Mercedes confirma volta de Schumacher

A notícia mais esperada pelos fãs do automobilismo enfim veio à tona. A Mercedes anunciou nesta quarta-feira o retorno às pistas de ninguém menos que Michael Schumacher. Após muito mistério, o piloto mais vitorioso da história da F-1, dono de sete títulos mundiais, foi confirmado pelo time das "Flechas de Prata" para disputar a temporada de 2010.

O alemão, que completará 41 anos em janeiro do ano que vem e se aposentou das competições oficiais em 2006, assinou contrato de três anos com a equipe Mercedes. O time preferiu não divulgar o valor do acordo e somente destacou que Schumi formará uma das duplas mais empolgantes da temporada, tendo a companhia do compatriota Nico Rosberg, ex-piloto da Williams.

Em comunicado distribuído à imprensa, Schumacher afirmou que a Mercedes representa um novo capítulo em sua carreira, um novo desafio tanto no contexto esportivo, como no pessoal. O alemão destacou estar convencido de que novamente estará na briga pelo título da F-1. Heptacampeão mundial, o piloto admitiu ansiedade para voltar às pistas e trabalhar com seu velho amigo Ross Brawn, fiel escudeiro na conquista dos sete campeonatos do alemão, sendo dois pela Benetton e cinco pela Ferrari.

Por fim, Schumacher garantiu que a parceria com a Mercedes fecha um ciclo em sua carreira. O piloto destacou o apoio que recebeu da montadora quando começou sua trajetória na F-1, e afirmou que finalmente poderá dar algo em troca à marca.

Ecclestone vê USF1 e Campos fora da F-1

Detentor dos direitos comerciais da F-1, Bernie Ecclestone deu uma declaração polêmica ao jornal "The Times" desta terça-feira. Na opinião do principal dirigente da categoria, as novatas USF1 e Campos têm poucas chances de estar no grid de abertura do Mundial do próximo ano. Campos e USF1, além da Virgin e da Lotus estão previstas para estrear na categoria em 2010. No entanto, Ecclestone revelou ao jornal britânico que desacredita na capacidade da equipe espanhola e da norte-americana de estar no grid de largada na primeira corrida do ano, a ser disputada no dia 14 de março, no deserto de Sakhir, no Bahrein.

Com relação à equipe do ex-piloto Adrian Campos, a afirmação parece um tanto estranha, até porque o time vem desenvolvendo seu carro junto à Dallara e até já confirmou o brasileiro Bruno Senna como um de seus pilotos. Para a outra vaga, o time estaria negociando com um piloto que pudesse levar patrocinadores. Neste caso, o venezuelano Pastor Maldonado e o russo Vitaly Petrov surgem como os grandes favoritos, em virtude de suas ligações com empresas petrolíferas de seus países.

A USF1, por outro lado, segue como uma verdadeira incógnita, já que não anunciou seus pilotos e segue sem dizer em que fase está o desenvolvimento de seus carros. Por essas e por outras, Bernie acredita que o grid da F-1 em 2010 terá no máximo 24 carros e não os 26 previstos.

Montezemolo explica chegada de Alonso

Se Felipe Massa não tivesse sofrido o grave acidente nos treinos para GP da Hungria de F-1, a dupla da equipe Ferrari para a próxima temporada ainda teria Kimi Raikkonen. Contratado a princípio para 2011, o espanhol Fernando Alonso teve sua chegada à equipe italiana antecipada por causa das lesões do brasileiro, que fizeram o time buscar às pressas outro piloto para comandar o desenvolvimento do novo carro.

Sem saber como Massa evoluiria fisicamente, a Ferrari decidiu em setembro antecipar em um ano a rescisão do contrato de Raikkonen para não confiar a liderança do time ao nórdico, considerado muito rápido na pista, mas sem a mesma eficiência no contato com engenheiros e mecânicos. Por isso, a opção por Alonso, que acabou assinando contrato por três temporadas com a Ferrari.

Presidente da montadora, Luca di Montezemolo admitiu ao jornal esportivo “La Gazzetta dello Sport” que tinha medo de que Massa não se recuperasse. O dirigente explicou que após o acidente a equipe abandonou o projeto de 2009, se focou no carro de 2010, além de buscar resolver o imbróglio quanto ao futuro de Kimi e a chegada de Alonso. Luca ainda destacou que Fernando só teve sua chegada antecipada após o time entender que o espanhol não tinha qualquer envolvimento no escândalo do GP de Cingapura de 2008.

Mercedes anuncia parceria com Petronas

A equipe Mercedes anunciou nesta segunda-feira a assinatura de um contrato de patrocínio com a petrolífera malaia Petronas, que durante muitos anos esteve com as equipes Sauber e BMW. O anúncio surge poucos dias depois do principal dirigente da empresa, Tam Sri Mohd Hassan Mari, dizer que a petrolífera não estaria envolvida com a F-1 no próximo ano e que talvez fizesse apenas uma participação no GP da Malásia. Além de confirmar a parceria com a Mercedes, a marca garantiu que continuará sendo responsável por patrocinar o GP em Sepang, 3ª etapa do Mundial, prevista para acontecer no dia 4 de abril.

Com a assinatura do contrato, a Petronas se torna a 13ª patrocinadora da Mercedes para a próxima temporada, quando as "Flechas de Prata" retornarão ao grid. Até o momento, a equipe já conta com o apoio da Bridgestone, MIG, Graham London, Henry Lloyd, PerkinElmer, Cytec, Endless Advance, Gieves & Hawkes, Laverstock Park, NCE Computer Group, Ray-Ban e STL Communications.

Além do prestígio da marca, que já tem Nico Rosberg confirmado como um dos pilotos para 2010, tudo indica que a equipe terá em seu outro carro ninguém menos do que o heptacampeão Michael Schumacher, que dispensa comentários e apresentações quando o assunto é atenção da mídia e interesse de patrocinadores.

