italiana avaliou que gastaria muito e não teria um retorno publicitário satisfatório.

Empresas como Goodyear, Yokohama, Dunlop, Cooper, ou qualquer outra fornecedora, sequer cogitaram entrar na F-1. A Bridgestone deverá abraçar a categoria como um todo já a partir do ano que vem, uma vez que os franceses da Michelin deixam a F-1 após o GP do Brasil deste ano, marcado para o dia 22 de outubro, em Interlagos.

F-1: Haug "joga a toalha" e não acredita em luta da McLaren pelo título

O desânimo parece ter chegado e parado na equipe McLaren e na Mercedes Benz. Norbert Haug, diretor esportivo da montadora que fornece motores ao time britânico, afirmou à revista "Auto Motor Und Sport" que a McLaren não briga mais pelo campeonato de 2006. A declaração vem após a disputa do GP do Canadá, que marcou a metade do Mundial. Na opinião do dirigente, com os pontos conquistados até aqui, não se pode acreditar em nenhuma luta ou disputa em termos de campeonato. De fato, a campanha do time inglês não é das mais brilhantes. A McLaren tem 65 pontos, 56 a menos que a Renault. Na tabela de Pilotos, Kimi Raikkonen soma 39 pontos, tendo uma desvantagem de 45 pontos para o líder do Mundial, o espanhol Fernando Alonso, da Renault.

F-1: Líder isolado do Mundial, Alonso diz que campeonato ainda não acabou

Apesar da vantagem de 25 pontos que o separa de Michael Schumacher, vice-líder do campeonato, Fernando Alonso afirma que o Mundial de Fórmula 1 ainda não está decidido, ao contrário do que vem se falando na mídia especializada. O piloto da Renault afirmou que antes da prova de Montreal, no Canadá, ele tinha 23 pontos de vantagem e o Mundial não estava decidido. E que agora, com 25, também não está. Segundo Fernando, as nove primeiras corridas tiveram resultados melhores que o esperado, mas ainda resta a disputa da segunda metade do campeonato e os 90 pontos em jogo podem facilmente fazer com que ele venha perder a vantagem acumulada.

Mesmo com a marca de seis vitórias na temporada - quatro consecutivas - o espanhol prefere deixar um pouco de lado a importância dos números. Para o pupilo de Flavio Briatore, o essecial é seguir ganhando corridas para poder manter a vantagem até o fim do campeonato. Por fim, Alonso enfatizou que para a etapa dos EUA, neste fim de semana, em Indianápolis, o objetivo é alcançar mais um pódio. O asturiano soma 15 pódios consecutivos, e a cada prova, vem se aproximando do recorde de Michael Schumacher, que detém a marca de 19 pódios na seqüência.

Automobilismo: Vítima do câncer, morre Alcides Diniz, um dos herdeiros do grupo Pão de Açúcar

O empresário, piloto e dono de equipe Alcides Diniz faleceu no último domingo. Um dos herdeiros do grupo de supermercados Pão de Açúcar, Alcides, lutava há sete anos contra um câncer, e estava internado. Junto com o irmão Abílio, Alcides venceu as Mil Milhas em 1970, pilotando uma Alfa GTAm. Em 2006, estava inscrito para disputar a prova por sua equipe, a Capuava Racing, junto com Tony Kanaan, Pedro Lamy e Raul Boesel. Mas Diniz já estava debilitado pela doença e acabou sendo substituído pelo bicampeão da Stock Car, Giuliano Losacco.

O time, correndo com um Mercedes CLK DTM, terminou na segunda colocação, ficando atrás somente do Aston Martin guiado pela família Piquet, em companhia de Helio Castroneves e Christophe Bouchot. Na ocasião, Kanaan dedicou o resultado a Diniz, dizendo que a experiência e as dicas de "Cidão" foram fundamentais, já que ninguém conhecia o carro como ele. Alcides mantinha um autódromo particular no interior de São Paulo e um acervo de grandes carros de corrida, como um Ford GT40 e uma Mercedes que correu em Le Mans. O empresário de 63 anos, que administrava os próprios bens desde que vendeu sua participação no Pão de Açúcar ao irmão mais velho, Abílio, na década de 80, deixou esposa (de seu terceiro casamento) e quatro filhos.

