Stock Car V8: Netinho vence em Curitiba, e Hoover (2º) assume a liderança do campeonato

Antonio Jorge Neto venceu a segunda etapa da temporada 2006 da Stock Car V8, disputada neste domingo, no Autódromo Internacional Raul Boesel, em Curitiba, no Paraná. O piloto campineiro manteve a hegemonia da equipe Eurofarma-RC, vencedora em São Paulo, há três semanas, com Cacá Bueno. O resultado coroou um fim de semana em que Neto esteve sempre entre os mais rápidos. O ex-piloto de motos foi o melhor no primeiro treino de classificação, na sexta-feira e largou em quinto. Ao longo da prova, foi beneficiando-se de erros e falhas dos adversários para chegar à liderança na metade da prova e de lá não mais sair.

Entre os pilotos que cometeram erros ou que tiveram problemas mecânicos, que acabaram contribuindo para o terceiro triunfo de Netinho na Stock Car, está Cacá Bueno. O carioca era o líder da prova, quando ao frear, o câmbio de seu carro entrou no neutro diante da redução de quarta para a terceira marcha. Em seguida, Cacá perdeu o controle do carro e foi parar na brita da curva que leva à reta principal do circuito em Pinhais. O abandono do filho de Galvão Bueno também foi citado por Jorge Neto. O experiente piloto dedicou sua vitória a todos na equipe, mas se disse triste pelo companheiro, já que o objetivo era fazer uma dobradinha do time do preparador Rosinei Campos, o "Meinha".

No pódio, mesmo com problemas no câmbio de seu carro - que quase geraram um abandono prematuro antes da volta de apresentação - Hoover Orsi terminou na segunda posição, colocação que lhe deu a liderança do campeonato. O bicampeão Giuliano Losacco, que correu “no sacrifício” devido à saúde debilitada, em virtude de uma meningite mal curada, terminou em terceiro, seguido por Thiago Camilo e Pedro Gomes, que foram respectivamente quarto e quinto colocados. A Stock Car V8 volta no dia 21 de Maio, com a etapa de Campo Grande, no Mato Grosso do Sul.

Stock Light: Correndo casa, Lico Kaesemodel vence fácil 2ª etapa do campeonato

Largando na pole position, Lico Kaesemodel não teve grandes dificuldades para vencer a segunda etapa da Stock Car Light. O parananense, campeão do Trofeo Maserati de 2004, completou as 24 voltas da prova em 39min01s223, mais de 1s à frente do paulista Paulo Roberto Bonifácio, segundo colocado. Norberto Gresse Filho ficou com a terceira colocação, seguido de Rafael Daniel e Lucas Schowambach, respectivamente quarto e quinto colocados. A próxima etapa da categoria, acontece no dia 21 de maio em Campo Grande, no Mato Grosso do Sul.

Stock Jr.: Riberi vence as duas etapas em Curitiba

Thiago Riberi deixou Curitiba com 100% de aproveitamento na cidade paranaense. O paulista, vencedor da primeira prova da Stock Car Júnior no Paraná, disputada no sábado, ganhou também a segunda corrida, completando as 11 voltas previstas em 19min55s023. O carioca Felipe Polehtto, pole da prova, ficou com a segunda colocação, completando a míseros 0s064 de Riberi. O mato grossense Emerson Reck e os paulistas Jason Oliveira e Pedro Boesel (sobrinho do ex-piloto de F-1 Raul Boesel), completaram, respectivamente, o grupo dos cinco primeiros da corrida.

WRC: Mantendo rotina, Loeb dá aula de pilotagem e vence Rali da Argentina

Se a F-1 tem Michael Schumacher como dono de tantos recordes e a Moto GP vê Valentino Rossi como um fenômeno das motos, no Mundial de Rali, o posto de show-man é ocupado por ninguém menos do que o francês Sebástien Loeb. Bicampeão do Mundo, o piloto da Citröen segue não dando chances aos adversários e neste domingo, venceu o Rali da Argentina, conquistando seu quarto triunfo consecutivo no ano. Diante de tamanha supremacia que o francês vem estabelecendo na categoria nos últimos dois anos, a vitória de Loeb não seria tão significativa se não fosse a liderança que o piloto ostenta no campeonato. Após a disputa da 6ª etapa do ano, Sebástien soma 56 pontos, diante de 35 de seu mais próximo adversário rumo ao tri, o finlandês Marcus Gronholm, da Ford, que não pontou na etapa de hoje.

O pódio argentino ainda foi composto pelo norueguês Petter Solberg (Subaru) na segunda posição e por Gigi Galli, italiano que ficou com a terceira colocação na etapa portenha a bordo de um Peugeot. Manfred Stohl (4º), Henning Solberg (5º), Chris Atkinson (6º), Daniel Sordo (7º) e Matthew Wilson completaram os oito primeiros colocados. A próxima etapa do Mundial de Rali acontece entre os dias 19 e 21 de maio, na Itália.

DTM: Schneider vence 2ª etapa, em Lausitz. Kristensen e Hakkinen completam o pódio

O tetracampeão Bernd Schneider venceu a segunda etapa do DTM (Campeonato Alemão de Turismo) deste ano, em Lausitz. É o segundo triunfo do alemão na atual temporada – o primeiro foi há três semanas, em Hockenheim. Quarto colocado no grid, o piloto da Mercedes fez uma corrida conservadora e usou a experiência para chegar à liderança. Na largada, Mika Hakkinen assumiu a ponta, seguido por Mattias Ekström e Bernd – o pole, Jamie Green, perdeu três posições.