Soucek reclama por não ter vaga na F-1

Campeão 2009 da F2, categoria de base criada para rivalizar com a GP2, o espanhol Andy Soucek está encontrado inúmeras dificuldades para garantir um lugar na temporada 2010 de Fórmula 1. O jovem piloto demonstrou uma ponta de frustração por isso, mas reconheceu que o fim do mandato de Max Mosley como presidente da FIA pode ter enfraquecido a categoria, uma vez que o velho Max sempre foi o principal incentivador do campeonato.

Em entrevista ao jornal “AS”, Soucek afirmou que acredita que Jean Todt, novo presidente da FIA, certamente quer que a F2 continue sendo uma porta de entrada para Fórmula 1. O piloto, no entanto, ironizou tal apoio do dirigente, ao afirmar que o mesmo não pode simplesmente forçar uma equipe a contratar o campeão da F-2.

Andy Soucek participou da série de treinos coletivos para novatos no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, no início do mês. Testando pela Williams, o piloto chegou até mesmo a liderar um dia de treinos. O espanhol, que busca seguir os passos dos compatriotas Fernando Alonso e Jaime Alguersuari, pretende resolver o seu futuro em, no máximo, duas semanas. De acordo com Andy, conversas com alguns times estão em andamento e apesar das dificuldades, ele ainda sonha com uma vaga para o próximo ano, nem que seja como piloto reserva.

Roma fecha acordo para receber prova de F-1

Depois de meses de muita negociação, enfim Bernie Ecclestone fechou acordo para fazer uma prova de F-1 nas ruas de Roma. O acerto foi confirmado neste domingo (20) por Maurizio Flammini, projetista da pista urbana da capital Italiana. Em entrevista à emissora de televisão Sky Itália, Flammini afirmou neste fim de semana que o acordo com Bernie Ecclestone para dar vida ao GP de Roma já está fechado e assinado e destacou que o circuito apropriado ainda será definido.

Os organizadores pretendem realizar a etapa romana na temporada de 2012 da F-1, mas o plano de Ecclestone é que a corrida passe a fazer parte do calendário da categoria a partir de 2013. A Itália já tem um GP, que é tradicionalmente disputado no circuito de Monza. Para afastar qualquer tipo de rumor sobre a troca da sede da prova italiana, o prefeito de Roma, Gianni Alemanno, garantiu que a velha bota terá duas corridas no ano.

O prefeito ainda declarou que há a estimativa de que Roma arrecade cerca de € 1 bilhão por ano com a realização da corrida de Fórmula 1, que representa um eficaz meio de renovação do apelo turístico da cidade.

Di Grassi: sorte em desfecho com a Renault

Vida de piloto não é das mais fáceis. Independente de um campeonato ser regional, nacional ou internacional, informações de bastidores e movimentações fora da esfera esportiva acabam tendo papel decisivo em certos momentos da carreira de um piloto. Apesar de ter sido prejudicado num primeiro momento, o brasileiro Lucas Di Grassi agora acredita que acabou levando sorte, ao não queimar sua carreira num momento errado. A revelação do mais novo representante brasileiro na F-1 aconteceu nesta quinta-feira, em São Paulo.

De forma resumida, Lucas esteve ligado à equipe Renault nos dois últimos anos. Com a limitação dos testes, o brasileiro exerceu o posto de piloto reserva do time. Em 2008, não teve qualquer chance. No entanto, no fim do ano passado, ao tentar uma vaga na extinta equipe Honda, Di Grassi perdeu seu espaço como 1º piloto reserva da Renault. Após as negociações naufragarem com os japoneses da Honda - que viram o time se transformar na Brawn GP - Lucas voltou a Renault, mas agora na condição de 2º piloto reserva.

Após a revelação do escândalo envolvendo o GP de Cingapura de 2008, Nelsinho Piquet foi demitido e o francês Romain Grosjean foi alçado ao posto de companheiro de Fernando Alonso. E justamente neste momento Di Grassi levou a sorte grande. Segundo o brasileiro, que guiou o carro em testes coletivos em Jerez de La Frontera, no início deste mês, o modelo R29 da Renault era extremamente ruim, sem performance e difícil de ser controlado.

Prova da falta de desempenho do carro é que nem mesmo o bicampeão Alonso conseguiu tirar muita coisa dele, a não ser um mísero pódio. Com fracas atuações, muito em virtude do carro, Grosjean queimou sua carreira na F-1, tanto que não é cotado por nenhuma equipe para 2010. Enquanto isso, Di Grassi já está definido com a Virgin e terá tempo de sobra para se preparar, visando sua estreia no dia 14 de março de 2010, no GP do Bahrein. Como diz o velho ditado, na vida de um piloto, sempre há males que vem para bem.

Ecclestone quase garante volta de Schumi

Bernie Ecclestone nunca foi a melhor pessoa do mundo para guardar segredos. E o experiente dirigente confirmou a tradição. Nesta quinta-feira, o homem forte da Fórmula 1 afirmou que ficará "surpreso" se a Mercedes não acertar a contratação de Michael Schumacher para o campeonato de 2010. Perguntado pelo jornal britânico "The Times" se achava que Robert Kubica deveria sair da equipe Renault, tentando se tornar companheiro de Nico Rosberg na equipe alemã, o presidente da FOM deu a entender que já existe um acordo entre o time e Schumacher.

Sem pensar duas vezes, Bernie afirmou que a Mercedes já têm o heptacampeão mundial e que com isso, não vai querer Kubica. Em seguida, o dirigente disse estar extremamente feliz com a provável contratação de Schumi, o que representa algo positivo para a categoria.

Dia a dia, informações vindas de diferentes fontes vão montando o quebra cabeça referente ao retorno de Schumacher à Fórmula 1. O jornal "Daily Mirror" garante que o piloto receberá nada menos que R$ 57 milhões por temporada na Mercedes. Empresário de Schumacher, Willi Weber garante que Michael já está curado da lesão no pescoço que o impediu de substituir Felipe Massa no meio da atual temporada. Por fim, Nico Rosberg, já garantido na Mercedes, afirmou que formar dupla com o multicampeão será uma jogada absolutamente fantástica visando a próxima temporada.