F-1: Após nova vitória de Alonso, jornais italianos criticam desempenho de Schumacher

O desempenho de Michael Schumacher na atual temporada da Fórmula 1 tem sido o grande alvo da imprensa esportiva italiana. Até agora, após nove etapas disputadas, o alemão venceu duas provas no ano - em Imola e Nürburgring – ocupando a segunda colocação no campeonato com 59 pontos, 25 a menos do que o líder Fernando Alonso. Após o GP do Canadá, realizado no último domingo, a imprensa italiana, acostumada a estampar nos últimos anos os grandes feitos e quebras de recordes do alemão, voltou mais uma vez a publicar o que menos gosta: uma vitória de Alonso. E não deixou de dar uma cutucada no heptacampeão mundial.

O jornal “La Gazzetta dello Sport”, por exemplo, provocou Schumacher logo na manchete: “Em toda a prova, Alonso lembrou o ‘Schumi’ na melhor forma”. Já o “la Repubblica” tratou de anunciar Fernando como o campeão da temporada, trazendo na manchete: “Nas próximas semanas ele (Alonso) certamente comemorará o segundo título”. Outro períodico que também resolveu ironizar o alemão foi o “La Stampa”, com um texto que trata Schumacher como um verdadeiro veterano das pistas: “Alonso é frio e agressivo. Se não ainda conquistou o campeonato é porque o vovô Schumacher é persistente e alcançou um resultado inesperado no Canadá". Em resposta a todas as provocações, Schumacher respondeu que, pelo título, vai para cima de Alonso no GP dos EUA, marcado para este fim de semana, em Indianápolis.

F-1: O duelo de Portugal e Holanda, dentro e fora das pistas

As seleções de Portugal e Holanda protagonizaram no último domingo, um dos jogos mais violentos da história das Copas do Mundo. Foram aplicados 12 cartões amarelos e mais 4 vermelhos, o que fez com que a partida que levou a seleção de Luiz Felipe Scolari às quartas-de-final da competição fosse até chamada de "Batalha de Nuremberg", em referência ao nome do estádio onde foi disputado o jogo. Coincidência ou não, as duas nações envolvidas já duelavam horas antes da partida. Longe da Alemanha, no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, no Canadá, dois pilotos protagonizavam um interessante duelo. A equipe MidLand, curiosamente, reúne justamente representantes dos dois países. Tiago Monteiro é um português, de mãe nascida no estado brasileiro do Pará. Já Chrijstian Albers defende as cores holandesas em seu carro. E se o clima já não era bom entre ambos, eis que a situação piorou ainda mais após a batida na etapa canadense. No harpin do circuito, Monteiro "atropelou" Albers e prejudicou a corrida de ambos, para desespero do patrão Alex Shnaider, que na primeira prova que acompanhou "in loco", viu seus dois pilotos se engalfinharem por posições apenas intermediária, no melhor estilo "Portugal x Holanda".

História: Há 100 anos era disputada a primeira corrida em um autódromo

O dia 26 de junho é no mínimo significativo para a história do automobilismo mundial. Há exatamente 100 anos, era realizada a primeira prova em um circuito fechado na história. Naquela ocasião, a vitória ficou com Ferenc Szisz, que cruzou a linha de chegada do primeiro GP do Automóvel Clube da França com média horária de 101,2 km/h. O piloto húngaro guiava um Renault de 90 cv e ainda contava com o apoio da Michelin, que tinha um sistema “revolucionário” para trocas de pneus. Além do vencedor, outros 31 carros participaram da etapa de 12 voltas no autódromo de formato triangular, com 103.108 metros. Vinte e um pilotos não completaram o GP.

A prova foi organizada pelo Automóvel Clube de La Sarthe, região onde está o tradicional circuito de Le Mans. A idéia de corridas em autódromos foi lançada pelo jornal francês "l'Auto". A publicação incentivava a organização de corridas em circuitos fechados, já que, após o grande número de mortes em etapas de rua, o governo francês proibiu as provas de serem realizadas em traçados públicos. Os críticos acreditavam que o esporte estava acabando, pois pensavam que o espírito de aventura acabaria com as corridas em locais fechados, mesmo com alguns autódromos possuindo mais de cem quilômetros de extensão.