Com boa estratégia de pit stops, Schneider superou Hakkinen – que teve problemas na segunda parada – e Ekström, que tentou uma tática diferente e ficou por mais voltas na pista. O sueco tinha o segundo lugar praticamente garantido quando, nas voltas finais, perdeu rendimento. O dinamarquês Tom Kristensen (sete vezes vencedor das 24 Horas de Le Mans) herdou o segundo posto e Mika Hakkinen (bicamepão mundial de F-1) completou o pódio em terceiro. No campeonato, Schneider lidera com 20 pontos, diante de 16 de Kristensen e 11 de Hakkinen.

GP Masters: Mansell vence etapa de abertura em Losail.Fittipaldi chega em último

Uma corrida marcada por duas intervenções extremamente demoradas do safety car e sem muitas emoções. Assim foi a primeira etapa do ano da GP Masters, categoria que reúne ex-pilotos de F-1 acima dos 45 anos. A prova deste sábado, no Catar, foi vencida por Nigel Mansell que, largando da pole, em nenhum momento foi ameaçado por algum de seus rivais, mostrando que, apesar dos 52 anos e do estilo sempre agressivo, é o grande destaque da categoria.

Christian Danner, segundo no grid, chegou a andar bem próximo de Mansell durante as entradas do safety car. Contudo, sua maior batalha foi contra Eddie Cheever. O alemão levou a melhor e finalizou a prova na segunda posição, seguido do belga Eric van de Poele, que após um lance de sorte, fez duas ultrapassagens numa só curva e garantiu a 3ª posição, completando o pódio. Cheever ficou com o quarto lugar e o "acelerado" Derek Warwick fechou em quinto, após fazer de tudo um pouco na prova.

O brasileiro Emerson Fittipaldi não foi bem durante todo o fim de semana, e sequer apareceu entre os dez primeiros colocados, terminando a prova na 12ª e última posição. O brasileiro alegou que o projetista que o ajudou a obter a 2ª posição na etapa de Masters do ano passado, em Kyalami, não pôde ir para Losail e ele foi obrigado a encontrar alguém de última hora. Além disso, Fittipaldi reclamou do seu motor, que não rendeu bem. A GP Masters volta no dia 18 de junho, com o GP da Itália, em Monza.

Curiosidades sobre a categoria: - os pilotos utilizam telemetria aberta (todos podem acessar o banco de dados dos rivais, e descobrir o que cada um está usando na pista);

- todos os carros são iguais, utilizando motor Ford XB, de 650cv (alcançando até 320km/h) e tendo que pesar, já com o piloto, 700kg. Além disso, cada piloto pode usar 4 jogos de pneus por fim de semana;

- a relação de marchas do câmbio é a mesma para todos; as molas das rodas dianteiras são iguais e a única modificação de um carro para outro está na regulagem dos amortecedores. Tudo isso para que todos os pilotos tenham igualdade de condições.

Moto GP: Melandri dá show e garante na última volta a vitória na Turquia

Não escondo de ninguém minha paixão pelo automobilismo, mas a motovelocidade, pelo menos neste domingo, virou minha modalidade preferida no mundo do esporte a motor. O GP da Turquia de Moto GP, 3ª atepa do Mundial 2006 da categoria foi, literalmente, de tirar o fôlego e mostrou que, diferente dos anos anteriores, o fenômeno Valentino Rossi não terá vida fácil. Na corrida de hoje, foi outro italiano que teve motivos de sobra para comemorar.

Marco Melandri deu um verdadeiro show de pilotagem no circuito de Kutkoy e garantiu - a duas curvas do fim - o seu primeiro triunfo em 2006, confirmando de vez que a pista turca é o seu território na Moto GP - foi também em Istambul, no ano passado, que venceu pela primeira vez na categoria. Depois de um treino ruim sob chuva, que lhe garantiu partir apenas da 14ª posição no grid, Marco fez uma corrida de recuperação.

O campeão das 250cc em 2002 manteve-se discreto no pelotão dianteiro, com Casey Stoner, Nicky Hayden e Daniel Pedrosa. A três voltas do fim, Hayden perdeu contato e ficou fora da briga pela vitória. A disputa, assim, limitou-se ao trio restante. No entanto, Dani, ainda em fase de adaptação à nova categoria, desequilibrou-se e caiu a uma volta do fim (o espanhol da Honda conseguiu voltar à corrida, mas terminou num inexpressivo 14º lugar).

A vitória de Stoner – sua primeira na categoria – parecia certa quando, na última volta, Melandri começou a atacar. A ultrapassagem, por dentro, veio a duas curvas no fim. Nicky Hayden fechou em terceiro e, com os resultados da concorrência – Valentino Rossi em quarto e Loris Capirossi, sexto – assumiu a liderança do campeonato, somando 52 pontos (o vice-líder é Loris, com 51). A Moto GP volta dentro de duas semanas, com a etapa de Xangai, na China.

Observações sobre a prova: - a praga jogada por Valentino Rossi em Sete Gibernau parece não ter fim. Hoje, o espanhol chegou a liderar, mas devido à perda de rendimento dos pneus Bridgestone, concluiu apenas em 11º.

- A queda de Dani Pedrosa, a uma volta do fim, escondeu a brilhante corrida feita pelo espanhol que, depois de largar em 16º, assumiu a ponta na 10ª volta.