Sauber confirma Kobayashi para 2010

As duas ótimas provas que Kamui Kobayashi fez pela Toyota no fim da temporada da F-1 lhe ajudaram a garantir um lugar na equipe Sauber no campeonato do próximo ano. Após grandes atuações em Interlagos e, especialmente em Abu Dhabi, o piloto japonês tinha tudo para ser o primeiro piloto da Toyota em 2010, mas foi surpreendido pela decisão da equipe de se retirar da Fórmula 1.

Sem emprego e desapontado, Kobayashi chegou a afirmar que teria de voltar a trabalhar no restaurante japonês do pai caso não encontrasse lugar para correr no ano que vem, uma vez que não teria dinheiro para garantir uma vaga em um time pagante. No entanto, Peter Sauber acabou com toda essa história e anunciou nesta quinta-feira, de forma oficial, a contratação de Kobayashi para a temporada de 2010.

Conhecido pelo estilo durão com seus pilotos, Sauber afirmou que a escolha por Kobayashi foi motivada pelo bom desempenho do japonês no fim da última temporada. O dirigente ressaltou que apesar da pouca experiência na F-1, Kamui soube fazer bom uso de uma inesperada chance que lhe apareceu e mostrou um grande serviço em apenas duas corridas pela Toyota. Sauber acrescentou estar convencido de que Kobayashi tem muito potencial e que certamente poderá concretizar isso no time suíço. No histórico, Kamui chega à Sauber tendo no currículo o título da GP2 Ásia, além de alguns bons resultados na GP2 Europeia.

Renault anuncia permanência na F-1

A Renault confirmou nesta quarta-feira, em entrevista coletiva realizada em Paris, a sua permanência na Fórmula 1. Como já havia sido informado nos últimos dias, a montadora francesa se manterá na categoria, mas decidiu vender parte de suas ações para o consórcio Genii, do empresário Gerard Lopez. Antes do anúncio oficial, boatos davam conta de que a Renault venderia 75% das ações do time. No entanto, durante a coletiva de hoje, representantes do time não revelaram a porcentagem, dizendo apenas que o consórcio Genii comprou uma “grande parte” da equipe

Os franceses fizeram questão de afirmar que o acerto se trata de uma "parceria estratégica", em que a fábrica e seus novos sócios comandarão juntos a escuderia. Em comunicado publicado no site oficial, a Renault garantiu que em 2010, o time manterá o atual nome, além de sua identidade e a essência que levou a equipe aos títulos de 2005 e 2006. A montadora também anunciou que seguirá fornecendo motores para a equipe Red Bull, uma vez que continuará controlando sua fábrica em Viry-Châtillon.

Com relação aos pilotos, o polonês Robert Kubica já é nome certo, confirmado desde o mês passado. Já para a segunda vaga, existem algumas opções, mas o nome mais provável é do chinês Ho-Pin Tung, que no início do mês realizou testes com o modelo R29 da Renault em Jerez de La Frontera, na Espanha. Além disso, o piloto é agenciado por uma empresa que tem participação direta de Gerard Lopez, o homem forte do consórcio Genii.

Fry confirma negociação com Schumacher

Aos poucos, o retorno de Michael Schumacher à Fórmula 1 vai tomando forma e as informações - que antes não passavam de rumor - já começam a ser confirmadas por pessoas envolvidas na negociação. Nesta quarta-feira, Nick Fry, diretor-executivo da Mercedes GP, admitiu que a equipe está negociando com o heptacampeão mundial da principal categoria do automobilismo mundial. Porém, quando perguntado se o acordo já estava fechado, conforme foi noticiado por publicações alemãs e inglesas nos últimos dias, o dirigente da equipe saiu pela tangente, afirmando que no momento não pode confirmar a informação.

Em entrevista a agência de notícias Associated Press, Fry afirmou que ter Schumacher seria muito bom para a Mercedes, mas ressaltou que caso a negociação não tenha um final feliz, ainda há pilotos disponíveis para a segunda vaga da equipe. A primeira vaga do time já é do alemão Nico Rosberg.

Nos últimos dias, o retorno de Schumacher à F-1 tem sido notícia em diversos jornais da Europa. A revista alemã “Focus”, o jornal alemão “Bild” e o diário inglês “Daily Mirror” garantiram que o heptacampeão mundial já fechou contrato com a Mercedes. No entanto, a discordância entre as publicações é no que diz respeito ao salário do piloto, que uma vez convertido, poderia chegar a R$ 57 milhões por ano.

Virgin anuncia oficialmente Di Grassi

Já não era segredo para ninguém, mas a equipe Manor realizou nesta terça-feira o anúncio oficial de sua dupla de pilotos para a temporada 2010 da Fórmula 1. Como já se sabia, o alemão Timo Glock, confirmado há algumas semanas, terá como companheiro de equipe o brasileiro Lucas di Grassi, que após duas temporadas como piloto de testes da Renault, estreia oficialmente como piloto titular da categoria.

A equipe, que a partir de agora se chamará Virgin Racing - em virtude da parceria com a empresa fonográfica do empresário Richard Branson - aproveitou para apresentar também o logotipo, bem como a parceria com a Cosworth, que será a fornecedora de motores. Além disso, o chefe da equipe, John Booth, tratou de confirmar que a Virgin terá um dos menores orçamentos da categoria, estimado em 40 milhões de libras por ano, algo em torno de R$ 130 milhões.

Por fim, além de Glock e Di Grassi, a equipe inglesa tratou de anunciar seus pilotos de testes. E aí, algumas surpresas. O português Álvaro Parente e o também brasileiro Luiz Razia serão os test drivers da equipe. Num período em que os testes são mais do que limitados na categoria, Parente, de 25 anos e Razia, de apenas 20, terão a chance de viver o ambiente de uma equipe da categoria, o que já representa uma importante porta de entrada na Fórmula 1. No momento, ambos vêm disputando o campeonato da GP2.