Curiosamente, na corrida anterior ao centenário, o vencedor também tinha o mesmo pacote utilizado por Szisz. Neste domingo, Fernando Alonso conquistou o GP do Canadá, realizado em Montreal — para aumentar a coincidência, cidade de colonização francesa. Alonso, que parte tranquilo rumo ao seu bicampeonato, também guia um Renault, o modelo R26 e é calçado pelo eficientes pneus Michelin, que alcançaram a 100ª vitória de sua história na categoria. Coincidências que mostram que um trabalho de muitos anos leva uma equipe bem organizada ao domínio hoje empreendido pelos franceses. Um vídeo da corrida está disponível na internet. O arquivo tem cerca de 39 MB e tem narração em inglês de Murray Walker. Em conexão banda larga de 500k, o download demora aproximadamente 11 minutos. Para baixá-lo, http://rapidshare.de/files/15835565/1906_French_Grand_Prix.wmv.html

F-1: Notas para os pilotos GP do Canadá

1 - Fernando Alonso - 10,0 = impecável, sobrou na pista mais uma vez! Fez a quinta pole consecutiva e levou a sexta vitória do ano sem sustos! É, sem dúvida alguma, um piloto diferenciado com um carro que não quebra. Rumo ao bi e sem grandes preocupações.

2 - Michael Schumacher - 7,0 = apagado, teve um sábado apenas regular ficando longe da pole e na corrida, contou com a sorte e com a "ajuda" de Raikkonen para chegar em segundo. Não teve carro nem pneus para derrotar Alonso.

3 - Kimi Raikkonen - 6,0 = rápido mas sem sorte como sempre, o pobre Kimi teve problemas nos dois pits e viu os sonhos de desbancar Alonso naufragarem. Ainda errou e perdeu o segundo posto para Schumacher.

4 - Giancarlo Fisichella - 5,0 = bem nos treinos, estragou sua corrida quando queimou a largada. Não teve ritmo para tentar recuperar seu lugar no pódio. É fraco quando comparado a Alonso.

5 - Felipe Massa - 6,0 = partindo em décimo, fez uma corrida de chegada completando em quinto. A estratégia de apenas uma parada não lhe deu as posições com que sonhava. Ao menos somou quatro pontos.

6 - Jarno Trulli - 7,0 = bom treino, corrida combativa, teria feito mais se o carro permitisse. Bom piloto, mas que sofre com a falta de sorte e de resultados. Pelo menos garantiu um contrato até 2009 com a Toyota.

7 - Nick Heidfeld - 6,0 = parece um reloginho, sempre largando lá atrás, mas estando entre os ponteiros no final. Andou atrás de Villeneuve o fim de semana todo, mas somou 2 pontos, contra nenhum do canadense, que decepcionou correndo em casa.

8 - David Coulthard - 7,0 = tirou um pontinho da cartola de Superman, que deve ter guardado desde o GP de Mônaco, quando foi terceiro. Após largar em último, fez milagre ao levar o carro da Red Bull para a oitava posição, ultrapassando na penúltima volta ninguém menos do que Jenson Button, da Honda.

F-3 Inglesa: Senna fica em quinto na 2ª prova da Irlanda, mas elogia fim de semana

O inglês Oliver Jarvis foi o vencedor da segunda etapa da Fórmula 3 Inglesa em Mondello Park, na Irlanda. Esta foi a primeira vitória do piloto da Carlin na categoria. James Walker e Mike Conway, que continua na liderança do campeonato, completaram o pódio. O brasileiro Bruno Senna, vencedor da primeira corrida deste domingo, chegou na quinta posição. O também brasileiro Alberto Valerio, da equipe Cesario, foi apenas o 16º no circuito irlandês.