- Valentino Rossi está levando a Yamaha nas costas e a Ducati parece que não terá fôlego até o fim do campeonato. Pelo lógica, a Honda parece ser a melhor moto do Mundial e forte o bastante para que Hayden, Pedrosa, Melandri e Stoner lutem pelo título.

Moto GP: Chuva atrapalha favoritos e Vermeulen garante a pole para etapa da Turquia

Em treino disputado sob chuva, Chris Vermeulen cravou a pole para a etapa turca da MotoGP, a terceira do Mundial de motovelocidade deste ano. O australiano da Suzuki é o segundo “azarão” a sair na frente na temporada – em Losail, o novato Casey Stoner foi o mais rápido nos treinos. Após a surpresa do dia, dois pilotos habituados às posições no primeiro pelotão aparecem na seqüência: Nicky Hayden larga em segundo com a Honda e Sete Gibernau parte em terceiro com a Ducati.

O líder do Mundial, Loris Capirossi, sai em quarto, seguido por John Hopinks – que confirma o bom desempenho da Suzuki. Randy de Puniet, com a surpreendente Kawasaki, fecha a segunda fila, seguido por Casey Stoner (7º), Shinya Nakano (8º) e Colin Edwards (9º). O campeão mundial Kenny Roberts Jr. fecha o grupo dos dez primeiros e só depois – em 11º – aparece a maior estrela da categoria, Valentino Rossi. O heptacampeão não teve um treino dos melhores e mais uma vez, provou um rendimento aquém das expectativas de sua Yamaha.

O GP da Turquia de Moto GP, a 3ª etapa do Mundial, a ser disputada no circuito de Kurtkoy, tem largada prevista para às 9h da manhã deste domingo (no horário de Brasília), com transmissão ao vivo do canal SporTV.

Stock Car V8: Burti conquista pole position para etapa de Curitiba

Luciano Burti confirmou o bom desempenho nos treinos da Stock Car V8, em Curitiba, com a conquista de sua primeira pole na categoria. O piloto da Petrobras-Action Power classificou-se para a “superpole” com o melhor tempo e – na disputa com outros nove pilotos – foi novamente o mais rápido, garantindo o direito de partir na posição de honra do grid e marcando a primeira pole da carenagem do Volkswagen Bora na categoria. Em sua melhor volta na sessão decisiva, Burti cravou o tempo de 1min20s868 – superando por míseros 0s034, o sul-matogrossense Hoover Orsi, segundo no grid.

Apesar do bom desempenho, Burti se mostrou surpreso com a pole, já que não tinha um jogo de pneus novos para a super classificação. Em entrevista logo após o treino que definiu o grid, o ex-piloto de F-1 afirmou que, no treino pela manhã, o carro havia se comportado muito bem, tanto que conseguiu bater o recorde da pista. No entanto, Burti não pensava que tal desempenho fosse se repetir com os compostos mais usados, até porque sabia que alguns pilotos tinham guardado um jogo de pneu zero para a superpole.

O terceiro lugar ficou com Rodrigo Sperafico, seguido por Thiago Camilo e Antonio Jorge Neto – mais rápido na sexta-feira. Cacá Bueno, vencedor da etapa de Interlagos, há três semanas, fecha a terceira fila, partindo na sexta posição. Allam Khodair (7º), Ruben Fontes (8º), Popó Bueno (9º) e o atual bicampeão, Giuliano Losacco, completam o grupo dos dez primeiros. A etapa de Curitiba da Stock Car V8, a ser disputada no Autódromo Internacional Raul Boesel, no Paraná, tem largada prevista para às 13h deste domingo (no horário de Brasília), com transmissão ao vivo do canal por assinatura SporTV.

F-1: FIA anuncia Prodrive como 12ª equipe para o Mundial 2008

A Federação Internacional de Automobilismo anunciou na manhã desta sexta-feira o esperado: a Prodrive será a 12ª equipe da F-1 na temporada de 2008. O grupo de David Richards ganhou a disputa contra outras dez postulantes, entre as quais Minardi, Jordan e Carlin. Em um breve comunicado, a entidade confirmou que o ex-chefe da BAR - que ainda participou de projetos na Benetton e no Mundial de Rali FIA - terá o direito de alinhar no grid da "nova F-1" junto com as atuais 11 escuderias. Após analisar dossiês, promoveu a eliminação de algumas e, aos poucos, chegou na vencedora — tal qual um "reality show".

A vitória da Prodrive já era dada como certa. Richards já fez parte do mundo da categoria, nunca deu dores de cabeça a Max Mosley e Bernie Ecclestone, tem estrutura financeira farta e um projeto de uma sede futurista no interior britânico. Quem corria como azarões eram Carlin e Direxiv — esta, que tem o projeto de ser o time B da McLaren, tentará uma vaga no Mundial no ano que vem.

Desta forma, eis a lista das participantes, em ordem alfabética: BMW Sauber, Ferrari, Honda, McLaren Mercedes, MF1, Prodrive, Red Bull, Renault, Super Aguri, Toro Rosso, Toyota e Williams.

Moto GP: Hayden lidera treinos livres na Turquia

O piloto Nicky Hayden terminou com o melhor tempo desta sexta-feira, na combinação dos treinos livres da MotoGP, para o GP da Turquia, a 3ª etapa do Mundial, a ser disputada no domingo no circuito de Kurtkoy. O norte-americano cravou a volta mais veloz dos treinos em 1min53s623 e demonstrou a força da Honda nas primeiras sessões. O vice-líder da temporada superou por dois décimos de segundo o australiano Casey Stoner, pole position da etapa do Catar, e segundo mais rápido.