Lotus anuncia dupla Trulli-Kovalainen

A nova equipe Lotus anunciou na manhã desta segunda-feira (14), em evento realizado na Malásia, a dupla que vai disputar a temporada 2010 pelo time. E apenas confirmando o que já era esperado, o italiano Jarno Trulli e o finlandês Heikki Kovalainen foram os escolhidos para representar a equipe no seu retorno à Fórmula 1.

O anúncio em Kuala Lumpur contou com a presença em peso do governo da Malásia e ainda serviu para ratificar a escolha do piloto malaio Fairuz Fauzy como piloto de testes do time. Em meio à cerimônia, o chefe da equipe, Tony Fernandes avisou que a Lotus tem como meta superar os times novatos. Ou seja, o objetivo em 2010 será ganhar das equipes Campos, USF1 e Manor.

Sobre os pilotos escolhidos vale a pena uma breve apresentação. Com 35 anos, Jarno Trulli está na Fórmula 1 desde 1997 e fez as últimas cinco temporadas pela Toyota, que arredou o pé da categoria. Seu melhor momento foi sua única vitória, no GP de Mônaco de 2004. Já Heikki Kovalainen, de 28 anos, vai para seu quarto ano na F-1, com passagens por Renault e McLaren e também tem como ponto alto seu triunfo no GP da Hungria do ano passado.

Di Grassi assina com a Manor para 2010

Lucas Di Grassi cansou de esperar por uma decisão quanto ao futuro da Renault e finalmente assinou contrato com a equipe Manor para a temporada de 2010. Desta forma, o brasileiro, que vinha batendo na porta da Fórmula 1 há alguns anos, enfim fará sua estreia na principal categoria do automobilismo mundial.

Terceiro piloto da equipe Renault, Di Grassi aguardava por um desfecho do imbróglio que se tornou o futuro do time francês. No entanto, segundo o site Grande Premio, Lucas teria assinado contrato com a Manor no dia 30 de novembro, dias antes de realizar testes coletivos com a Renault, no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha.

A expectativa é de que a Manor, que será rebatizada como Virgin - em virtude do patrocínio da empresa fonográfica do britânico Richard Branson – anuncie seus planos, bem como sua dupla de pilotos para 2010, na próxima terça-feira. Diante da confirmação de Di Grassi, que formará dupla com o alemão Timo Glock, o Brasil voltará a ter quatro representantes no grid. Além de Lucas, Felipe Massa correrá pela Ferrari, Rubens Barrichello pela Williams e Bruno Senna estreia pela Campos.

Senna é eleito melhor de todos os tempos

O brasileiro Ayrton Senna foi eleito o maior piloto de Fórmula 1 de todos os tempos em uma pesquisa realizada pela revista inglesa "Autosport", com 217 pilotos da principal categoria do automobilismo mundial. Tricampeão mundial, Senna bateu o alemão Michael Schumacher e o argentino Juan Manuel Fangio na preferência dos competidores.

O espanhol Fernando Alonso foi o único piloto da atualidade que apareceu entre os dez maiores pilotos da F-1. O bicampeão ficou na nona colocação, enquanto Emerson Fittipaldi, também com dois títulos, terminou em 12º, uma posição à frente do tricampeão Nelson Piquet (13º).

De acordo com a publicação, os participantes da eleição possuem juntos 9.194 largadas na categoria, com nada menos que 270 vitórias. Schumacher (sete vezes campeão mundial), José Froilán González (contemporâneo de Fangio) além de Jenson Button (campeão de 2009) estiveram entre os eleitores da pesquisa. Cada piloto fez sua lista dos dez maiores competidores de todos os tempos da F-1. O primeiro colocado de cada lista ganhava dez pontos, o segundo, nove, e assim sucessivamente até o décimo colocado ganhar um ponto. Com a soma de todos os pontos, chegou-se ao resultado final.

Depois de Senna, Schumi e Fangio, os pilotos apontaram ainda Alain Prost (dono de quatro títulos mundiais) como o quarto melhor da história, seguido por Jim Clark, Jackie Stewart, Niki Lauda e Stirling Moss. O canadense Gilles Villeneuve foi considerado o décimo maior piloto da categoria na pesquisa. Entre os demais pilotos em atividade, Lewis Hamilton (campeão de 2008) surgiu na 17ª colocação. Kimi Raikkonen (campeão de 2007) foi indicado como o 22º. O jovem Sebastian Vettel (vice-campeão de 2009) também foi lembrado e obteve a 26ª posição da lista. Já Button apareceu em 30º.

Veja a lista dos 20 melhores pilotos, segundo a Autosport:

1 - Ayrton Senna (BRA)

2 - Michael Schumacher (ALE)

3 - Juan Manuel Fangio (ARG)

4 - Alain Prost (FRA)

5 - Jim Clark (ING)

6 - Jackie Stewart (ESC)

7 - Niki Lauda (AUT)

8 - Stirling Moss (ING)

9 - Fernando Alonso (ESP)

10 - Gilles Villeneuve (CAN)

11 - Nigel Mansell (ING)

12 - Emerson Fittipaldi (BRA)

13 - Nelson Piquet (BRA)

14 - Jochen Rindt (AUT)

15 - Mika Hakkinen (FIN)

16 - Alberto Ascari (ITA)

17 - Lewis Hamilton (ING)

18 - Jack Brabham (AUS)

19 - Ronnie Peterson (SUE)

20 - Mario Andretti (EUA)

Danica competirá na Indy e na Nationwide em 2010

Danica Patrick é um verdadeiro fenômeno esportivo e econômico. Sucesso na Fórmula Indy, 5ª colocada na última temporada e eleita a piloto mais popular da categoria, a norte-americana vai expandir sua carreira em 2010. Em coletiva de imprensa realizada nesta terça-feira (8), Danica anunciou que vai se dividir entre a Indy e a Nationwide, categoria de acesso à Nascar, considera a principal competição dos Estados Unidos.

Para tal, a piloto fechou um contrato de dois anos com a equipe JR Motorsports. As corridas das quais ela irá participar ainda não foram definidas, mas Danica estreia neste ano em Daytona, realizando testes de adaptação ao carro entre os dias 18 e 20 de dezembro. Na mesma pista, a “Mulher Maravilha” fará sua primeira corrida, no dia 6 de fevereiro do próximo ano.