Vencedor da primeira do fim de semana, Bruno encontrou dificuldades na segunda etapa devido às limitações da pista. Largando em sexto, o piloto da Raikkonen-Robertson subiu para quinto na primeira curva, mas permaneceu o restante da corrida bloqueado por Christian Bakkerud. Para complicar ainda mais, o brasileiro reclamou do comportamento do carro além da falta de aderência dos pneus. No entanto, Bruno considerou como muito bom o fim de semana na Irlanda, uma vez que conseguiu sua quarta vitória, além de ter reduzido para apenas 5 pontos a diferença para o líder Conway (113 a 108).

Bruno voltará a correr pela Fórmula 3 no dia 15 de julho, em Snetterton, na Inglaterra. Na semana anterior, participará do Festival de Goodwood com a Lotus-Renault 95T que o tio Ayrton Senna conduziu na primeira vitória na Fórmula 1, no GP de Portugal de 1985. Bruno já guiou este carro no fim de semana do GP Brasil de 2004. Naquela ocasião, Bruno apenas começava sua carreria no automobilismo, competindo na F-BMW Inglesa, apoiado fortemente pelo amigo, conselheiro e ex-piloto Gehrard Berger, hoje sócio da equipe Toro Rosso de Fórmula 1.

Champ Car: Allmendinger vence tumultuada prova em Cleveland e dá mais graça ao campeonato

Num campeonato que caminhava para o total marasmo, eis que um piloto parece ter surgido para dar um pouco de "graça" à disputa. A.J. Allmendinger venceu neste domingo sua segunda prova consecutiva na temporada 2006 da Champ Car (a antiga F-Mundial). O piloto da Forsythe faturou o tumultuado GP de Cleveland, que teve 35 das 95 voltas sendo realizadas sob bandeira amarela. O norte-americano, terceiro colocado na tabela, é o único que venceu além do líder do campeonato, Sébastien Bourdais. O francês tem quatro vitórias no ano, contra duas do novo contratado de Gerald Forsythe. O bicampeão da categoria foi protagonista do acidente mais grave da corrida.

Logo na primeira volta, o piloto tentou fechar a porta de Paul Tracy, mas não reparou que Justin Wilson vinha disputando a posição com o canadense. Com isso, o carro de Tracy acabou parando por cima do monoposto do francês. Durante um minuto, a Newman-Haas tentou entrar em contato com Bourdais por rádio, mas o piloto não respondeu. Foi constatado que o francês estava desacordado. O líder do campeonato foi levado para o hospital e passa bem.

A segunda colocação da prova ficou com Bruno Junqueira, companheiro de Bourdais na Newman-Haas. O espanhol Oriol Serviá, da equipe PKV, completou o pódio, na terceira posição. Alex Tagliani, Jan Haylen e Mario Domínguez completaram os seis primeiros da sexta etapa do certame. O também brasileiro Cristiano da Matta não completou a prova. O ex-piloto da Toyota na Fórmula 1 abandonou a disputa à 20 voltas do fim. A Champ Car volta no dia 9 de julho, com a etapa de Toronto, no Canadá.

F-1: Com vitória de Alonso, Michelin alcança 100ª vitória na categoria

A vitória de Fernando Alonso no GP do Canadá, a nona etapa do Mundial, representou a 100ª vitória da fabricante de pneus Michelin na F-1 e foi motivo para uma grande festa na Ilha de Norte-Dame, palco da etapa canadense. A estréia da fábrica francesa na categoria aconteceu em 1977, com Jean Pierre Jabouille no comando de um Renault RS01, em Silverstone, na Inglaterra. A equipe, na época totalmente francesa, não conseguiu terminar a prova. A primeira vitória só aconteceu no ano seguinte, quando o argentino Carlos Reutenmann, guiando uma Ferrari, venceu o GP do Brasil, em Interlagos.

A Michelin, após o título de 84, com o austríaco Niki Lauda, acabou se distanciando da categoria, voltando à ativa em 2001, quando forneceu pneus e foi vitoriosa com a equipe Williams, conquistando quatro vitórias naquele ano. O grande auge de sua participação na Fórmula 1 foi no ano passado, quando a empresa européia conseguiu os títulos de Pilotos e de Construtores com a Renault, vencendo "nada menos" do que 18 das 19 provas disputadas. Neste ano, já são 7 conquistas em 9 etapas.