O italiano Marco Melandri foi o terceiro ao fim do dia, sendo diretamente seguido pelos espanhóis Daniel Pedrosa e Toni Elias, que foram respectivamente quarto e quinto mais rápidos. Líder do Mundial após duas provas (Jerez e Catar), Loris Capirossi foi apenas o sétimo mais rápido com a Ducati. Pior, só mesmo Valentino Rossi. O heptacampeão e fenômeno das motos conseguiu apenas o 11º tempo, mostrando a atual fase da Yamaha que, visivelmente, tem um equipamento inferior a Honda e Ducati. Amanhã acontece a sessão final que define o grid de largada para a terceira etapa do Mundial.

GP Masters: Mansell mantém domínio e larga na pole na etapa de abertura no Catar

Após vencer a etapa inaugural da GP Masters, disputada em novembro do ano passado, no tradicional circuito de Kyalami, na África do Sul, o inglês Nigel Mansell manteve o seu domínio na categoria nesta sexta-feira, ao liderar os treinos livres e conquistar a pole position para a etapa de abetura da temporada 2006, no circuito de Losail, no Catar. O inglês, que disse correr na pista mais difícil de sua vida, conseguiu o tempo de 1min46s926, superando por três décimos de segundo o alemão Christian Danner, segundo no grid.

O experiente Derek Warwick parte na terceira posição, tendo ao seu lado na segunda fila o italiano Riccardo Patrese, quarto mais rápido. O compatriota Pierluigi Martini , histórico piloto com passagem pela Minardi, larga em quinto, sendo diretamente seguido pelo brasileiro Emerson Fittipaldi, o sexto. A primeira etapa do campeonato acontece neste sábado, a partir das 10h30, no horário de Brasília, com transmissão ao vivo do SBT. A narração é de Odinei Edson, e os comentários ficam por conta de Raul Boesel, ex-piloto de F-1 e Stock Car .

WRC: Loeb dá aula de pilotagem e domina primeiro dia do Rali da Argentina

O francês Sébastien Loeb continua imbatível no Mundial de Rali. O piloto da Citroën liderou o primeiro dia de atividades da competição em território argentino, dando uma verdadeira aula de pilotagem e impondo uma vantagem de quase 20s para Petter Solberg, da Subaru, o segundo colocado. Loeb ainda teve problemas no primeiro estágio, quando chegou a rodar, mas não encontrou problemas para se recuperar. O terceiro colocado nesta sexta-feira foi o italiano Gigi Galli, da Peugeot.

Também competindo com um modelo da montadora francesa, o alemão Manfred Sthol terminou o dia como dono da quarta posição. Completando os oito primeiros colocados do 1º dia da etapa Argentina, ficaram pela ordem: o norueguês Henning Solberg (5º), a revelação espanhola Daniel Sordo (6º), o australiano Chris Atkinson (7º) e o inglês Matthew Wilson (8º). O Rali da Argentina segue amanhã, e termina no domingo.

Stock Car V8: Jorge Neto lidera primeiro treino classificatório

A disputa pelo direito de passar à superpole da Stock Car V8 começou na tarde desta sexta-feira, em Curitiba, e teve o paulista Antonio Jorge Neto como o mais rápido do treino de 90 minutos de duração. O piloto da Eurofarma-RC registrou sua melhor volta em 1min20s956 milésimos, sendo o único entre 42 pilotos que treinaram, a baixar o tempo de volta da casa de 1min21s no circuito paranaense. Na segunda posição, ficou Felipe Maluhy, da Avallone, pole position da etapa em Interlagos e "intruso" na tentativa de dobradinha da RC. Afinal de contas, o líder do campeonato, Cacá Bueno, terminou em terceiro lugar, distante apenas um décimo de Netinho.

As posições atestaram um domínio dos Mitsubishi Lancer sobre os Chevrolet Astra e os Volkswagen Bora. Filho do tetracampeão Paulo Gomes, Pedro Gomes ficou em quarto. Campeão de F-3 Espanhola em 2004, Ricardo Maurício foi o quinto mais veloz, sendo diretamente seguido pelo atual bicampeão da categoria, Giuliano Losacco, o sexto. Completando os dez primeiros, ficaram pela ordem: Alceu Feldmann (7º), Ruben Fontes (8º), Luciano Burti (9º) e Mateus Greipel (10º). A segunda classificação tem início às 8h30 deste sábado. Já a superpole, acontece no período da tarde, visando a corrida, marcada para às 13h do domingo.

Stock Jr.: Polehtto lidera os quatro treinos livres em Curitiba

O carioca Felipe Polehtto foi o destaque desta sexta-feira, em Curitiba, pela Stock Jr.. O piloto liderou as quatro sessões livres de 20 minutos no circuito paranaense. Sua melhor volta, bem como da maioria dos pilotos, foi conseguida na última sessão. Polehtto registrou o tempo de 1min39s298, apenas 0s031 mais rápido do que o paulista Leandro Camargo. Cauê Carvalho terminou em terceiro. Sobrinho do ex-piloto de F- 1 e Stock Car Raul Boesel, Pedro Boesel foi o quinto mais rápido. Já o vencedor das duas etapas de Interlagos não foi bem. Cássio Homem de Mello se limitou a oitava melhor marca do dia. Os exóticos carros da Stock Jr. voltam à pista neste sábado, para a realização do treino classificatório.