Nos Estados Unidos, o rumor é o de que Danica correrá as três primeiras provas e depois somente as seis últimas. Pelo o que consta, a prioridade da piloto continua sendo a Indy, e diante disso, a norte-americana não deseja perder o foco, ainda mais que o objetivo principal é de derrotar os carros das equipes Ganassi e Penske, que vem dominando a categoria nos últimos anos.

Sobre a mudança de ares em sua carreira, Danica afirmou que está nervosa e ansiosa pelo novo desafio. No entanto, ressaltou que passado todo o período de negociações junto aos patrocinadores, é chegada a hora de entrar no carro e fazer o que ela mais gosta: acelerar.

Piloto argentino próximo da F-1

As chances da Argentina voltar a ter um piloto na Fórmula 1 parecem próximas de serem concretizadas. De acordo com o jornal "Clarín" desta semana, José María López, bicampeão do TC2000 e com passagem pela Fórmula GP2, está com "quase 98% do patrocínio" necessário para conseguir a vaga cogitada na USF1, time norte-americano que vai estrear na categoria em 2010.

O valor de US$ 8 milhões (aproximadamente R$ 14 mi) cotado pelo jornal argentino para garantir o lugar no cockpit deve ser obtido através de uma rede de apoiadores que conta com várias empresas estatais: já estariam certos os patrocínios da Secretaria de Turismo, de uma empresa especializada em envios de mensagens de texto via telefone celular e um valor pessoal de um empresário local. Além destes, a petrolífera YPF está também estudando a possibilidade, o que fez López chegar ao número de 98% da quantia necessária.

No último fim de semana, o ministro do Interior argentino, Florencio Randazzo, confirmou que Ken Anderson e Peter Windsor, representantes da USF1, deverão chegar a Buenos Aires nos próximos dias para um encontro com a presidente Cristina Kirchner. O encontro, para o "Clarín", deverá definir o apoio governamental para levar José María López à F-1.

Ferrari vê mudança de ares com Alonso

A Ferrari deseja esquecer de uma vez por todas a temporada de 2009 da Fórmula 1. Depois de um campeonato com muitos problemas, principalmente no início do ano, a escuderia italiana pensa no futuro. E para Stefano Domenicali, a chegada de Fernando Alonso poderá ajudar bastante na missão do time italiano de ter um desempenho melhor no próximo Mundial.

Em entrevista ao site oficial da equipe, Domenicali afirmou que o time está ansioso em começar a temporada com Alonso e Felipe Massa, e destacou que a chegada de um piloto como o espanhol bicampeão do mundo sempre traz novos ares para a escuderia.

Domenicali garantiu que o trabalho no carro de 2010 está evoluindo, mas não soube apontar em que patamar está o projeto neste momento, em comparação com os rivais. A expectativa é que a apresentação do novo modelo do time aconteça em meados de janeiro, sendo que os primeiros testes coletivos deverão ser realizados no início de fevereiro.

Raikkonen pode seguir no WRC em 2011

Após fechar contrato com a equipe B da Citroën para participar da temporada de 2010 do Mundial de Rali, Kimi Raikkonen pode seguir na categoria também em 2011. O campeão mundial de Fórmula 1, que a princípio terá apenas um ano longe da categoria, pode optar por continuar no Mundial de Rali caso tenha um bom desempenho em seu primeiro ano na competição.

Chefe de equipe da Citröen, Oliver Quesnel confirmou que o contrato do finlandês é de apenas um ano, mas revelou que tem a opção para manter o piloto também em 2011. Quesnel ressaltou que se Kimi conseguir progredir e mostrar um bom nível durante o ano, provavelmente será promovido para a equipe principal da montadora, que hoje conta com o francês hexacampeão do mundo Sebastien Loeb, além do espanhol Dani Sordo.

Rumores na imprensa europeia indicam que Kimi já tem um pré-contrato com a Red Bull para voltar à categoria máxima do automobilismo em 2011, no lugar de Mark Webber, cujo contrato com o time dos energéticos se encerra no fim do próximo ano.

Silverstone renova contrato com a FOM

A novela envolvendo o GP da Inglaterra de Fórmula 1 acabou. Depois de Donington Park sofrer para garantir os recursos necessários para realizar a prova, a FOM (Formula One Management) decidiu manter a corrida em Silverstone. O Clube dos Pilotos da Grã-Bretanha (BRDC), que administra a pista, confirmou nesta segunda-feira (7) que chegaram a um acordo com Bernie Ecclestone e assinaram um contrato de 17 anos para receber a F-1.

Presidente da entidade de pilotos da Grã-Bretanha, Damon Hill, campeão de F-1 em 1996, afirmou que não é fácil fazer um acordo desta magnitude. Hill ressaltou que o GP da Inglaterra não é só um evento esportivo, mas um verdadeiro dínamo da indústria do país. O filho de Graham Hill ainda garantiu que perder a prova poderia ser prejudicial para a Inglaterra, e algo sem volta.

Vale a pena ressaltar que a partir de 2010, Silverstone também passará a ter a prova inglesa da MotoGP, sendo um dos raros autódromos no mundo a promover corridas das duas categorias. Diante de tal feito, Hill garantiu que o rótulo de ‘casa do esporte a motor’ se torna realidade para Silverstone.

Camilo vence e garante vice da Stock Car

Thiago Camilo teve um fim de semana marcado por altos e baixos. Na sexta-feira, logo nos primeiros treinos livres, o piloto da equipe Vogel ficou sem freios no final da reta dos boxes de Interlagos e bateu a quase 200km/h contra a barreira de pneus. Thiago destruiu seu carro e no impacto, ainda sofreu um corte na mão.

Com o carro bastante avariado, as chances do piloto de disputar a prova eram mais do que remotas. No entanto, em nome da superação, a equipe não só conseguiu arrumar o carro como no sábado Camilo conquistou a pole position para a 12ª e última etapa da temporada 2009 da Stock Car.