F-1: Alonso dá mais um passeio em Montreal e conquista quarta vitória consecutiva

Nada parece frear o domínio cada vez maior de Fernando Alonso. Atual campeão da categoria, o espanhol da Renault vem fazendo de cada prova, uma nova oportunidade para desfilar e passear em grande estilo pelas mais diversas pistas do calendário. Neste fim de semana, Alonso mais uma vez sobrou na pista. No GP da Canadá, a nona etapa do Mundial, disputada no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, o piloto só viu seus adversários pelo retrovisor. Largando pela quinta vez consecutiva na pole position, o piloto das Astúrias só sofreu uma ligeira pressão no primeiro terço da corrida. Até o primeiro pit stop, Alonso contou com o "comboio" de Kimi Raikkonen. No entanto, tal companhia não teve seqüência. A McLaren falhou no reabastecimento do finlandês e a vitória foi praticamente entregue ao rival espanhol, que conquistou a sexta vitória no ano, a quarta consecutiva e a 14ª da carreira, igualando o número de conquistas de pilotos campeões como Emerson Fittipaldi, Graham Hill e Jack Brabham.

A corrida, mais uma vez, viveu seus piores dias de marasmo, que lembraram os grandes dias de domínio de Michael Schumacher, quando o alemão ganhava tudo e ainda contava com o trabalho de "escudeiro" promovido por Rubinho Barrichello. No entanto, a realidade hoje é diferente. Em relação a supremacia de Alonso, a sorte dos rivais é que a Renault não conta com dois grandes pilotos. Afinal de contas, o trabalho feito por Fisichella é recheado de falhas, como a deste domingo, quando o italiano, partindo da segunda posição, cometeu o erro infantil de queimar a largada. Em relação a Schumacher, a realidade da Ferrari realmente não é a mesma de anos atrás. O time italiano não teve carro à altura de Alonso e Raikkonen, e nem mesmo com uma drástica mudança de estratégia conseguiu se aproximar.

No fim da corrida, o acidente de Villeneuve - que provocou a entrada do safety car e o reagrupamento dos pilotos - pôs fim à grande diferença de Alonso e Kimi para Schumacher (cerca de 30s). E como a sorte parece não acompanhar Raikkonen, tal tradição voltou a se confirmar. A sujeira da pista jogou a favor de Schumacher, provocando uma "ligeira escapada" de Kimi, que deixou a segunda posição no colo de Michael e teve de se contentar com o terceiro posto, em mais um dia de total falta de sorte. Os brasileiros: partindo em décimo, Felipe Massa fez uma boa prova de recuperação e terminou na quinta posição, colocação que lhe deu quatro pontos a mais no campeonato. No paddock, a grande notícia que circulou sobre o Massinha seria sobre sua saída da Ferrari ao fim do ano e uma eventual transferência para a BMW Sauber.

Se para Massinha o fim de semana terminou melhor do que o previsto, para Rubens Barrichello o domingo não poderia ser mais decepcionante. Após zerar no GP da Inglaterra e de promover uma "dança das cadeiras interna" - perdendo inclusive um dos seus homens fortes, o competente Geoffrey Willis - a Honda teve mais um fim de semana de muitas dificuldades. Com Button, a equipe não passou da nona posição, perdendo a chance de pontuar para David Coulthard, oitavo colocado com a Red Bull. Já Rubinho abandonou na 11ªvolta, vítima de problemas no rendimento do motor. A Fórmula 1 volta no próximo fim de semana, com o GP da Estados Unidos, a décima etapa do Mundial, a ser disputada no lendário circuito de Indianápolis.