Stock Light: Correndo em casa, Kaesemodel domina treinos

O dia da Stock Car Light, em Curitiba, foi de Lico Kaesemodel. Correndo em casa, o piloto paranaense comandou os dois treinos livres da categoria visando a segunda etapa da temporada, a ser disputada no domingo, no Autódromo Internacional Raúl Boesel, em Pinhais, no Paraná. Após liderar na primeira sessão, Lico repetiu o bom resultado no segundo treino registrando o tempo de 1min26s201 milésimos, ficando mais de meio segundo à frente de Ariel Barranco, também do Paraná. Em terceiro ficou Marcos Gomes, vencedor da primeira etapa do campeonato em Interlagos. Vice-campeão da F-Renault em 2004 e filho do piloto Chico Serra, Daniel Serra foi o quinto mais rápido, ficando a dois décimos de segundo de Daniel Landi, o quarto. Os pilotos da Light voltam à pista neste sábado, a partir das 10h40 (de Brasília).

F-1: Schumacher volta aos testes em Paul Ricard e Massa segue trabalhos em Mugello

De volta ao trabalho depois da vitória em Imola, Michael Schumacher foi o mais rápido nos testes que Ferrari e Toyota realizam em Paul Ricard, na França. O alemão fez sua melhor volta em 58s287 em um traçado reduzido do circuito francês. O brasileiro Ricardo Zonta, reserva do time japonês, foi o segundo colocado, à frente do companheiro Jarno Trulli. O italiano testou uma “versão B” do modelo TF106.

Já Felipe Massa voltou à pista de Mugello, na Itália, para o segundo dia de testes particulares da Ferrari na semana. Nesta quinta-feira, o brasileiro concentrou-se no trabalho com os sistemas eletrônicos e os pneus Bridgestone. Ao volante do modelo 248 F1, o piloto completou 61 voltas - menos que o previsto, devido à chuva. Na melhor passagem, o piloto de Botucatu marcou o tempo de 57s134. Massa continua os testes amanhã na pista italiana.

F-1: Renault volta a dominar testes em Silverstone

Se alguém ainda tem qualquer tipo de dúvida em relação à supremacia da Renault, que trate de tirar tal idéia da cabeça. A equipe, atual campeã de pilotos e construtores, liderou pelo segundo dia seguido os testes da Fórmula 1 no circuito de Silverstone, na Inglaterra. Depois de ver Fernando Alonso fazer o melhor tempo da quarta-feira, nesta quinta o time teve Giancarlo Fisichella como o mais rápido da sessão. O italiano cravou a melhor volta do dia e da semana em 1min18s506.

Mais bem adaptado ao modelo RA 106 da Honda, Rubens Barrichello ficou na segunda posição, a menos de dois décimos de Fisichella. Nas duas posições seguintes, dois finlandeses – Kimi Raikkonen da McLaren foi o terceiro e Heikki Kovalainen, piloto de testes da Reanult, o quarto mais rápido. A bordo de um carro da Red Bull, Christian Klien foi o quinto mais rápido, sendo diretamente seguido pelo colombiano Juan Pablo Montoya (McLaren) e pelo inglês Anthony Davidson (Honda), respectivamente sexto e sétimo mais rápidos.

Depois de sofrer um forte acidente nos treinos de quarta, o italiano Vitantonio Liuzzi trocou a Red Bull pela Toro Rosso e fechou o dia em oitavo lugar. David Coulthard, da Red Bull e Mark Webber, da Williams, completaram o grupo dos dez primeiros. Os testes em Silverstone seguem nesta sexta-feira.

F-1: Philip Morris se propõe a bancar Schumacher e Raikkonen na Ferrari

Dinheiro não será problema caso a Ferrari decida-se por uma dupla de estrelas para 2007. A Philip Morris, dona da marca Marlboro, principal patrocinadora da equipe, já teria se comprometido a bancar os salários de Michael Schumacher e Kimi Raikkonen – cerca de US$ 70 milhões anuais. De acordo com a revista “Autosport”, a Philip Morris teria concluído que o impacto comercial e de marketing envolvendo a dupla justificaria o investimento.

Segundo a reportagem inglesa, a empresa tabagista estaria disposta a pagar “o quanto for necessário” para ver os dois pilotos com macacão vermelho. Há duas semanas, a revista suíça “Blick” publicou que o finlandês teria uma cláusula de veto em seu suposto contrato com o time de Maranello: caso o contrato de Schumacher fosse renovado, o escandinavo ganharia US$ 5 milhões, além de ter seus serviços dispensados enquanto o alemão permanecesse na equipe. Questionado sobre seu futuro, o heptacampeão costuma dar as mesmas respostas – enquanto tiver motivação e um carro que lhe permita brigar pelo título, continua.

Ao “Bild”, após a vitória em Imola, Schumi afirmou que “é bem provável” que permaneça na Ferrari. Raikkonen – que teria assinado contrato no início do ano passado, segundo uma fonte da equipe – não comenta sobre o assunto. Seu empresário, David Robertson, disse à “Motorsport Aktuell”, que o futuro do nórdico será decido em junho, mas sabe-se que ele também teria uma proposta da McLaren para prosseguir no time inglês. É muito cedo para fazer qualquer previsão, mas não me surpreenderia nenhum pouco que estes dois excepcionais pilotos formassem uma dupla mais do que vitoriosa na temporada de 2007. Todo mundo sabe que, quando existe muita especulação em torno de um assunto, é porque algum fundo de verdade existe. Sendo assim, tirem suas conclusões, mas eu já tirei as minhas: Schumacher e Kimi deverão ser companheiros de Ferrari em 2007.