Por fim, neste domingo, Thiago reinou absoluto em Interlagos. Largando na frente, o piloto liderou a corrida de ponta a ponta, fez a melhor volta e venceu pela segunda vez no ano. De quebra, Camilo ainda garantiu o vice-campeonato da temporada, com 269 pontos. Campeão de 2008, Ricardo Maurício fechou o campeonato terminando na segunda posição em São Paulo, sendo seguido por Max Wilson, o terceiro. Campeão antecipado da temporada, Cacá Bueno terminou em quinto, logo atrás de William Starostik, que foi o quarto colocado.

Citröen confirma Raikkonen no WRC

A Citroën confirmou nesta sexta-feira (04), a contratação de Kimi Raikkonen para a disputa do Mundial de Rali (WRC) em 2010. O finlandês, que decidiu tirar um ano sabático da F-1 após ter sido dispensado da Ferrari e não ter fechado acordo com a McLaren ou Mercedes, vai correr no time B da montadora francesa, contando com o apoio da Red Bull.

Sem nunca ter escondido a possibilidade de trocar a F-1 pelo WRC, Kimi fez questão de agradecer pela oportunidade de disputar o campeonato do próximo ano. No comunicado distribuído à imprensa, Raikkonen admitiu que sempre quis competir no rali, especialmente no Campeonato Mundial. O campeão 2007 da Fórmula 1 afirmou que, graças à Red Bull, terá a oportunidade de guiar o modelo Citröen C4 na próxima temporada.

Raikkonen também destacou que seu contrato é válido apenas por um ano, e não comentou a possibilidade, levantada na Europa, de que possa retornar à F-1 em 2011 justamente pela Red Bull, formando dupla - ao que tudo indica - com o alemão Sebastian Vettel.

Já pelos lados da Citroën, o chefe de equipe Olivier Quesnel não escondeu o entusiasmo com a contratação de Kimi. O dirigente garantiu que o finlandês terá como companheiros de equipe ninguém menos do que o hexacampeão Sébastien Loeb, além da revelação espanhola Daniel Sordo. Quesnel confirmou que Raikkonen participará de 12 das 13 etapas do Mundial de Rali, ficando fora somente do Rali da Nova Zelândia, marcado para o mês de maio.

Sauber será a 13ª equipe da F-1 em 2010

A Federação Internacional de Automobilismo confirmou em comunicado distribuído à imprensa nesta quinta-feira (03) que a última vaga para a temporada 2010 da Fórmula 1 é da equipe Sauber. Desta forma, o time do suíço Peter Sauber volta à categoria após um jejum de 5 anos, graças à retirada da equipe Toyota, que encerrou suas atividades na categoria logo após o fim da atual temporada.

A F-1 viveu e ainda vive um período de indefinição com relação aos times. A crise financeira mundial, que atingiu a indústria automobilística, provocou a retirada de montadoras como Honda, Toyota e BMW num período de um ano. E a Renault tem tudo para anunciar ainda nesta semana sua debandada da categoria.

Dentro do possível, Bernie Ecclestone e Cia vem tentando encontrar substitutos para as vagas que se abriram. No lugar da Honda, surgiu a Brawn GP, que foi campeã e logo foi adquirida pela Mercedes-Benz. A saída da BMW gerou a entrada da Lotus e agora, a Sauber vem ocupar o posto deixado pela Toyota. Como foi noticiado nesta quinta-feira pelo jornal francês “L’Equipe”, a expectativa é de que a Prodrive, equipe gerenciada pelo empresário David Richards, assuma o posto ocupado atualmente pela Renault.

No entanto, enquanto isso não acontece, a FIA confirma que as equipes Mercedes GP, Red Bull, McLaren, Ferrari, Williams, Renault, Force India e Toro Rosso, terão a companhia das novatas Campos, Lotus, USF1, Manor e Sauber na temporada 2010 da F-1. O Mundial, que terá 13 times e nada menos que 26 carros alinhando no grid, começa no próximo dia 14 de março, no Bahrein.

Renault pode vender time para Prodrive

A equipe Renault deverá mesmo sair da Fórmula 1. Uma reportagem do jornal francês "L'Équipe", publicado nesta quinta-feira (3), afirma que a montadora francesa vai deixar a categoria, e que a Prodrive está sendo cogitada como possível compradora do time, já visando o Mundial de 2010. Uma equipe foi organizada pelo presidente da Renault, Carlos Ghosn, para analisar como proceder com toda a negociação, e um porta-voz do time do inglês David Richards afirmou que "algo será confirmado quando tudo estiver pronto".

Segundo o "L'Équipe", o presidente esportivo da Renault, Bernard Rey, está à frente do trabalho para conseguir promover a saída da escuderia, enquanto Ghosn tem realizado vários encontros com Bernie Ecclestone nos últimos dias. O grande empecilho da Renault se deve ao fato da escuderia ter assinado o Pacto da Concórdia, comprometendo-se a participar do Mundial de F-1 até 2012. Diante disso, o time francês estaria buscando uma maneira de repor dois carros ao grid da categoria, sob pena de ser multado por Ecclestone por quebra de contrato.

O diário gaulês também informou que Richards conta com o apoio de uma montadora e que pensa em aumentar sua participação no mercado global através da F-1. Caso o negócio seja concretizado, a Prodrive deverá contar com motores da própria Renault. Segundo rumores, a montadora poderia seguir com o fornecimento de propulsores até 2012, ano em que a FIA realizará mudanças nas especificações.

Ricciardo lidera manhã de testes na Espanha

O australiano Daniel Ricciardo terminou na frente a manhã do último dia de treinos livres da F-1 no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha. O piloto da Red Bull cravou sua melhor volta em 1min17s418, superando em quase dois segundos o alemão Nico Hulkenberg, novo piloto da Williams, e segundo colocado. Oliver Turvey, com a McLaren, apareceu em terceiro, ficando logo à frente do inglês Mike Conway, o quarto mais rápido com a Mercedes GP.

Único brasileiro na pista, Lucas Di Grassi assinalou o sexto tempo com a Renault, observado de perto pelo novo piloto do time, o polonês Robert Kubica. À frente de Lucas ficou o norte-americano J.R. Hildebrand, com o carro da Force India.

Os testes em Jerez serão encerrados no período vespertino. Confira os tempos assinalados até as 13 horas locais:

1°. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull), 1min17s418 (36)

2°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min19s226 (33)

3°. Oliver Turvey (ING/McLaren), 1min19s358 (32)

4°. Mike Conway (ING/Brawn Mercedes), 1min19s413 (50)

5°. J.R. Hildebrand (EUA/Force India), 1min19s873 (41)

6°. Lucas Di Grassi (BRA/Renault), 1min20s687 (53)

7°. Bertrand Baguette (BEL/Sauber), 1min20s991 (15)

8°. Marco Zipoli (ITA/Ferrari), 1min21s725 (41)

9°. Mirko Bortolotti (ITA/Toro Rosso), 1min23s271 (34)

10°. Daniel Zampieri (ITA/Ferrari), sem tempo (2)

Paffett e McLaren lideram testes da F-1

O inglês Gary Paffett dominou o segundo dia de testes coletivos da F-1 reservados para pilotos novatos, realizados nesta semana no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha. O piloto de testes da McLaren, que compete no Campeonato Alemão de Turismo (DTM), registrou o melhor tempo da quarta-feira em 1min18s718, superando em quase meio segundo o alemão Nico Hulkenberg, piloto da Williams já confirmado para a temporada de 2010 e segundo colocado nos testes de hoje.

Mais rápido pela manhã, o australiano Daniel Ricciardo garantiu o terceiro posto, a bordo da Red Bull. Paul di Resta fez novamente um bom treino, e terminou em quarto com o carro da Fosse Índia, sendo seguido de perto por Esteban Gutierrez, que colocou a BMW Sauber na quinta posição.

Único brasileiro na pista, Lucas di Grassi treinou durante todo o período da tarde em Jerez. A bordo do modelo R29 da Renault, o piloto completou 55 voltas, estabelecendo o 10º melhor tempo do dia. Se não conseguiu um tempo excelente, Di Grassi ao menos venceu o duelo interno na Renault. O brasileiro superou em mais de meio segundo o chinês Ho-Pi Tung, também cotado para assumir o cockpit do time francês. Os testes na Espanha se encerram nesta quinta-feira.

Soucek lidera testes da F-1 em Jerez

O espanhol Andy Soucek foi o mais rápido no primeiro dia de testes coletivos das equipes da F-1 no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha. Tais testes são destinados a jovens pilotos, que tenham alguma ligação com os times da categoria. Campeão de F-2, Soucek liderou a terça-feira de treinos ao estabelecer o tempo de 1min19s158, a bordo do modelo FW 31 da Williams.

Com um carro da Force Índia, o britânico Paul di Resta fez o segundo tempo, sendo seguido de perto pelo compatriota Gary Paffett, que com a McLaren, registrou o terceiro tempo do dia. Campeão de F-3 Inglesa, o australiano Daniel Ricciardo foi o quarto mais rápido com o carro da Red Bull, ficando logo a frente do francês Julles Bianchi, que com a Ferrari, foi o quinto colocado.

Ao todo, 12 pilotos completaram voltas em Jerez. Os testes coletivos com jovens pilotos que tenham menos de três GPs disputados na F1 continuam nesta quarta-feira (2), com a presença do brasileiro Lucas Di Grassi, que testará o carro da Renault. Aliás, Lucas ainda nutre esperanças de conseguir um lugar no time francês para a próxima temporada, embora suas maiores chances se concentrem no segundo cockpit da equipe Manor.

Antes de chegar à Ferrari, Alonso já recebe elogios

Bicampeão de Fórmula 1, o espanhol Fernando Alonso nem começou a fazer parte da equipe Ferrari e já vem agradando os integrantes do time italiano com seu interesse pela equipe. Com contrato vigente com a Renault até o dia 31 de dezembro, Alonso já esteve duas vezes na sede da Ferrari, em Maranello, na Itália, e vem demonstrando esforço para se adaptar o mais breve possível ao time.

Um membro da equipe afirmou nesta terça-feira, durante testes coletivos das equipes da F-1 no circuito de Jerez de La Frontera, que Alonso conheceu em duas semanas "muito mais do que outros conheceram em dois anos", em uma clara referência a seu antecessor no time, o finlandês Kimi Raikkonen, totalmente avesso às formalidades da equipe.

Em entrevista ao jornal espanhol “Marca”, Fernando afirmou que tem buscado conquistar a confiança da equipe e estabelecer um bom relacionamento com os engenheiros e mecânicos. Neste sentido, Alonso garantiu que seu objetivo é chegar na primeira corrida do ano já bem entrosado com todos e com um bom entendimento do carro. O piloto espanhol, que dividirá as atenções na Ferrari com o brasileiro Felipe Massa, deverá realizar seu primeiro teste coletivo com um carro da equipe em fevereiro de 2010.

Por falar em Massa, na noite desta segunda-feira (30) nasceu o primeiro filho do piloto. A esposa de Massa, Anna Raffaela, deu a luz a Felipe Bassi Massa, no Hospital Albert Einstein, em São Paulo.

FIA divulga lista de inscritos da F-1 para 2010

A Federação Internacional de Automobilismo divulgou nesta segunda-feira a lista de inscritos para a temporada 2010 do Mundial de F-1. Por enquanto, o principal ponto de discussão diz respeito se serão 12 ou 13 equipes. Com a saída da Toyota, tudo leva a crer que a Sauber venha a herdar tal posto. No entanto, a FIA estuda a possibilidade de aplicar uma multa ao time japonês. Tudo porque a equipe teria assinado um compromisso de se manter na categoria até 2012, algo que não cumpriu.

Outra curiosidade é que a equipe Manor, uma das estreantes da temporada, começa sua história na F-1 com o nome Virgin, já que o inglês Richard Branson, dono do grupo Virgin, tornou-se sócio do time após gostar da aventura da F-1. Vale lembrar que a empresa britânica patrocinou a campeã Brawn GP durante toda a temporada 2009.

Como esperado, a FIA divulgou também a numeração dos pilotos e equipes para a próxima temporada. O campeão Jenson Button terá a honra de ter em seu McLaren o número 1 estampado, deixando o número 2 para o campeão de 2008 Lewis Hamilton. Entre os brasileiros, Felipe Massa terá o numero 07 em sua Ferrari, enquanto Rubens Barrichello assume o Williams de número 09. Bruno Senna estreia na equipe Campos utilizando o número 21. Caso seja confirmado na Manor, Lucas di Grassi fará uso do número 25.

Confira a lista completa:

McLaren Mercedes

1. Jenson Button e 2. Lewis Hamilton

Brawn Mercedes*

3. Nico Rosberg e 4. A confirmar

Red Bull Renault

5. Sebastian Vettel e 6. Mark Webber

Ferrari

7. Felipe Massa e 8. Fernando Alonso

Williams Cosworth

9. Rubens Barrichello e 10. Nico Hulkenberg

Renault

11. Robert Kubica e 12. A confirmar

Force India Mercedes

14. Adrian Sutil e 15. Vitantonio Liuzzi

Toro Rosso Ferrari

16. Sébastien Buemi e 17. A confirmar

Lotus Cosworth

18. A confirmar e 19. A confirmar

Campos Dallara

20. A confirmar e 21. Bruno Senna

USF1 Cosworth

22. A confirmar e 23. A confirmar

Virgin Cosworth

24. Timo Glock e 25. A confirmar

*A equipe manifestou a intenção de mudar de nome para a temporada de 2010, passando a se chamar Mercedes Grand Prix.

** O número 13 não integra a lista por conta de superstição das equipes. Com isso, a numeração vai até o 25.

Andretti confirma renovação de Danica Patrick

Após meses de muita especulação, a equipe Andretti anunciou oficialmente nesta segunda-feira a renovação do contrato da piloto Danica Patrick. Durante toda a temporada, os rumores apontavam uma possível transferência da norte-americana para a equipe Ganassi, para a equipe USF1 na Fórmula 1 ou até mesmo para a Nascar.

No entanto, nada mudou e a piloto sacramentou sua permanência no time. Em entrevista coletiva, Danica se disse feliz em anunciar a continuidade de seu trabalho junto a Michael Andretti, que vem lhe ajudando a crescer profissionalmente a cada ano.

Apesar da permanência garantida na Indy, rumores seguem apontando que a "Mulher Maravilha" poderá disputar de forma paralela algumas provas da temporada da Nascar, visando uma melhor preparação para o futuro. Enquanto isso não se confirma, Danica só pensa na temporada 2010 da Indy, que começa justamente no Brasil, no dia 14 de março. Neste ano, a norte-americana terminou a temporada na quinta posição, ficando atrás somente dos carros de Ganassi e Penske, que dominaram amplamente o campeonato.

Schumacher vence o Desafio das Estrelas

Felipe Massa não poderia pedir um retorno melhor. Em sua volta às pistas, o brasileiro da Ferrari mostrou de uma vez por todas que está plenamente recuperado do grave acidente que sofreu nos treinos para o GP da Hungria de F-1. Neste fim de semana, Massa não só promoveu como também participou do Desafio Internacional das Estrelas, evento de kart realizado ao fim do ano em Florianópolis (SC), que pela quinta vez consecutiva reuniu alguns dos principais pilotos nacionais e internacionais.

Após ser terceiro colocado na prova do sábado, Massa fez grande corrida no domingo e conquistou a vitória. Em segundo lugar, ficou ninguém menos do que o alemão Michael Schumacher, que com o triunfo na prova do sábado, conquistou pela segunda vez o título do Desafio das Estrelas. Schumacher somou 42 pontos nos dois dias de evento, diante de 36 do vice-campeão, Felipe Massa. Vitor Meira, da Fórmula Indy, foi o terceiro colocado na corrida do domingo, bem como na classificação final.

Campeão do Desafio das Estrelas em 2008, Rubens Barrichello não teve atuação das mais destacadas. No entanto, ainda assim, o mais novo piloto da equipe Williams fechou a competição na quinta posição, logo atrás do italiano Vitantonio Liuzzi, o quarto colocado. Agora, pilotos e equipes voltam suas atenções para a prova do próximo fim de semana. Trata-se da 13ª edição das 500 milhas de kart da Granja Viana, que promete reunir mais de 200 pilotos em pouco mais de 10 horas de prova.

Force India mantém Sutil e Liuzzi em 2010

A equipe Force India confirmou nesta sexta-feira (27) que Adrian Sutil e Vitantonio Liuzzi continuarão formando sua dupla de pilotos para a temporada 2010 de Fórmula 1. O anúncio foi feito através de um comunicado de imprensa e, apesar de não trazer surpresas, fecha as portas para Nelsinho Piquet e Giancarlo Fisichella, que sonhavam em ocupar um dos cockpits do time. Desta forma, Sutil fará sua quarta temporada pela equipe indiana, enquanto Liuzzi ganha a chance de se manter em atividade após fazer as últimas cinco provas deste ano.

Dono e chefe da equipe, o milionário Vijay Mallya afirmou que todos estão satisfeitos com a manutenção dos dois pilotos para a próxima temporada. Mallya ressaltou que a consistência é um ponto chave no atual momento de desenvolvimento do time e lembrou que pela primeira vez, a equipe continuará não só com os mesmos pilotos, como também com o mesmo motor Mercedes, o que deverá dar estabilidade ao time, no intuito de dar sequencia aos bons resultados obtidos neste ano.

No último Mundial, a Force India marcou seus primeiros pontos na F-1 no GP da Bélgica, e com direito a pole position e segundo lugar no pódio de Giancarlo Fisichella. Adrian Sutil também não passou em branco e foi o quarto colocado no GP da Itália, em Monza. O alemão também largou em segundo na prova italiana e em terceiro no GP do Brasil.