F-3 Inglesa: Bruno Senna vence primeira prova do fim de semana em Modello, na Irlanda

Bruno Senna voltou a vencer no Campeonato Inglês da F-3. O brasileiro completou a primeira prova do fim de semana em Mondello, na Irlanda, na frente de seu maior rival na disputa pelo título, o inglês Mike Conway. Conway, largando em terceiro, passou Stephen Jelley e comboiou Senna durante toda a prova, sem ameaçar uma ultrapassagem. O circuito irlandês foi palco da primeira trinca da equipe Raikkonen-Robertson, ou "Double R" como vem sendo chamada nos bastidores da categoria. Logo após a vitória, Bruno afirmou que ciente da dificuldade de se ultrapassar no traiçoeiro traçado de Modello, ele soube utilizar a vantagem de partir na pole a seu favor, para conquistar a quarta corrida no campeonato. O sobrinho de Ayrton Senna, que ainda fez a melhor volta da corrida, ressaltou que o único momento em que teve ameaçada sua posição foi quando teve de ultrapassar um retardatário na última volta e acabou sujando seus pneus. O também brasileiro Alberto Valerio, da equipe Cesário Fórmula, terminou a corrida na oitava colocação. A segunda prova do fim de semana será disputada ainda neste domingo.

Champ Car: Em boa fase, Allmendinger conquista pole para etapa de Cleveland

O piloto A.J Allmendinger largará na primeira colocação no GP de Cleveland, a sexta etapa da temporada 2006 da Champ Car (a antiga Fórmula Mundial). O norte-americano conquistou neste sábado sua segunda pole-position consecutiva, já que havia partido na frente na etapa de Portland. O francês Sébastien Bourdais, vencedor de quatro das cinco provas deste ano, irá fechar a primeira fila ao lado do "algoz", já que Allmendinger foi o único a batê-lo nesta temporada. A terceira posição do grid será ocupada pelo inglês Justin Wilson, seguido pelo espanhol Oriol Serviá e pelo canadense Paul Tracy, quarto e quinto colocados, respectivamente. Entre os brasileiros, resultados apenas modestos. Com a Newman-Hass, Bruno Junqueira sai na sétima posição, enquanto Cristiano da Matta, companheiro de Wilson na equipe RûSport, parte da décima posição.

IRL: Hornish vence em Richmond e aperta disputa pelo título com Castroneves

O piloto Sam Hornish Jr. não deu chances para ninguém e venceu de forma incontestável o GP de Richmond, a sétima etapa da temporada 2006 da IRL. O norte-americano assumiu a liderança de Helio Castroneves logo no primeiro quinto de prova e não perdeu mais a dianteira.Vitor Meira mais uma vez "bateu na trave", terminando na segunda colocação. O brasileiro, que ainda não venceu na categoria, ultrapassou Dario Franchitti nas últimas voltas, mas não teve como encostar em Hornish, já que a prova foi encerrada em bandeira amarela. O escocês completou em terceiro. O motivo da entrada do safety car foi o estouro de um pneu da Penske de Castroneves, que mesmo sem fazer a troca, ainda terminou em 11º. Tony Kanaan também não teve sorte. O campeão de 2004 teve um problema na caixa de câmbio, que ficou emperrada na sexta marcha, e foi o segundo piloto a abandonar a prova. Felipe Giaffone não foi bem, terminando apenas na 17ª colocação.

O norte-americano Scott Sharp terminou na quarta colocação, à frente de Marco Andretti e Bryan Herta, quinto e sexto colocados respectivamente, ambos pilotos da Andretti Green. Os seis primeiros foram os únicos que não levaram volta de Sam Hornish. A decepção ficou por conta dos dois pilotos da Ganassi. Dan Wheldon, atual campeão, e Scott Dixon terminaram na nona e décima colocações, uma volta atrás do vencedor. No campeonato, a disputa voltou a esquentar, prometendo mais emoções para as próximas provas. Helinho ainda é o líder com 251 pontos e três vitórias no ano, mas Hornish agora é o vice-líder, com 247 pontos e duas vitórias no certame.