F-3 Inglesa: Bruno Senna inicia testes em Croft

Após duas vitórias na abertura da F-3 Inglesa e uma semana de descanso no Brasil, Bruno Senna viajou nesta quarta-feira para o nordeste da Inglaterra, onde começa amanhã a testar no circuito de Croft, visando a segunda rodada dupla do campeonato. O brasileiro, que somou 41 pontos nas duas primeiras corridas, está animado com a previsão da meteorologia, que prevê temperaturas em elevação, o que favorece a quebra do recorde extra-oficial da Fórmula 3. Segundo Bruno, sobrinho do tricampeão de F-1 Ayrton Senna, se a pista não estiver muito suja, as condições do tempo ajudarão tanto no rendimento do motor quanto na eficiência aerodinâmica.

Os treinos foram divididos em quatro sessões de 50 minutos por dia. Bruno estreará o motor Mercedes Bens HWA que substituirá a unidade utilizada em Oulton Park. Sobre os propulsores utilizados na categoria, Bruno, piloto da equipe Raikkonen-Robertson, explica que a duração desses motores é limitada a dois mil quilômetros. Em seguida, devem necessariamente ser trocados e passar por revisão completa. Os testes desta semana são oficiais, organizados pela entidade promotora da categoria na Inglaterra, e terão a participação de todas as equipes.

F-1: Após vencer em Imola, Ferrari testa em duas pistas visando o GP da Europa

Quatro dias depois de voltar a vencer na Fórmula 1, com o alemão Michael Schumacher, a Ferrari deu início nesta quarta-feira a duas frentes de testes, visando o GP da Europa, a quinta etapa do Mundial, a ser disputada no circuito de Nurburgring (Alemanha). Em Fiorano, Felipe Massa testou acertos para o modelo 248 F1. O brasileiro, quarto colocado no GP de Imola, disputado no último fim de semana, completou 85 voltas, oito delas no traçado reduzido, com a melhor volta em 57s307.

Já no circuito francês de Paul Ricard, também ao volante da 248 F1, Luca Badoer concentrou-se no desenvolvimento dos pneus Bridgestone. O piloto de testes do time de Maranello completou 150 voltas em um traçado alternativo, sendo a mais rápida em 58s676. Badoer acabou sendo terceiro e último colocado no circuito francês. O mais rápido dos ensaios foi o brasileiro Ricardo Zonta, seguido pelo italiano Jarno Trulli, ambos pilotos da Toyota. Os testes continuam amanhã: Massa segue na Itália e Michael Schumacher substitui Badoer na França.

GP Masters: SBT define dupla que transmite a corrida

Segundo o jornalista Victor Martins, do site brasileiro Grande Prêmio, já está definida a dupla que participará da transmissão da GP Masters no SBT, no próximo sábado. O narrador será Odinei Edson, do grupo Bandeirantes, e os comentários ficam a cargo de Raul Boesel, ex-piloto da F-1 e da Stock Car.

O acerto, segundo o jornalista, teria sido feito apenas para esta prova em Losail, no Catar. A primeira opção do SBT para narrar as corridas da categoria de pilotos acima dos 45 anos era Téo José, que tem contrato com a TV Bandeirantes. Everaldo Marques, da ESPN Brasil, também figurou na lista do SBT. Já que o mandato de Odinei e de Boesel parece bem ao estilo "tampão", podem aguardar por um grande rodízio no comando da corrida, algo que parece bem característico a toda atração da TV de Silvio Santos.

F-1: Briatore não descarta Schumacher, nega interesse em Montoya e elogia Heikki

Seria um evento despretensioso, organizado pelo jornal italiano “La Gazzetta dello Sport”. Flavio Briatore, em visita à redação do diário das páginas rosadas, responderia à perguntas feitas pelos leitores, via telefone. Mas, nem mesmo em um bate-papo informal, o chefe da Renault consegue fechar a boca para informações a respeito do futuro da equipe. Pois o dirigente não fugiu de nenhuma pergunta que lhe foi feita. E, sendo assim, teve de falar sobre as possíveis duplas de pilotos para a próxima temporada.

E foi justamente neste ponto, que o playboy surpreendeu: ao contrário do que havia feito na semana passada, não descartou o nome de Michael Schumacher. Perguntando sobre o interesse no heptacampeão, Briatore retrucou com um tradicional "Por que não?" e tratou de arrematar, dizendo que existem dois ou três pilotos que podem vencer com o carro da Renault, dando a entender que, com a saída de Alonso, o alemão integraria uma suposta de lista de candidatos.

Se Schumacher tem chances, quem parece longe dos planos é Juan Pablo Montoya, que deve deixar a McLaren e ainda não achou lugar para a temporada do ano que vem. Briatore afirmou não conseguir imaginar o colombiano defendendo o time francês. No entanto, se "El Gordito" não está bem cotado no time, o mesmo não se pode dizer do reserva Heikki Kovalainen. O finlandês, atual vice-campeão da GP2, é “um fenômeno”, segundo o chefe, mas ainda precisa de experiência. Briatore revelou que Heikki deverá fazer mais 15 mil quilômetros de testes para estar totalmente pronto para estrear, ao que tudo indica, em 2007.

