GP Brasil: Massa vence em Interlagos, mas Hamilton leva o título

O sonho durou 38 segundos. Felipe Massa cruzou a linha de chegada, vencendo pela segunda vez o GP do Brasil e até aquele momento, estava alcançando um feito quase inimaginável. O brasileiro, conquistava - momentaneamente - o título mundial de Fórmula 1. Mas, quis o destino que uma das temporadas mais disputadas da categoria não terminasse desta forma. Um pneu para pista seca no carro de Timo Glock selou a sorte de Lewis Hamilton. O inglês da McLaren, que liderou praticamente todo o campeonato, chegou a Interlagos precisando de apenas um quinto lugar para levar a taça.

Como no roteiro de um filme, Hamilton era o sexto colocado a três curvas do fim, deixando o título de campeão mundial escapar novamente pelo vão de seus dedos. Mas, se faltou sorte ao inglês em 2007 (quando perdeu para Kimi Raikkonen), desta vez Lewis contou com a ajuda dos céus. Na penúltima curva, justamente na subida da Junção, o inglês passou Glock – que se arrastava com pneus para pista seca diante do piso úmido – e rumou para a conquista do campeonato.

A derrota para o piloto inglês foi um anti-clima para a torcida. Os mais de 75 mil torcedores que lotaram Interlagos e esperaram ansiosos para festejar o título de um brasileiro correndo em casa tiveram de adiar a comemoração. No entanto, certamente o vice-campeonato ficou de bom tamanho. Massa teve um campeonato exemplar. Após os erros do início do ano, soube se recuperar na tabela e já no GP da França – metade do campeonato – era o líder, com dez pontos de vantagem sobre Hamilton.

No entanto, vieram os problemas na Hungria (quando liderava a três voltas do fim e teve a quebra do motor Ferrari) e em Cingapura, no polêmico episódio da mangueira de combustível. Pontos importantes que foram desperdiçados e que fizeram falta no final. O próprio Massa admite que, sem tais situações, teria revertido a desvantagem de um ponto (Hamilton 98 x 97 Massa) numa vantagem de, no mínimo, sete pontos.

Mas o “se” não existe. Massa ficou com o vice, sendo o maior vencedor da temporada, com seis triunfos, diante de cinco de Hamilton. No quesito pole position, registrou seis, diante de sete do inglês. O brasileiro ainda liderou o maior número de voltas na temporada, registrou três melhores voltas e ainda subiu ao pódio em dez oportunidades. Em resumo, Felipe fez uma temporada de encher os olhos. Com ou sem o título, saiu fortalecido da decisão em Interlagos e deixou os brasileiros na expectativa de que o próximo ano pode ser ainda melhor, quem sabe, com um título mundial.

- Hamilton, o novo campeão

Foi sofrido, chorado e nos últimos metros. Mas Lewis Hamilton é o mais novo campeão da Fórmula 1. Com 23 anos, o inglês da McLaren garantiu a taça após um duelo memorável contra Felipe Massa. De quebra, Lewis apagou a péssima imagem deixada em 2007, quando foi derrotado na última prova por Kimi Raikkonen, e ainda quebrou o jejum de títulos da Grã-Bretanha, que não vencia um campeonato desde 1996, com Damon Hill (Williams).

- Renault e Alonso fecham bem a temporada. Vettel brilha, novamente

Bicampeão do Mundo, Fernando Alonso sofreu no início da temporada com um carro que o tirou da luta pelo título. Até o meio do ano, Alonso tinha apenas 13 pontos e nenhum sinal de que subiria ao pódio. Mas, após o GP da Hungria, as coisas mudaram e o piloto da Renault deu início a uma recuperação que lhe garantiu o título simbólico de “campeão da 2ª metade” da temporada. Nas últimas nove provas, Alonso venceu duas corridas (Cingapura e Fuji), subiu ao pódio no Brasil e totalizou 48 pontos, diante de 43 de Massa e 40 de Hamilton. Com atuação tão brilhante quanto a de Alonso, o alemão Sebastian Vettel foi a grande revelação da temporada. Talentoso e abusado, Vettel ressurgiu com a Toro Rosso e fechou o ano com uma atuação memorável em Interlagos. Quase decidiu o campeonato ao ultrapassar Hamilton a duas voltas da bandeirada. Mas não contava com o pneu “escorregadio” de Glock.

- Barrichello pode se aposentar e Nelsinho busca a renovação

Rubens Barrichello disputou o GP Brasil sem a certeza de que alinhará novamente no grid de 2009. O piloto, que chegou a sua 270ª corrida na categoria, pode ter se despedido da F-1 com uma decepcionante 15ª posição a bordo do carro da Honda. Ainda neste mês, Rubinho terá de disputar sua vaga na equipe contra os brasileiros Bruno Senna e Luca di Grassi, que buscam um lugar para estrear em 2009. Pelos lados da Renault, após muitos boatos, a dupla de pilotos deverá ser mantida. Alonso promete anunciar seu futuro nas próximas semanas e Nelsinho Piquet já deu indícios de que também estará ao lado dos franceses em 2009.