F-1: Alonso, cada vez mais com "pinta de campeão"

Campeão Mundial de F-1, Fernando Alonso vem dando mostras de que será o protagonista de um novo domínio na F-1. Ao conquistar sua quinta pole consecutiva neste ano, Alonso já é o segundo piloto em atividade com o maior número de poles (14), ficando atrás somente de Michael Schumacher, o recordista com 67 largadas na posição de honra do grid. Com cinco vitórias no ano, Alonso já ostenta uma confortável vantagem na liderança do Mundial. Com 74 pontos, diante de 51 do vice-líder Schumacher, o piloto da Renault tem a possibilidade de até mesmo não pontuar nas próximas duas provas (Canadá e EUA) que ainda assim, terá três pontos de vantagem para Schummy, que teria de vencer as duas corridas. Aliado ao bom momento de seu time, o espanhol conta com a fase de incertezas da Ferrari, que levando novas configurações e soluções técnicas para as provas da América, conseguiu as inexpressivas quinta e décima posições no grid. Se vencer, Alonso sabe que dá um passo "gigante" na luta pelo Bi. Resta acompanhar e aguardar pelo resultado da prova deste domingo.

F-1: Alonso mantém rotina com mais uma pole e Fisichella completa dobradinha em Montreal

O atual domínio de Fernando Alonso na F-1 teve mais um capítulo neste sábado. Como num verdadeiro filme repetido à exaustão, o espanhol obteve neste sábado o mesmo resultado das últimas quatro etapas: terminou o treino classificatório com a pole-position. Desta vez, a cena foi vista no circuito Gilles Villeneuve, em Montreal, palco do GP do Canadá de Fórmula 1, a nona etapa do Mundial 2006. O atual campeão do mundo larga na posição de honra desde o dia 6 de maio, quando foi realizada a etapa da Europa, em Nürburgring. Alonso, que conquistou sua 14ª pole na carreira, terá ao seu lado na corrida deste domingo um "aliado". Giancarlo Fisichella, seu companheiro na Renault, é quem largará na segunda colocação.

O finlandês Kimi Raikkonen partirá na terceira posição e dividirá a segunda fila com o surpreendente Jarno Trulli, que de contrato renovado com a Toyota até 2009, parte na quarta posição. Buscando "sobreviver" na luta pelo título mundial, Michael Schumacher não teve um bom desempenho e sairá apenas na quinta colocação. Para piorar, o brasileiro Felipe Massa, seu companheiro de equipe, é apenas o décimo, mostrando que na teoria, a Ferrari - mesmo equipada de um novo motor e de um pacote aerodinâmico totalmente revisado - não tem carro para derrotar os pilotos do time francês.

Nico Rosberg foi outro que surpreendeu. O alemão partirá na sexta colocação, enquanto Mark Webber, também da Williams, foi eliminado logo na primeira parte da classificação e largará no 17° posto. Com a Honda, Rubens Barrichello conseguiu sua classificação para a "Superpole", mas não chegou a entrar na briga para largar na primeira colocação. O brasileiro foi apenas o nono, ficando atrás de Jenson Button, seu companheiro de equipe. Decepção mesmo ficou por conta da BMW Sauber. O time, que sempre andou entre os primeiros durante os treinos livres, largará em 11° com Jacques Villeneuve e 13° com Nick Heidfeld. A prova tem início às 14h no horário de Brasília, com transmissão ao vivo da TV Globo.

IRL: Chuva dá pole em Richmond para Castroneves

A forte chuva que caiu no autódromo de Richmond impediu o término do treino classificatório para a sétima etapa da temporada 2006 da IRL. Com isso, o grid de largada foi definido pelos tempos combinados dos dois treinos livres de sexta-feira. Melhor para Helio Castroneves, que ficou com a pole-position. O brasileiro teve a mesma sorte no GP de Nova York, realizado no autódromo de Watkins Glen, no último dia 4. Assim como em Richmond, a chuva cancelou a classificação e o bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis, também mais rápido nos treinos livres, largou na posição de honra.

A segunda colocação será ocupada pelo norte-americano Scott Sharp, seguido pelo compatriota Sam Hornish Jr. e pelo atual campeão da categoria, o inglês Dan Wheldon. O norte-americano Marco Andretti parte em quinto, sendo diretamente seguido pelos brasileiros Vitor Meira e Tony Kanaan, que largam em sexto e sétimo, respectivamente. O outro brasileiro da categoria, Felipe Giaffone, parte apenas na 18ª e última colocação. A prova tem largada prevista para às 21h, no horário de Brasília e com transmissão ao vivo da TV Bandeirantes.