F-1: Alonso lidera testes em Silverstone. Fisichella é 2º, em dia dominado pela Renault

O espanhol Fernando Alonso liderou nesta quarta-feira, o segundo dia de testes coletivos das equipes da F-1, no circuito de Silverstone, na Inglaterra, visando a próxima etapa do Mundial. O atual campeão do Mundo registrou a melhor de suas 94 voltas em 1min18s646milésimos. A Renault provou mais uma vez ter o melhor carro do ano — e que perdeu a prova em Imola no último fim de semana apenas por uma estratégia errada — ao colocar o italiano Giancarlo Fisichella em segundo lugar, três décimos mais lento do que Alonso. O inglês Jenson Button, da Honda, time que vai bem em testes e treinos oficiais mais que não confirma a boa fase em corridas, registrou o terceiro.

Mais veloz nos treinos de terça, Juan Pablo Montoya foi o quarto mais rápido com a McLaren, sendo diretamente seguido pelo companheiro de equipe, o finlandês Kimi Raikkonen, quinto mais veloz. Único brasileiro nos treinos, Rubens Barrichello terminou em sétimo lugar com a Honda, poucos milésimos atrás do alemão Nico Rosberg, da Williams (6º). O companheiro de Rosberg na equipe inglesa, o australiano Mark Webber, fez o oitavo tempo dia. Única equipe a treinar com três carros, a BMW Sauber não teve um dia dos melhores: Robert Kubica acabou em décimo, bem diante de Jacques Villeneuve, 11º. Nick Heidfeld foi o último colocado, entre 15 pilotos que testaram.

A Red Bull parece ir de mal a pior. Após quatro corridas, o time do bilionário Dietrich Masteschitz somou dois míseros pontos e não é nem sombra do time do ano passado, que ainda conseguia somar pontos de forma mais concreta. Nos testes de hoje, o escocês David Coulthard conseguiu apenas a 12ª colocação e Vitantonio Liuzzi, emprestado pela Toro Rosso, veio logo atrás. O italiano sofreu um forte acidente na curva Becketts, destruindo o chassi do carro da "matriz". O piloto nada sofreu, mas o prejuízo certamente foi grande. Os testes em Silverstone seguem nesta quinta.

Quiz do PIT STOP: Por onde andam....???

Os amigos Geraldo Majella (São Geraldo-MG) e Rafa Morientes (Londrina-PR) me pediram e eu estou trazendo a todos do PIT STOP, uma matéria sobre um tema sempre interessante: "Por onde andam certos pilotos?" A carreirta de um piloto muitas vezes é tão curta e o destino destes é tão obscuro, que falar sobre a atual situação de certos medalhões é uma tarefa sempre curiosa. Os nossos personagens de hoje são o irlandês Eddie Irvine e os brasileiros Enrique Bernoldi, Ricardo Rosset e Tarso Marques.

Após estrear na equipe Jordan, como companheiro de equipe de Rubens Barrichello na temporada de 93, Eddie Irvine teve três temporadas de poucos resultados no time do roqueiro Eddie Jordan. Isso, até ser convidado para estrear pela Ferrari. A sua tarefa não seria nada fácil: ser companheiro de Michael Schumacher, piloto que naquela época, já tinha dois títulos mundiais, conquistados pela Benetton. Após ser vice-campeão em 99 (ano em que Schumacher quebrou uma perna, após um acidente em Silverstone, que o afastou por mais de 5 corridas) , Irvine acabou caindo numa verdadeira draga. Se destino: a Jaguar. Lá, fez muito pouco e logo pendurou o capacete. Hoje, dono de uma bela conta bancária, Irvine é dono de um time que tem pretensões de entrar na nova Fórmula 1, prevista para 2008, mas tudo levar a crer não isso vingará, já que a equipe de David Richards (ex-BAR) deverá ser a escolhida por Bernie Ecllestone e Max Mosley.

Já os brasileiros não contam com todo este prestígio e apresentam uma realidade bem mais modestas. Após ser piloto da falida equipe Arrows e piloto de testes da antiga BAR por duas temporadas,Enrique Bernoldi ficou sem vaga na equipe japonesa. Este ano, chegou a testar pela equipe Rocketsports, no projeto brasileiro de se criar uma equipe totalmente nacional. No fim, o projeto não vingou e Enrique acabou sendo derrotado por Antonio Pizzonia na luta pela vaga, e hoje, está extra-oficialmente parado.

Com exceção do histórico, Tarso Marques já não é o mesmo de antes. Companheiro de Alonso na Minardi, em 2001, Tarso estagnou na carreira há 3 anos. E sumiu. Correu de tudo um pouco, mas caiu numa posição muito modesta: hoje, se oculpa em substituir Christian Fittipaldi na Stock Car V8, quando o filho de Wilsinho tem provas no campeonato norte-americano Grand American Series. Por fim, Ricardo Rosset parece o mais tranquilo de todos. Sem oportunidades após sua rápida passagem pela F-1, Rosset se tornou empresártio e parece ter se dado melhor nos negócios do que ao volante.

F-1: De motor novo, Montoya lidera testes com a McLaren em Silverstone

Após ser terceira e quinta colocada em Imola, respectivamente com Juan Pablo Montoya e Kimi Raikkonen - resultado que não agradou o sisudo Ron Dennis -, a McLaren estreou nesta terça-feira uma nova especificação do motor Mercedes, e com direito a registrar o melhor tempo. No primeiro dia de testes coletivo das equipes, no circuito de Silverstone, na Inglaterra, visando a próxima etapa do Mundial, Montoya foi o mais rápido do dia.

O colombiano estabeleceu sua melhor volta em 1min21s087, 0s031 à frente do inglês Jenson Button, da Honda, o segundo mais rápido. Piloto de testes da Renault, o finlandês Heikki Kovalainen foi o terceiro colocado, ficando logo à frente do titular do time e atual campeão do Mundo Fernando Alonso (4º mais rápido). Na seqüência, vieram outros dois test drivers: Anthony Davidson, da Honda foi o quinto, e Alexander Wurz, da Williams, o sexto mais veloz.

Nico Rosberg, com 108 voltas, foi quem mais andou. O alemão do time de Frank Williams - que anda devendo resultados após a boa estréia na Bahrein - terminou na oitava colocação, à frente de duas BMW Sauber – Jacques Villeneuve, nono, e Robert Kubica, décimo. Os testes em Silverstone seguem nesta quarta-feira.

Coluna PIT STOP: Será que Schumacher voltou? Façam suas apostas!

Um dia depois de quebrar um jejum de vitórias que já durava quase um ano - ou exatos 13 GP's - eis que Michael Schumacher é o grande assunto do fim de semana esportivo. Também, não era para menos. O heptacamepão só não fez, literalmente, chover em San Marino. Na 4ª etapa da temporada, o alemão registrou a pole, ao mesmo tempo superou o último recorde de Ayrton Senna, venceu a corrida e o mais importante: mostrou a Alonso que, para vencer, não basta ter um bom carro. Em Imola, Schummy era nitidamente mais lento do que o espanhol, principalmente nas 30 voltas finais. No entanto, beneficiado pelos inexistentes pontos de ultrapassagem no circuito Enzo e Dino Ferrari, Schumacher manteve Fernando sob controle e pôde vibrar como nunca com a 85ª vitória da carreira, uma marca tão absurda que põe no chinelo os demais pilotos em atividade, que ostentam 13 (Coulthard), 11 (Villeneuve), 10 (Alonso), 9 (Raikkonen e Barrichello), ou 7 vitórias (Montoya).

No entanto, na atual realidade da Fórmula 1, Schumacher já não conta com todo o favoritismo de alguns anos. O carro que tem em mãos já não é o mesmo que lhe possibilitou vencer 13 corridas num mesmo ano, como o fez em 2004. Em Imola, o alemão venceu, fundamentalmente, porque correu praticamente no quintal da Ferrari (uma vez que a fábrica de Maranello fica próxima dali) e a Renault errou na estratégia. Após assistir a tantas vitória de Schummy fazendo uso de paradas rápidas nos boxes, o time francês não soube usar tal artimanha para derrotar exatamente o alemão. Alonso antecipou sua parada em duas voltas e se deu mal, voltando atrás do heptacampeão. Mas para o espanhol - este sim, o grande favorito ao título - tanto faz tanto fez.

Com o carro que tem em mãos, tão veloz quanto competitivo, Alonso pode administrar sua já confortável vantagem no campeonato sem grande esforço. Somando 36 pontos, de 40 possíveis, o atual campeão mundial me faz acreditar num ponto: Schumacher pode até vir a vencer mais corridas neste ano, mas não terá carro capaz de levá-lo a oitava taça de campeão. Alonso tem tudo para ter na McLaren (que foi 3ª com Montoya e 5ª com Raikkonen), a grande adversária até o fim do Mundial. Na próxima etapa, o GP da Europa, em Nuburgrinrg, justamente na casa da Mercedes (parceira da McLaren) a verdade do campeonato deverá ser mesmo estabelecida. Façam suas apostas. Eu já fiz as minhas!

GP2: Bruni leva primeira etapa, Viso vence a segunda e Nelsinho lidera após rodada de Imola

O fim de semana em San Marino também foi palco da 3ª e 4ª etapas da GP2, categoria de acesso à Fórmula 1. Após completar em quarto na primeira prova (sábado), Nelson Ângelo Piquet bem que tentou, mas na etapa de domingo, não conseguiu superar Ernesto Viso no circuito italiano. O venezuelano, terceiro colocado no grid, resistiu aos ataques do brasileiro para vencer pela primeira vez na categoria.

Para o piloto da Piquet Sports, o pódio significou cinco pontos a mais no campeonato e uma folga ainda maior na liderança, com 25 pontos contra 18 de Gianmaria Bruni, seu adversário mais próximo e vencedor da prova de sábado. O japonês Hiroki Yoshimoto completou o pódio, seguido por Timo Glock, Luca Filippi e Félix Porteiro.

Os demais brasileiros: Após bater na primeira porva, Xandinho Negrão terminou em 11º na corrida de domingo. Já Lucas Di Grassi teve um fim de semana para ser esquecido. Após bater sozinho na etapa que abriu o fim de semana, Lucas não passou da largada na segunda corrida, ao bater no espanhol Adrián Valles, que ficara parado no grid.

F-1: A capotagem de Christijan Albers em San Marino. Culpa do atrapalhado Yuji Ide!

A tradicional corrida em San Marino, disputada em Imola, neste domingo, não poderia ter começado de uma maneira mais impressionante. Afinal de contas, o "to-tó" que o atrapalhado japonês Yuji Ide deu na MidLand de Christijan Albers fez com que o holandês visse o Mundo de cabeça para baixo por várias vezes. Fazia tempo que um piloto não capotava de tal forma na categoria. Coisas que só poderiam ser mesmo provocadas pelo sempre imprevisível Ide, que por sinal, é dado como carta fora do baralho já para a próxima etapa do Mundial, o GP da Europa, em Nurburgring. A Super Aguri ainda não confirmou a informação. Veja a seqüência do acidente: