PIT STOP - O BLOG DO FELLIPE GRANZOTTO

Ferrari é acusada de apologia ao cigarro

2010-04-29T10:57:00.001-03:00

As cores vermelha e branca, bem como um código de barras utilizado nos carros e nos macacões dos pilotos da equipe Ferrari são o mais novo alvo de críticas de uma organização anti-tabaco inglesa.

De acordo com uma entidade de médicos ingleses, os carros da escuderia italiana estariam fazendo apologia à marca de cigarros Marlboro, que estampou os monopostos da equipe italiana até 2005, quando propagandas de cigarros foram proibidas em eventos esportivos. Dona da marca, a Philip Morris tem um acordo com o time italiano que gira em torno de 700 milhões de libras, quase R$ 2 bilhões e que se encerra ao fim de 2011.

De acordo com o jornal "The Times", o porta-voz da Comissão de Saúde Pública Europeia, John Dalli, considera que as cores utilizadas no carro da escuderia de Maranello representam uma mensagem subliminar que leva ao consumo dos cigarros Marlboro. Dalli pediu aos governos da Espanha e Inglaterra - países europeus que receberão as próximas provas do Mundial de F-1 - para que investiguem se isso está de acordo com a lei.

Em nota, a Ferrari descartou qualquer semelhança entre o design de seus carros e uma caixa de cigarros. De acordo com um porta-voz da equipe italiana, isso faz parte da concepção do carro. Além disso, o representante do time justificou que o código de barras é parte do 'uniforme' da equipe, e não de uma campanha com mensagens subliminares.

Arena Silverstone é inaugurada na Inglaterra

2010-04-29T10:54:00.001-03:00

Após receber aprovação oficial da Federação Internacional de Automobilismo, o novo circuito de Silverstone, denominado de Arena Silverstone, foi inaugurado oficialmente nesta quinta-feira (29).

O traçado, projetado para ser o mais veloz do atual calendário da F-1, venceu a batalha com Donington Park para receber a prova da categoria e implementou uma série de reformas para garantir uma pista de última geração, apta para receber também a MotoGP além de uma arena para shows.

Presidente do Clube dos Pilotos Ingleses, o campeão mundial de F-1 Damon Hill agradeceu aos esforços dos chefes de Silverstone para conseguirem fechar um acordo com a F-1. No evento de hoje, estiveram presentes diversos pilotos, incluindo o australiano Mark Webber e o escocês David Coulthard, além de dirigentes, como Mike Gascoyne, da Lotus, Nick Fry, da Mercedes, Christian Horner, da Red Bull, e o ex-piloto Johnny Herbert.

Mundo Ferrari: notícias vindas de Abu Dhabi (EUA) e Fiorano (ITA)

2010-04-28T23:50:00.005-03:00

A equipe Ferrari não dá chances aos adversários quando o assunto é seu potencial em termos de marketing. Tudo que envolve a marca do time de Maranello vira sucesso mundial. No último domingo, foram realizados testes na montanha russa instalada no Parque Temático que a escuderia italiana construiu em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. A expectativa é que a montanha russa seja entregue em setembro deste ano, cerca de dois meses antes do GP da Abu Dhabi de F-1.

Seguindo a tendência das ações de marketing de sucesso, Fernando Alonso e Felipe Massa participarão de uma partida beneficente no dia 25 de maio, em Modena, na Itália. No "Jogo do Coração", ambos estarão na "Squadra Telethon", time com pilotos e personalidades da Ferrari, além de atletas e celebridades italianas. A equipe enfrentará o "Nazionale Cantanti", formado por cantores do país e que tem como principal astro Eros Ramazzotti (Na foto abaixo, Alonso e Eros "batem" bola nas instalações do circuito de Fiorano).

Além de Alonso e Massa, a "Squadra Telethon" terá Giancarlo Fisichella (piloto de testes) e Stefano Domenicali (chefe da equipe), além de Antonio Cassano, jogador da Sampdoria. O "Nazionale Cantanti" será formado por Gianni Morandi, Enrico Ruggeri, Luca Barbarossa e Gigi D'Alessio, entre outros.

Equipes preparam dutos de ar para Espanha

2010-04-28T23:43:00.003-03:00

No ano passado, os difusores duplos foram os grandes vilões da temporada da Fórmula 1 e de uma forma ou de outra, ajudaram a Brawn GP a conseguir um desempenho bom o bastante para conquistar os títulos de pilotos e de construtores. Em 2010, os difusores continuam equipando os carros, mas o que vem fazendo a cabeça das equipes são mesmo os polêmicos dutos para entrada de ar, utilizados pela McLaren, e que dariam cerca de 6km/h a mais de velocidade nas retas.

As equipes Mercedes e Ferrari correm atrás do prejuízo para alcançarem a rival, e para o GP da Espanha, em Barcelona, deverão estrear seus equipamentos em versões similares à do time inglês.

A Mercedes já introduziu uma versão inicial do duto na China, que foi aperfeiçoada para a prova no circuito de Montmeló. Ao contrário do sistema implantado pela McLaren, o da equipe alemã não era controlado pelo piloto. A Ferrari agiu da mesma forma, adaptando aos poucos o sistema no modelo F10, que estreou um projeto de duto também em Xangai.

Em entrevista ao jornal Marca, o espanhol Fernando Alonso confirmou que o time italiano está trabalhando nos dutos e ressaltou que demais progressos deverão ser feitos para a corrida em Barcelona. Além de Ferrari e Mercedes, Sauber e Williams preparam a estréia de seus projetos de duto de ar para as próximas provas do Mundial.

Di Grassi vê Virgin como melhor novata

2010-04-28T20:37:00.001-03:00

Nesta terça-feira, o brasileiro Lucas di Grassi concedeu entrevista coletiva em evento de um novo patrocinador, em Araçoiaba da Serra, cidade próxima a Sorocaba, no interior de São Paulo. Estreando na F-1 pela equipe Virgin, Di Grassi afirmou que após as quatro primeiras corridas da temporada, está satisfeito com o desenvolvimento de seu time e destacou que o carro da equipe já está alcançando o objetivo de ser o mais rápido entre as equipes estreantes.

Lucas afirmou que a batalha é mesmo contra a equipe Lotus. O piloto destacou que os dois times estão em condições bastante semelhantes de disputa e que apesar do orçamento maior do time malaio, a Virgin tem condições de fechar o Mundial como a melhor equipe dentre as que estrearam este ano na F-1.

E ser a melhor das novatas parece ser a única meta de Di Grassi e do time de Richard Branson para a atual temporada. O brasileiro acredita que em 2011 a Virgin estará muito mais próxima das equipes intermediárias. Já em dois anos, é provável que o time comece a lutar pelos pontos e talvez almejar um pódio. Apesar das perspectivas bastante modestas, Lucas acredita que evoluir junto com o time será um passo importante para sua carreira na F-1.

Alonso vê “início” do Mundial na Espanha

2010-04-28T20:34:00.001-03:00

Bicampeão do Mundo, Fernando Alonso se mostra satisfeito com sua atuação nas quatro primeiras corridas do Mundial de F-1. No entanto, o piloto da Ferrari acredita que a partir do GP da Espanha, 5ª etapa do campeonato, será o momento de ver quem terá chances de ganhar o título.

Em entrevista coletiva, concedida nesta 2ª feira, Alonso afirmou que obviamente, o campeonato começa na primeira corrida. No entanto, para o espanhol, as provas iniciais servem apenas para dar as primeiras impressões sobre os adversários, ainda mais que são sempre atípicas e disputadas com um clima instável. Fernando aponta que a partir da corrida no circuito de Montmeló, os pilotos correrão em circuitos conhecidos e enfim chegará a hora de se demonstrar quem vencerá o campeonato e quem será capaz de evoluir mais rapidamente ao longo do ano.

Entre os principais concorrentes ao título, Alonso aponta que Hamilton, Massa, Vettel e Schumacher são muito bons e podem lutar pelo campeonato. No entanto, o ferrarista garante que Jenson Button não ganhou em 2009 por mera casualidade e que lidera o Mundial deste ano por méritos próprios, e porque vem sendo melhor do que os demais.

Brawn aponta motivo para saída de Button

2010-04-28T20:32:00.001-03:00

Não foi por dinheiro, muito menos por qualquer desentendimento interno. Na opinião de Ross Brawn, a verdadeira razão para a saída de Jenson Button da Brawn ao fim de 2009 foi o desejo de calar os críticos e provar que poderia ser forte com um outro carro.

Embora a chegada da Mercedes seja apontada como uma das razões da saída de Button, Ross Brawn entende que o atual campeão da F-1 mudou de rumos para provar que seu título havia sido justo e não apenas pelo fato de dispor do carro certo no momento certo. Em entrevista ao tablóide britânico “The Sun”, Brawn garantiu que Button sentia que as pessoas duvidavam de seu potencial, acreditando que ele só havia vencido o campeonato por dispor de um grande equipamento. Para o novo chefe da Mercedes, o piloto inglês se transferiu para a McLaren para mostrar aos críticos e ao mundo todo que poderia repetir o sucesso do ano passado em outro time.

Na opinião de Brawn, o atual líder do Mundial também queria se testar contra Lewis Hamilton, se impondo o desafio de superar dentro do mesmo time e com o mesmo carro, aquele que vem sendo considerado o piloto mais rápido e naturalmente talentoso do automobilismo.

Lotus busca grande evolução na Espanha

2010-04-28T20:31:00.001-03:00

Absoluta entre as equipes novatas, a Lotus busca uma grande evolução, no intuito de se aproximar das menores equipes já estabelecidas na Fórmula 1. De acordo com Heikki Kovalainen e Mike Gascoyne, o salto que o time malaio pretende dar no GP da Espanha é grande e decisivo para as pretensões do time na temporada 2010.

Em entrevista à revista alemã “Auto Motor und Sport”, o piloto finlandês afirmou que após uma primeira versão do carro mais conservadora, a equipe de Tony Fernandes espera por uma melhora de mais de um segundo por volta. Apesar disso, Kovalainen sabe que a maioria das equipes deverá levar para Barcelona evoluções relevantes em seus carros, por conta do intervalo de três semanas entre a corrida em Montmeló e o GP da China.

Diretor-técnico da equipe, o experiente Mike Gascoyne afirma que na Espanha, o carro terá a traseira mais estreita, as entradas de ar laterais serão mais agressivas e o entre-eixos mais longo. O engenheiro confirmou que tal pacote de modificações esteve no túnel de vento por mais de seis meses e que diante de todo este desenvolvimento, a expectativa é de que o bólido seja de fato um segundo mais rápido por volta do que vinha sendo.

Barrichello impressiona Hülkenberg na Williams

2010-04-28T20:28:00.002-03:00

Nem todo piloto recebe elogios tão sinceros de um companheiro de equipe. No entanto, o rendimento de Rubens Barrichello neste início de temporada vem impressionando o jovem Nico Hülkenberg, que estreando na Fórmula 1 pela equipe Williams, ainda enfrenta dificuldades para se adaptar à categoria.

Em entrevista ao site oficial do time inglês, Hülkenberg admitiu que a forma como Barrichello pilota o carro, sendo menos de 1s mais lento do que os ponteiros é algo realmente intrigante. Atual campeão da GP2, Nico afirmou que quando o carro da Williams está muito difícil de guiar, Rubinho consegue fazer voltas fantásticas, que lhe fazem pensar como o brasileiro consegue isso.

As declarações de Hülkenberg e os recentes comentários da alta cúpula do time inglês apontam que o carro da Williams é de fato bastante fraco e com um desempenho longe do imaginado da pré-temporada. No entanto, Barrichello vem compensando no talento para buscar boas posições no grid de largada, bem como nas corridas. Após quatro etapas disputas, Rubinho soma 5 pontos, diante de um ponto ganho do jovem companheiro de equipe.

Sem opções, Ferrari quer mudar motores

2010-04-28T20:25:00.001-03:00

As últimas semanas foram tão atribuladas que a equipe Ferrari não teve escolha e pediu autorização à Federação Internacional de Automobilismo para realizar alterações em seu motor, utilizando a justificativa de que precisa melhorar a confiabilidade dos propulsores. Os motores fabricados pelo time italiano apresentaram problemas de superaquecimento na etapa do Bahrein, além de quebras no carro de Fernando Alonso durante o GP da Malásia e nos treinos livres para o GP da China.

Com a equipe Sauber, os motores Ferrari também não resistiram, quebrando nos dois carros durante o GP em Sepang e somente com Pedro de La Rosa no circuito de Xangai. Segundo a revista alemã "Auto Motor und Sport", o problema dos motores fabricados em Maranello seria nas válvulas pneumáticas.

A reportagem aponta que um grande volume de ar estaria escapando do motor durante as corridas, e que não haveria tempo suficiente para este ser reposto durante as curtas paradas de pit stop, que agora sem o reabastecimento, não passam dos 5s. A revista alemã afirma que caso a Ferrari prove à FIA que seus motores estão sofrendo problemas de confiabilidade, será autorizada então a realizar mudanças, apesar da regra de congelamento dos propulsores. Vale lembrar, no entanto, que os motores já utilizados nas quatro primeiras corridas do Mundial não poderão sofrer alterações.

Filippi pode substituir De La Rosa na Sauber

2010-04-28T20:21:00.003-03:00

Presidente da Federação Espanhola de Automobilismo, Carlos Gracia garante que Pedro de La Rosa está garantido até o fim do ano na equipe Sauber. No entanto, um novo rumor aponta que o experiente piloto de 39 anos poderia ser substituído já nas próximas corridas pelo italiano Luca Filippi.

Na última semana, Peter Sauber, dono do time suíço, se disse desapontado com o desempenho de De La Rosa, que após sete anos como piloto de testes da McLaren, estaria com dificuldades para se acostumar novamente às corridas. Diante de tais declarações, uma avalanche de boatos passou a colocar a Sauber em destaque na mídia.

O primeiro piloto cotado para substituir De La Rosa foi o venezuelano Pastor Maldonado, piloto da GP2. No entanto, os rumores mais fortes apontam justamente para Luca Filippi. De acordo com a revista francesa "Auto Hebdo", o italiano teria nada menos que € 10 milhões em patrocinadores e poderia transformar este dinheiro em investimento na Sauber, cujo carro ainda está praticamente sem patrocínios.

Filippi despista sobre a possibilidade e afirma que está concentrado na AutoGP, categoria que sucedeu a antiga F 3000 Européia. No entanto, a "Auto Hebdo" sustenta que Luca seria integrado à Sauber já no GP da Turquia, marcado para o mês de maio.

Equipes da F-1 iniciam retorno à Europa

2010-04-28T20:18:00.001-03:00

Os carros e toda a parafernália das equipes de F-1 deverão voltar para a Europa nesta quinta-feira (22). Com o tráfego aéreo voltando ao normal depois do caos provocado pela erupção do vulcão na Islândia, os aviões de carga da FOM (Formula One Management) enfim conseguiram sair do continente asiático.

Alguns membros das escuderias ainda estão presos em Xangai, mas boa parte deve retornar até o fim da semana. A possibilidade de levar os equipamentos para a Europa, no entanto, deixou as equipes mais tranquilas e confiantes para a realização do GP da Espanha, que acontece dia 9 de maio, no circuito de Montmeló, em Barcelona.

Chefe de equipe da Red Bull, Christian Horner destacou que o intervalo de três semanas entre as etapas da China e da Espanha fará com que o desenvolvimento dos times, bem como dos bólidos, não seja comprometido. A preocupação das equipes se deve ao fato de que a 5ª etapa do Mundial marcará a estréia de uma série de novos componentes nos carros. Times como Ferrari e Mercedes, por exemplo, que buscam se manter na luta pelo título, planejam levar para a pista espanhola carros completamente atualizados.

Pirelli cogita retorno à F-1 em 2011

2010-04-28T20:14:00.002-03:00

A Pirelli é mais uma fabricante que deverá entrar na briga para retornar à F-1 como fornecedora de pneus na próxima temporada. De acordo com informações divulgadas na imprensa especializada nesta quarta-feira (21), o presidente da empresa italiana, Marco Tronchetti Provera, cogita o retorno à categoria dentro das mesmas condições impostas pela Michelin.

Assim como a fabricante francesa, a Pirelli defende a introdução de rodas de 18 polegadas de diâmetro no lugar das de 13, usadas atualmente. Outra proposta é que os membros da Fota (associação das equipes de F-1) ajudem nos custos do fornecimento dos compostos de borracha.

Além da Pirelli e da Michelin, a Cooper Avon é outra forte candidata para substituir a Bridgestone na F-1 a partir do ano que vem. A fornecedora americana, aliás, é a preferida de Bernie Ecclestone, que não está disposto a trazer de volta para a categoria a guerra entre as fabricantes de pneus. Em meio a tal disputa, os times da F-1 pressionam a Federação Internacional de Automobilismo para que uma decisão seja tomada o quanto antes, uma vez que boa parte das equipes iniciarão nas próximas semanas o desenvolvimento de seus carros para a temporada de 2011.

Retorno de Schumacher rumo ao fracasso

2010-04-28T20:12:00.001-03:00

O fraco desempenho de Michael Schumacher, apenas o 10º colocado no GP da China, em Xangai, levantou uma série de dúvidas sobre sua volta à Fórmula 1. É necessário lembrar que até agora foram disputadas apenas 4 das 19 etapas do Mundial 2010. No entanto, para pilotos, analistas e toda a imprensa mundial, o retorno do piloto alemão à categoria caminha rumo ao fracasso.

Apesar das provas terem apresentado situações adversas em ao menos três ocasiões, o desempenho de Schumi vem decepcionando o mundo do automobilismo, que aguardava ansioso pelo seu retorno após três anos ausente das pistas. No momento, o maior problema do heptacampeão mundial é ver seu trabalho ser sempre comparado ao do companheiro de Mercedes, o também alemão Nico Rosberg.

O filho de Keke Rosberg, de apenas 24 anos, é o vice-líder do campeonato, com 50 pontos e dois pódios consecutivos. Enquanto isso, Schumacher aparece somente em 10º, com 10 pontos, e tendo um sexto lugar no Bahrein como melhor resultado no ano. Diante disso, todos esperam por um melhor desempenho de Schumi a partir do GP da Espanha, que acontece no dia 09 de maio, no circuito de Barcelona. No entanto, ninguém duvida que a Mercedes esteja decepcionada com este fraco início do multicampeão, o que pode até mesmo encurtar sua permanência no time, bem como na categoria.

Ferrari acalma disputa interna do time

2010-04-28T20:05:00.001-03:00

Após um princípio de crise interna, a Ferrari tratou de colocar panos quentes na situação. Nesta segunda-feira (19), o time de Maranello publicou um comunicado em seu site oficial, referente à grande repercussão que teve a ultrapassagem de Fernando Alonso sobre Felipe Massa quando ambos entravam nos boxes para um pit-stop no GP da China, disputado em Xangai. A equipe italiana criticou a imprensa e assegurou que o relacionamento entre os dois pilotos é harmônico.

De acordo com a Ferrari, algumas declarações de Massa a respeito da manobra de Alonso foram usadas fora de contexto, com a finalidade de criar uma falsa polêmica entre os dois. A nota ainda informa que a dupla embarcou no mesmo vôo de volta à Europa, procurando tratar a disputa por posição com naturalidade e reiterando que a relação entre o brasileiro e o espanhol não foi comprometida em função do ocorrido na China.

Seguindo a tradição, a equipe italiana destacou no comunicado que a dupla de pilotos sabe muito bem como se comportar na pista e voltou a mostrar isso na China. O texto ressalta a vontade de vencer de ambos, mas lembra que o bem-estar da Ferrari é mais importante do que o bem-estar individual dos pilotos.

Hunter-Reay vence em Long Beach etapa da F-Indy

2010-04-28T19:57:00.003-03:00

Com uma pilotagem dominante em uma corrida de pouquíssimas emoções, Ryan Hunter-Reay venceu pela primeira vez em 2010. O norte-americano levou a Andretti Autosport ao lugar mais alto do pódio no GP de Long Beach, quarta etapa da temporada da Fórmula Indy.

Reay assumiu a liderança após um problema com o então líder e pole position Will Power. O australiano da Penske enfrentou dificuldades com o câmbio na 17ª volta, caindo para o segundo lugar e dando a liderança nas mãos do norte-americano, que aproveitou a chance e partiu rumo à vitória. Power ainda foi ultrapassado por Justin Wilson, que conseguiu levar o carro da Dreyer & Reinbold ao segundo lugar.

Como consolo, Power garantiu a terceira posição, que lhe manteve na liderança do campeonato. Scott Dixon, da Ganassi, foi o quarto, enquanto Tony Kanaan, da Andretti, foi o quinto, liderando um trio de brasileiros, que teve Mário Moraes, da KV, em sexto, e Helio Castroneves, da Penske, em sétimo.

Ryan Briscoe (Penske), Dan Wheldon (Panther) e Mike Conway (Dreyer & Reinbold) completaram os dez primeiros. Entre os demais brasileiros, Vitor Meira (Foyt) foi 11°, enquanto Raphael Matos (De Ferran Luczo Dragon) completou a prova em 20°. Mario Romancini (Conquest) abandonou a prova após batida com Graham Rahal (Sarah Fisher).

A próxima etapa da Indy está marcada para o dia 1° de maio, com o GP de Kansas.

Classificação Final – GP de Long Beach – 4ª etapa Fórmula Indy

1°. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti), 85 voltas

2°. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), a 5s6031

3°. Will Power (AUS/Penske), a 8s5864

4°. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi), a 10s6287

5°. Tony Kanaan (BRA/Andretti), a 11s7732

6°. Mario Moraes (BRA/KV), a 16s5171

7°. Helio Castro Neves (BRA/Penske), a 16s8928

8°. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 18s2214

9°. Dan Wheldon (ING/Panther), a 19s4575

10°. Mike Conway (ING/Dreyer & Reinbold), a 19s9307

11°. Vitor Meira (BRA/A.J.Foyt), a 27s4005

20°. Raphael Matos (BRA/De Ferran Luczo Dragon), a 1 volta

NC. Mario Romancini (BRA/Conquest), batida

Button dá show em Xangai e sob chuva, vence GP da China. Massa tem 1ª disputa com Alonso

2010-04-19T10:50:00.005-03:00

A chuva deu novamente o ar da graça e fez do GP da China de F-1, 4ª etapa da temporada 2010, uma das provas mais alucinantes dos últimos tempos. A corrida, cheia de alternativas e marcada por disputas do início ao fim, fez com que alguns pilotos fizessem até quatro paradas nos boxes. No entanto, foi um piloto conservador, que fez apenas dois pit stops, que saiu vitorioso de Xangai.

Com uma grande atuação, Jenson Button conquistou sua segunda vitória no ano e de quebra assumiu a liderança do Mundial. Partindo em quinto e, segundo rumores, já largando com um acerto de carro para pista molhada, Button foi galgando posições sem correr grandes riscos. Após assumir a liderança da corrida, o atual campeão mundial só precisou manter o ritmo e se defender do companheiro de equipe Lewis Hamilton, o grande show man da prova, que terminou em segundo, completando a dobradinha da McLaren.

Nico Rosberg deu mostras de que poderá dar muito trabalho durante toda a temporada. Copiando a estratégia de Button, Nico terminou em terceiro e com o resultado, passou a ser o vice-líder do Mundial. Enquanto isso, seu companheiro de Mercedes, ninguém menos do que Michael Schumacher, penou para chegar em 10º. Apesar da vitória de Button, da dobradinha da McLaren e da grande atuação de Rosberg, sem dúvida o GP da China ficará marcado como o primeiro capítulo da disputa interna na Ferrari entre Felipe Massa e Fernando Alonso.

Os dois pilotos do time italiano protagonizaram disputa por posição na pequena reta de entrada nos boxes. Massa vinha à frente, Alonso se aproveitou de uma leve escorregada do brasileiro e pôs o carro de lado. Para evitar um choque, Felipe permitiu que o espanhol passasse. No final, Alonso terminou a prova em 4º, Massa foi o 9º, mas a Ferrari não saiu satisfeita. O time errou nas estratégias de ambos, perdeu a liderança do Mundial de Pilotos e de Construtores e seus pilotos acabaram com a lua-de-mel que reinava.

A pausa de três semanas até o GP da Espanha, em Barcelona, será vital para que a equipe de Maranello ponha panos quentes na atual situação e se prepare para voltar a ser competitiva. Entre os demais brasileiros em Xangai, Rubens Barrichello terminou em 12º com a Williams, enquanto Bruno Senna foi o 16º com o carro da Hispania e Lucas di Grassi, da Virgin, abandonou com problemas de embreagem.

* Alonso, um companheiro de equipe complicado:

Por onde passou, Fernando Alonso nunca foi de relacionamento fácil. O espanhol conquistou dois títulos pela Renault, sempre na condição de primeiro piloto do time, deixando Giancarlo Fisichella de lado. Na McLaren, seu casamento com Ron Dennis não durou um ano. Ser preterido pelo então estreante Lewis Hamilton minou a paciência do asturiano, que abandonou a equipe inglesa e voltou para a Renault, onde seria tratado novamente como primeiro piloto, uma espécie de intocável. Foram dois anos novamente no time francês, sem grandes resultados, mas cheio de preferências e privilégios com relação ao companheiro de equipe, Nelsinho Piquet.

Historicamente, o comando da Ferrari faz questão de afirmar que a vitória da equipe é mais importante, independente de quem seja o piloto vitorioso. Alonso não pensa assim. Muitos jornalistas e comentaristas de automobilismo da imprensa mundial levantaram um interessante questionamento: Massa afirmou que deixou Alonso passar para evitar uma batida entre os dois carros, o que prejudicaria a Ferrari. Ou seja, Massa pensou no time. Já Alonso, pensou em quem? Nele próprio, é óbvio!

Faltam 15 provas pela frente, a Ferrari deixou de ter o melhor carro do grid e seus pilotos, apesar de adotarem tom conciliador, já não devem ter o mesmo relacionamento depois do episódio em Xangai. A impressão que fica após os fatos é de que ter dois pilotos ultra-competitivos dentro do mesmo time nem sempre é uma das mais sábias estratégias na busca por vitórias e títulos.

* Button é o novo líder do Mundial. Massa cai para 6º

A 2ª vitória em quatro corridas disputadas deu ao inglês Jenson Button a liderança isolada do campeonato. O piloto da McLaren passou a somar 60 pontos, diante de 50 do vice-líder, o alemão Nico Rosberg, que vem fazendo bom uso da regularidade para aparecer entre os primeiros. Fernando Alonso é o terceiro colocado, somando 49 pontos (uma vitória), mesmo número de pontos de Lewis Hamilton, o quarto colocado.

Sebastian Vettel (6º colocado na China) é o quinto na classificação, com 45 pontos, sendo seguido por Felipe Massa (6º, com 41) e Robert Kubica (7º, com 40 pontos). Vale destacar que a diferença de Button para Kubica é de apenas 20 pontos, sendo que uma vitória concede ao vencedor nada menos do que 25 pontos. O campeonato está aberto e a fase européia promete muitas disputas.

Classificação Final : GP China F-1, 4ª etapa Mundial 2010

1°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1h46min42s163 ( 56 voltas )

2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 1s530

3°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 9s484

4°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 11s869

5°. Robert Kubica (POL/Renault), a 22s213

6°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), a 33s310

7°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), a 47s600

8°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 52s172

9°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 57s796

10°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min01s749

12°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1min03s665

16°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 2 voltas

NC . Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), problemas de embreagem

Vettel mantém domínio da Red Bull com pole na China. Webber completa dobradinha e Alonso é 3º

2010-04-18T03:25:00.004-03:00

Seja com duto frontal, difusor duplo ou qualquer outra inovação. Nada parece ser capaz de frear o ritmo dos carros da Red Bull. O time austríaco voltou a conquistar as primeiras colocações no grid, desta vez, para o GP da China de F-1, 4ª etapa do Mundial. Coube ao alemão Sebastian Vettel o privilégio de registrar o melhor tempo da sessão, em 1min34s558, garantindo sua terceira pole do ano.

Mark Webber fez o segundo tempo, sendo seguido de perto pelo espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, que apostando em um bom desempenho na prova, parte em terceiro. Mais uma vez mostrando a evolução da Mercedes, Nico Rosberg sai em quarto.

Mais rápida dos treinos livres, a McLaren decepcionou na classificação. O atual campeão Jenson Button larga em quinto, uma posição a frente de Lewis Hamilton, o 6º colocado. Melhor brasileiro no grid, Felipe Massa lutava pelas primeiras posições quando errou em sua última volta lançada. Com isso, Massa larga somente em sétimo, ao lado do polonês Robert Kubica, o oitavo mais veloz com a Renaut. Fechando os dez primeiros, aparecem Michael Schumacher, da Mercedes e Adrian Sutil, da Force Índia, respectivamente nono e décimo colocados.

Entre os demais brasileiros, Rubens Barrichello parte em 11º com a Williams, ao passo que Lucas di Grassi sai em 22º com a Virgin e Bruno Senna em 23º com a Hispania. O GP da China tem largada prevista para as 4h da madrugada deste domingo,m no horário de Brasília.

Confira o grid de largada para o GP da China de F-1 (4ª etapa)

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min34s558

2°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min34s806

3°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min34s913

4°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min34s923

5°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min34s979

6°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min35s034

7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min35s180

8°. Robert Kubica (POL/Renault), 1min35s364

9°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min35s646

10°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min35s963

11°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min35s748

22°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1min39s783

23°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 1min40s469

Hamilton lidera 6ª feira de treinos livres em Xangai

2010-04-18T03:15:00.003-03:00

Lewis Hamilton e a McLaren lideraram a sexta-feira de treinos visando o GP da China, 4ª etapa do Mundial 2010 de Fórmula 1. A bordo do modelo MP 4/25, Hamilton confirmou o favoritismo dos carros prateados ao registrar no 2º treino a melhor volta do dia, em 1min35s217. O campeão de 2008 foi quase três décimos mais rápido do que o alemão Nico Rosberg, da Mercedes, o segundo colocado.

Mais veloz no treino da manhã em Xangai, o atual campeão Jenson Button fez o terceiro tempo, apenas 0s009 a frente de Michael Schumacher, que confirmando a evolução da Mercedes, foi o quarto mais rápido. Considerada a equipe a ser batida na atual temporada, a Red Bull teve um dia de pouco brilho. Ainda assim, o alemão Sebastian Vettel foi o quinto colocado, ficando logo a frente do companheiro de equipe, Mark Webber, dono do 6º posto.

Na Ferrari, a 6ª feira foi de problemas, já que Fernando Alonso sofreu com o estouro de um novo motor, confirmando de uma vez por todas as dúvidas quanto à confiabilidade dos propulsores do time italiano. Testando configurações para a corrida, a equipe de Maranello não passou da 10ª posição com Alonso e da 11ª com Felipe Massa. O dia de treinos, no entanto, foi marcado pelo acidente impressionante do piloto Sebastian Buemi. O suíço da Toro Rosso ficou sem as duas rodas dianteiras após uma falha no suporte vertical da suspensão dianteira direita.

A equipe explicou que tal peça era uma atualização do modelo STR5, com um novo design projetado para este fim de semana. Após o acidente, no entanto, a equipe decidiu tirar a peça de ambos os carros e usar as antigas. O time também concluiu que os cabos que prendem as rodas ao carro não funcionaram justamente por estarem presos à peça que explodiu. Esse foi o motivo das rodas terem se soltado do bólido.

Ainda sobre os treinos, importante destacar a atuação dos demais brasileiros. Com a Williams, Rubens Barrichello foi o 15º colocado, ao passo que Lucas di Grassi foi o 24º com a Virgin e Bruno Senna, o 25º e último com o carro da Hispania. O treino classificatório que define o grid de largada para o GP da China de F-1 acontece às 3h da madrugada deste sábado, no horário de Brasília.

Confira os melhores tempos dos treinos livres de sexta-feira em Xangai:

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m35s217 (45 voltas)

2 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m35s465 (39)

3 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m35s593 (41)

4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m35s602 (53)

5 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m35s791 (44)

6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m35s995 (46)

7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m36s254 (44)

8 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m36s377 (62)

9 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m36s389 (49)

10 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m36s604 (39)

11 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m36s944 (55)

15 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m37s657 (47)

24 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m41s107 (55)

25 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m41s345 (55)

Frio intenso preocupa pilotos na China

2010-04-18T03:11:00.001-03:00

A chuva não apareceu, mas o tempo em Xangai permaneceu muito frio nesta quinta-feira, quando pilotos e engenheiros da Fórmula 1 estiveram no circuito que recebe neste fim de semana o GP da China, 4ª etapa do Mundial. Após o forte calor e a alta umidade na prova da Malásia, os pilotos da categoria encontraram no país mais populoso do mundo um tempo semelhante ao inverno europeu.

O tempo gelado não é comum nesta época do ano no país. A temperatura de 8ºC, registrada nesta semana, é a mais baixa dos últimos 137 anos. Para piorar, além do frio que deverá estar presente na sexta e no sábado de treinos, a chuva deverá dar o ar da graça no domingo, dia da corrida.

Com tais condições climáticas, a expectativa de pilotos como Sebastian Vettel, Felipe Massa e Rubens Barrichello é de que todos enfrentem dificuldades para conseguir o aquecimento ideal dos pneus, situação semelhante à enfrentada no GP da Austrália, disputado em Melbourne.

Alonso vê Schumacher lutando pelo título

2010-04-15T01:01:00.001-03:00

Apesar das muitas críticas recebidas nas últimas semanas devido ao desempenho aquém do esperado apresentado em seu retorno à F-1, Michael Schumacher continua com a cotação em alta na categoria.

Em entrevista ao jornal alemão "Bild" desta quarta-feira, o espanhol Fernando Alonso afirmou que tem a expectativa de que Schumacher voltará o quanto antes ao patamar que esteve quando se despediu das pistas em 2006. Bicampeão do mundo, Alonso garantiu que respeita o alemão da mesma maneira que fazia há três anos e destacou que o heptacampeão conseguirá mostrar suas verdadeiras qualidades este ano, assim que o carro da Mercedes evoluir.

Vice-líder do campeonato, Alonso completou dizendo que Schumacher é ainda o mesmo piloto que dominou a categoria no início da década e que sem dúvida alguma estará na luta pelo título da atual temporada.

Ferrari utiliza motores usados na China

2010-04-15T00:59:00.001-03:00

A história dos motores já se tornou uma novela para a equipe Ferrari. Diante da situação, o time italiano realizou uma rigorosa investigação e decidiu que vai utilizar em Xangai, palco do GP da China, os mesmos motores que substituiu no GP do Bahrein, etapa de abertura do Mundial.

Apesar da preocupação quanto à confiabilidade de seus propulsores, gerada pelas quebras em Sepang de Fernando Alonso e da dupla da equipe Sauber, a escuderia de Maranello acredita que a situação esteja sob controle. Chefe do departamento de motores da Ferrari, Luca Marmorini afirmou que o time concluiu que os problemas no Bahrein e na Malásia não estão relacionados.

Na primeira prova, o problema foi de refrigeração, sob a ameaça iminente de superaquecimento. Já na 3ª etapa do campeonato, o problema no motor foi estrutural, causado pelos problemas na caixa de câmbio. Vale lembrar que toda a preocupação quanto aos motores é justificada pelo fato de que cada piloto pode utilizar até 8 propulsores para disputar as 19 provas do Mundial. Caso necessite de algum motor a mais, o piloto sofrerá punição, perdendo posições no grid de largada.

Massa teme por McLaren forte na China

2010-04-15T00:57:00.001-03:00

Líder do Mundial de F-1, Felipe Massa tem uma preocupação para o GP da China, a 4ª etapa do campeonato, que acontece neste final de semana. Segundo o piloto da Ferrari, o modelo MP 4/25 da McLaren, dotado de dutos para entrada de ar, deverá ser a grande surpresa da corrida em Xangai.

Para Massa, a velocidade nas retas dos carros de Lewis Hamilton e Jenson Button, deverá complicar a vida dos demais competidores. Felipe lembra que entre as curvas 13 e 14 do circuito chinês, existe uma longa reta, uma das maiores do calendário da F-1, o que certamente deverá beneficiar os bólidos do time inglês.

Massa destacou que na China, a Ferrari terá alguns novos componentes equipando o modelo F10. Segundo o brasileiro, o principal objetivo é melhorar o mais rápido possível o desempenho do carro, no intuito de que tanto ele quanto o companheiro de equipe Fernando Alonso disponham de condições para lutar especialmente contra os carros de Red Bull e McLaren, que têm se mostrado os mais velozes do grid.

FIA sela acordo com Briatore e Symonds

2010-04-13T11:24:00.001-03:00

Todo o imbróglio envolvendo a farsa do GP de Cingapura de 2008 chegou ao fim. A Federação Internacional de Automobilismo anunciou nesta segunda-feira (12) que Flavio Briatore e Pat Symonds "expressaram seus arrependimentos e apresentaram suas desculpas" à entidade. Em compensação, a FIA reverteu o banimento do automobilismo que os dois haviam sofrido. Desta forma, os dois ex-funcionários da Renault poderão voltar à F1 a partir de 2013.

No comunicado, a FIA explica que recebeu as desculpas formais de Symonds e Briatore. No texto, a federação ressalta que em contrapartida, os ex-dirigentes pediram para a FIA abandonar o recurso em andamento na justiça francesa, bem como renunciar ao direito de propor qualquer novo processo contra eles sobre o caso envolvendo a etapa de Cingapura de 2008. Naquela prova, seguindo ordens do time, o brasileiro Nelsinho Piquet bateu seu carro contra o muro de forma deliberada, no intuito de ajudar o companheiro de equipe, o espanhol Fernando Alonso, que acabou vencendo a corrida.

Com o acordo, a dupla que comandava a Renault poderá voltar à principal categoria do automobilismo mundial a partir de 2013, mas já ficarão livres para outros campeonatos com a chancela da FIA a partir do fim de 2011. Fica claro que apesar da saída de Max Mosley e a eleição de Jean Todt, a FIA continua do mesmo jeito, preparando suas pizzas ao modo do freguês.

Castroneves vence 3ª etapa da F-Indy, em Barber

2010-04-12T11:59:00.003-03:00

Helio Castroneves pôs fim à sequência de triunfos de Will Power, ao vencer neste domingo a 3ª etapa da temporada 2010 da F-Indy, disputada no circuito de Barber MotorSport Park, no Alabama, Estados Unidos.

A prova foi decidida na estratégia de pit stops. Após passar boa parte da corrida economizando combustível, mas sem perder contato com os líderes, Helinho deu o famoso “pulo do gato” ao arriscar na estratégia e fazer uma parada a menos nos boxes. O plano deu certo e o brasileiro alcançou sua primeira vitória no ano e a 17ª na categoria.

O neozelandês Scott Dixon e o escocês Dario Franchitti, que seguiram a estratégia de Castroneves, terminaram na segunda e terceira posições, respectivamente. Líder do campeonato, o australiano Will Power ficou na quarta colocação, sendo seguido pelo norte-americano Marco Andretti, que fechou o grupo dos cinco primeiros. Entre os demais brasileiros, Tony Kanaan terminou na oitava posição, Mário Moraes foi o 13º, Raphael Matos o 14º, Vitor Meira o 18º, e Mário Romancini o 22º colocado. A próxima etapa da Indy acontece no dia 18 de abril, em Long Beach.

Classificação Final – 3ª etapa Fórmula Indy 2010 – Barber, Alabama

1°. Helio Castro Neves (BRA/Penske), 90 voltas em 1h56min41s3928

2°. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi), a 0s5703

3°. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi), a 8s1590

4°. Will Power (AUS/Penske), a 8s6639

5°. Marco Andretti (EUA/Andretti), a 9s7410

6°. Ryan Briscoe (AUS/Penske), a 10s9611

7°. Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold), a 11s5478

8°. Tony Kanaan (BRA/Andretti), a 12s8533

9°. Mike Conway (ING/Dreyer & Reinbold), a 13s3162

10°. Alex Tagliani (CAN/Fazzt), a 14s8450

13°. Mario Moraes (BRA/KV), a 16s7242

14°. Raphael Matos (BRA/De Ferran Luczo Dragon), a 1 volta

18°. Vitor Meira (BRA/A.J.Foyt), a 1 volta

22°. Mário Romancini (BRA/Conquest), a 1 volta

Campos supera Nelsinho e vence Copa Montana

2010-04-12T11:55:00.003-03:00

Atual campeão da extinta Pick-up Racing, Júlio Campos começou com o pé direito sua participação na recém criada Copa Chevrolet Montana, ao vencer neste domingo a primeira etapa da temporada 2010, disputada no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, no Paraná. Correndo em hoje, Campos se beneficiou de um pneu furado do então líder Eduardo Leite para assumir a liderança e vencer com uma vantagem superior a 2s para Nelsinho Piquet, o segundo colocado.

O ex-piloto de F-1 largou em sexto (graças à desclassificação de Marco Cozzi, logo após o treino classificatório) e foi escalando o pelotão, realizando boas ultrapassagens e ainda contando com as providenciais entradas do safety car. Diogo Pachenki foi pressionado durante toda a prova, mas ainda assim resistiu e garantiu a terceira posição, fechando o pódio.

Com o resultado após a primeira prova, Julio Campos lidera o campeonato, seguido de Pachenki e Rafael Daniel, quarto colocado na prova. Tanto Pachenki quanto Daniel subiram uma posição na classificação, já que Nelsinho Piquet, piloto convidado pela organização, não somou pontos. A próxima etapa da temporada 2010 da Copa Chevrolet Montana está marcada para o dia 2 de maio, no novíssimo autódromo do Velopark, no Rio Grande do Sul.

Classificação Final – 1ª etapa Copa Chevrolet Montana – Curitiba (PR):

1°. Julio Campos (AMD), 27 voltas em 40min33s927

2°. Nelsinho Piquet (M4T), a 2s322

3°. Diogo Pachenki (Nascar), a 8s484

4°. Rafael Daniel (111), a 8s858

5°. Wellington Justino (Hot Car), a 10s357

6°. Douglas Soares (Gramacho Costa), a 12s899

7°. Pedro Boesel (Vogel), a 14s108

8°. Sérgio Jimenez (111), a 15s209

9°. Cássio Homem de Mello (Vogel), a 16s295

10°. Cadu Pasetti (Gramacho Costa), a 16s717

11°. Lucas Finger (AMG), a 18s649

12°. Leandro Romera (RS), a 19s372

13°. Aluizio Coelho (AMD), a 19s992

14°. Julyano Silveira (W2), a 20s218

15°. Denis Navarro (RC3 Bassani Jr.), a 25s672

Khodair vence etapa da Stock em Curitiba

2010-04-12T11:50:00.002-03:00

Com uma pilotagem agressiva e sem erros, Allam Khodair venceu neste domingo a 2ª etapa da temporada 2010 da Stock Car V8. Largando em segundo, Khodair pressionou desde o início o então pole position Marcos Gomes. Na terceira volta, Allam partiu para o ataque, ultrapassou Gomes e assumiu a ponta. A partir daí, o piloto da equipe Full Time imprimiu ritmo forte e constante, o que lhe possibilitou abrir vantagem segura para fazer sua parada obrigatória, voltar à frente dos adversários e garantir seu 3º triunfo na categoria.

Campeão de 2008, Ricardo Maurício fez boa prova, terminando na segunda posição, sendo seguido de perto por Nonô Figueiredo, quem em bela atuação, garantiu a terceira colocação, completando o pódio. Vencedor da 1ª etapa do campeonato, em São Paulo, Max Wilson foi o 4º colocado em Curitiba, e com o resultado, manteve a liderança do certame.

Completando os seis primeiros colocados ficaram Valdeno Brito e Marcos Gomes, respectivamente na quinta e sexta posições. Depois de ser desclassificado após a tomada de tempos, o tricampeão Cacá Bueno fez bela corrida de recuperação com a Red Bull, saindo de 32º e chegando em 9º. A terceira etapa da temporada 2010 da Stock Car V8 acontece no dia 2 de maio, no novo circuito do Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul.

Classificação Final – 2ª etapa Stock Car V8 2010 – Curitiba (PR):

1°. Allam Khodair (Full Time Blausiegel/P), 33 voltas em 45min56s768

2°. Ricardo Mauricio (Eurofarma RC/C), a 1s967

3°. Nonô Figueiredo (Esso Boettger/C), a 3s261

4°. Max Wilson (Eurofarma RC/C), a 3s566

5°. Valdeno Brito (Esso Boettger/C), a 8s548

6°. Marcos Gomes (Full Time Blausiegel/P), a 11s257

7°. Átila Abreu (AMG/C), a 23s966

8°. Thiago Camilo (ipiranga Vogel/C), a 30s204

9°. Cacá Bueno (Red Bull/P), a 39s816

10°. Lico Kaesemodel (RCM/P), a 42s552

11°. Giuliano Losacco (Flash Power Micos/P), a 43s391

12°. Daniel Serra (Red Bull/P), a 52s461

13°. Ricardo Zonta (Corinthians/C), a 52s628

14°. Pedro Gomes (Ecopads Vogel/C), a 54s629

15°. Felipe Maluhy (Officer ProGP/C), a 54s878

* Os 15 primeiros colocados marcam pontos

Hispania "sonha" com piloto experiente

2010-04-12T11:45:00.002-03:00

A equipe Hispania deverá contratar nas próximas semanas um piloto mais experiente para ajudar no desenvolvimento do modelo 2010 do time. Em entrevista ao site alemão "Auto Bild Motorsport", o chefe de equipe, Colin Kolles, afirmou que em breve, a Hispania contará com um piloto que dispõe de mais experiência na categoria para guiar um dos carros da equipe nas 6ª feiras de corrida.

Dupla de pilotos titular da equipe, Bruno Senna e Karun Chandhok são estreantes na categoria e por isso, segundo o dirigente, existe uma dificuldade em se fazer avaliações e comparações dentro do time. Diante disso, a presença de um piloto com mais quilometragem se faz necessária.

Apesar de parecer inatingível no momento, o objetivo de Colin Kolles é fazer da Hispania a melhor entre as equipes estreantes, superando Lotus e Virgin. O dirigente afirmou que além de ter trazido o experiente projetista Geoff Willis, o time passará a alugar um túnel de vento particular, no intuito de poder desenvolver melhor o carro.

Ross Brawn busca bom desempenho da Mercedes

2010-04-12T11:42:00.001-03:00

Chefe da equipe Mercedes de F-1, Ross Brawn reconheceu que seu time ainda está atrás de adversários, como Ferrari, McLaren e Red Bull. No entanto, o dirigente afirma que a equipe já trabalha em melhorias no modelo W01 para atingir o nível de ponta que a equipe Brawn apresentou na temporada passada.

Outro ponto destacado por Brawn é de que o time certamente apresentará melhoras para a 4ª etapa, o GP da China, marcado para o próximo fim de semana, no circuito de Xangai. Além de um bom resultado como equipe, Ross afirma que seria extremamente positivo para Michael Schumacher conseguir fazer uma 'corrida limpa' e mostrar o progresso apresentado desde o início da temporada.

Após conquistar a sexta posição na etapa do Bahrein, o heptacampeão do mundo teve sua prova prejudicada na Austrália, ao se envolver em um toque na largada com Fernando Alonso e Jenson Button. Ao fim, terminou somente em 10º. Para completar, uma porca da roda se soltou e provocou seu abandono no GP da Malásia. Schumacher reconhece que ainda não teve sua melhor performance, mas garante que espera ansioso pela corrida na China. Já Ross Brawn afirma que apesar do pódio de Nico Rosberg em Sepang, é necessário ser realista e saber que a Mercedes ainda não é rápida o suficiente para estar à frente no momento.

Domenicali indica: Ferrari deve renovar com Massa

2010-04-12T11:38:00.002-03:00

Chefe da equipe Ferrari, Stefano Domenicali dá claros sinais de que renovará o contrato do brasileiro Felipe Massa. Em entrevista ao jornal alemão "Die Welt", o dirigente afirmou que apesar do time ter recebido muitas críticas externas nos últimos anos, decidiu estender o trabalho em conjunto a um prazo mais longo. E segundo Domenicali, isto significa que tal extensão será para um período acima de doze meses, indicando um possível prolongamento por dois ou três anos.

Em uma declaração publicada nesta quinta-feira na revista "Sport Bild", também da Alemanha, Domenicali voltou a falar na importância do piloto brasileiro, ao ressaltar que nenhum piloto se desenvolveu tanto na F-1 quanto Massa e que diante deste cenário, a Ferrari deseja contar com o piloto hoje e no futuro.

O atual contrato de Felipe Massa se encerra no final desta temporada. Já o compromisso do espanhol Fernando Alonso é válido até o fim de 2012. Tradicionalmente, a Ferrari costuma anunciar novidades nos contratos de seus pilotos apenas no GP da Itália, em Monza, que neste ano, acontece no dia 12 de setembro.

Ferrari já usou três motores em 2010

2010-04-12T11:36:00.001-03:00

Com apenas três corridas disputadas no Mundial 2010 de F-1, a equipe Ferrari se vê em situação de alerta. O motivo para preocupação é que Felipe Massa e Fernando Alonso já trocaram de motor por três vezes neste início de campeonato. O superaquecimento nos propulsores da escuderia italiana preocupa dirigentes, que buscam encontrar soluções a tempo de evitar o fracasso do time na atual temporada.

Dentre as equipes grandes, McLaren, Mercedes e Force India já trocaram de propulsor por duas vezes cada uma, junto com a Toro Rosso. A Red Bull de Sebastian Vettel e Mark Webber lançou mão de dois motores para o carro do piloto alemão, ao passo que o australiano precisou de apenas um, assim como acontece com Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg na equipe Williams.

Vale lembrar que a regra sobre a troca de motores permite o uso de até oito unidades durante toda a temporada, que é composta por 19 provas. Caso necessite efetuar uma troca de motor além das permitidas, o piloto será penalizado com a perda de dez posições no grid da corrida que irá disputar, algo que pode tirar a Ferrari da briga pelo título na fase final do campeonato.

Quebra de motor força reunião na Ferrari

2010-04-12T11:32:00.003-03:00

A alta cúpula da equipe Ferrari se reuniu nesta terça-feira, em Maranello, na Itália, para analisar e identificar os problemas que aconteceram com os motores da montadora no GP da Malásia de F-1. Em Sepang, três pilotos que utilizam propulsores italianos tiveram problemas, sendo eles Fernando Alonso, da própria Ferrari, além da dupla Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi, que defendem a equipe Sauber.

Diante do ocorrido, até mesmo o presidente da montadora, Luca di Montezemolo, decidiu se reunir com o chefe do time, Stefano Domenicali, para entender o que aconteceu, já que, apesar de assumir a liderança do campeonato, Felipe Massa foi apenas o sétimo colocado e o rendimento dos outros três motores ficou abaixo do esperado.

Segundos técnicos da Ferrari, ficou constatado que nos motores da Sauber, houve um problema de funcionamento no gerenciamento eletrônico do motor. A curiosidade é que tal peça, fornecida a todos os carros do grid da F-1, é fabricada pela McLaren. Já o problema no carro de Alonso foi diferente. De acordo com informações da escuderia italiana, o propulsor do espanhol sofreu um superaquecimento momentâneo, provavelmente gerado pelos problemas na caixa de câmbio, e que nada tem a ver com os problemas de refrigeração enfrentados no Bahrein.

Nelsinho Piquet disputa Copa Montana

2010-04-12T11:30:00.001-03:00

O piloto Nelsinho Piquet será o destaque da etapa de abertura da temporada 2010 da Copa Montana, categoria que substitui as extintas Copa Vicar e Pick Up Racing. O ex-piloto da equipe Renault de F1 vai participar da prova em Curitiba, no Paraná, como convidado especial da organização e guiará um dos carros da equipe M4T, contando com o patrocínio da Goodyear, fornecedora oficial de pneus do evento.

Nelsinho, que no ano passado teve sua carreira bastante prejudicada devido ao escândalo envolvendo sua batida proposital no GP de Cingapura de 2008, também deverá participar da etapa de Brasília da Stock Car V8, marcada para o dia 21 de novembro. Pelo que se comenta nos bastidores, Nelsinho aproveitará a corrida da Copa Montana, neste fim de semana, para se adaptar às provas de Turismo, já que seu próximo passo é disputar a temporada completa da Nascar.

Através de sua assessoria de imprensa, Piquet afirmou que tem certeza do alto nível do evento em Curitiba. O piloto afirmou que ficou bastante feliz por receber o convite de Carlos Col para a abertura da temporada da Copa Montana e ressaltou que aproveitará a oportunidade para dar um passo a mais na adaptação em corridas de Turismo, já que toda sua carreira foi em monopostos.

Barrichello critica imprensa brasileira

2010-04-12T11:27:00.001-03:00

Rubens Barrichello vive uma antiga relação de amor e ódio com a imprensa. E neste fim de semana, o conturbado relacionamento teve mais um episódio, desta vez, no circuito de Sepang, palco do GP da Malásia.

Na ocasião, logo após a prova, durante entrevista concedida a cinco jornalistas brasileiros, Barrichello, ao lado de Felipe Massa e Lucas di Grassi, conversavam sobre a corrida. Os jornalistas então ressaltaram o fato de Massa ser o novo líder do Mundial. Pouco depois, Barrichello tomou frente da entrevista e se referindo a Di Grassi, afirmou que teria de trabalhar para que seu carro deixasse de ser uma porcaria.

Pouco depois, Rubinho se disse mal interpretado por alguns jornalistas e hoje, por meio de nota em seu site oficial, criticou a atitude da imprensa brasileira, dizendo que tudo sempre é visto da maneira errada dentro do país. O piloto ressaltou ainda que a imprensa local pega pesado e teima em querer esculachá-lo. Por fim, Barrichello lamentou que enquanto na Índia a torcida vibra com a 15ª posição do novato Karun Chandhok, alguns no Brasil preferem ver as coisas sempre por outro lado, sem dar o devido valor.

Líder na F1, Massa mantém os pés no chão

2010-04-12T11:24:00.001-03:00

Com dois pódios em três provas disputadas e na condição de líder do Mundial 2010 de Fórmula 1, Felipe Massa mantém os pés no chão quando o assunto é campeonato. Apesar da vantagem adquirida no GP da Malásia, o brasileiro afirmou que ainda é cedo para qualquer previsão, ressaltando que a Ferrari precisa buscar melhorias para se manter à frente dos principais rivais nas próximas etapas do calendário.

Em entrevista ao site oficial do time italiano, Massa afirmou que a equipe realizou um bom trabalho nas três primeiras corridas do ano, e que a prova disso é a liderança nos Mundiais de Pilotos e de Construtores. Felipe ressaltou, no entanto, que o campeonato ainda apresenta 16 corridas pela frente, e neste sentido, todos no time sabem que o carro pode ser melhorado em termos de desempenho e confiabilidade.

A confiabilidade, aliás, parece ser a maior preocupação na cabeça do chefe de equipe da Ferrari, Stefano Domenicali. O dirigente destacou que os problemas de câmbio e de motor enfrentados por Fernando Alonso na corrida em Sepang mostram que o modelo F10 ainda não é totalmente confiável.

Sem sustos, Vettel vence GP da Malásia

2010-04-12T11:15:00.004-03:00

Um raio cai uma ou até duas vezes num mesmo lugar. No entanto, três vezes já seria exagero. Neste sentido, Sebastian Vettel não deu margens para que algo inesperado voltasse a lhe acontecer. Após perder os GP’s do Bahrein e da Austrália quando liderava tranqüilo rumo à vitória, o alemão da Red Bull deu a volta por cima e com uma atuação segura, venceu de forma incontestável o GP da Malásia, 3ª etapa do Mundial 2010 de Fórmula 1.

Numa corrida disputada sem chuva - diferente do que muitos previam - Vettel teve trabalho somente na largada. Partindo em terceiro, o piloto superou Nico Rosberg, além do pole position Mark Webber logo nos primeiros metros e assumiu a ponta logo na primeira curva. Depois disso, o que se viu foi um verdadeiro passeio dos eficientes carros da Red Bull, que poderiam ter vencido as três corridas do ano não fosse os imprevistos com Vettel.

Webber completou a dobradinha da RBR em Sepang e Rosberg chegou ao pódio em terceiro com a Mercedes. No entanto, as disputas durante a prova ficaram mais para o fim do pelotão. Após erros de estratégia no treino classificatório, Ferrari e McLaren largaram das últimas posições e tiveram de fazer provas de recuperação. Destes, Lewis Hamilton foi quem se saiu melhor. Partindo em 20º, o inglês da McLaren chegou em 6º. Já Jenson Button foi o 8º e Fernando Alonso abandonou após a quebra do motor Ferrari.

Quem teve motivos de sobra para comemorar foi Felipe Massa. O brasileiro, que largou em 21º, chegou em 7º e com o resultado, assumiu a liderança do Mundial, com 39 pontos. Alonso e Vettel dividem o segundo lugar, com 37. Já Button e Rosberg somam os mesmos 35 pontos, sendo seguidos por Hamilton, com 31 e Kubica, que tem 30 pontos após três provas disputadas. Para os brasileiros, o GP da Malásia foi também especial pelo fato de Rubens Barrichello (Williams), Lucas di Grassi (Virgin) e Bruno Senna (Hispania) terem completado a prova.

Classificação Final – GP Malásia – 3ª etapa – Mundial 2010 de F-1:

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 56 voltas em 1h33min48s412

2°. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), a 4s849

3°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 13s504

4°. Robert Kubica (POL/Renault), a 18s589

5°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), a 21s059

6°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), a 23s471

7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 27s068

8°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), a 37s918

9°. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), a 1min10s602

10°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), a 1min13s399

12°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), a 1 volta

13°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 2 voltas

14°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), a 3 voltas

16°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), a 4 voltas

- Há 20 anos, três equipes não venciam as três primeiras provas:

Fernando Alonso (Ferrari) no Bahrein, Jenson Button (McLaren) na Austrália e Sebastian Vettel (Red Bull) na Malásia. A temporada 2010 da F-1 começou apresentando três pilotos de três times diferentes vencendo as três primeiras corridas do ano. Tal equilíbrio não era visto na categoria desde 1990, quando Ayrton Senna (McLaren) venceu a 1ª prova do ano, em Phoenix (EUA), Alain Prost (Ferrari) saiu vitorioso na 2ª etapa, em Interlagos (SP) e Riccardo Patrese (Williams) venceu a terceira corrida, disputada em San Marino (Imola). A expectativa é de que neste ano, ao menos mais um time vença, já que a Mercedes de Nico Rosberg e Michael Schumacher deverá evoluir a ponto de lutar pelas primeiras posições com Red Bull, Ferrari e McLaren.

- Massa lidera Mundial pela segunda vez na carreira:

Em 2008, com a vitória no GP da França, Felipe Massa assumiu pela primeira vez a liderança do Mundial de F-1. No entanto, não bastou uma prova para que o brasileiro perdesse a ponta da tabela para Lewis Hamilton, que veio a conquistar o título justamente em cima do brasileiro, por apenas um ponto de vantagem. Neste ano, após três provas disputadas, Massa volta a ser o líder. Mesmo sem ter vencido provas neste início de temporada, o brasileiro vem fazendo uso da regularidade para aparecer na frente da classificação. Com um segundo e um terceiro lugares, além da sétima posição na Malásia, Felipe soma 39 pontos, dois pontos a mais que Fernando Alonso e Sebastian Vettel, que dividem a vice-liderança do Mundial, com 37 pontos cada.

Webber surpreende e faz a pole na Malásia

2010-04-12T11:09:00.001-03:00

* Foto do dia: Mark Webber, todo pimpão, celebra a pole position para o GP da Malásia. Não sou fã do australiano, mas devo reconhecer que ele fez por merecer a pole. Usando pneus intermediários – enquanto todos ainda rodavam com os pneus de chuva extrema – Mark ficou mais de um 1s à frente de Nico Rosberg, da Mercedes e de Sebastian Vettel, que parte em terceiro com o outro carro da Red Bull. Já Ferrari e McLaren se atrapalharam e partem lá de trás do grid.

Hamilton domina treinos livres na Malásia

2010-04-12T11:03:00.001-03:00

A vitória de Jenson Button no GP da Austrália parece ter impulsionado Lewis Hamilton. O inglês da McLaren dominou os treinos livres desta sexta-feira visando o GP da Malásia, 3ª etapa do Mundial 2010 de F-1. A bordo do modelo MP 4-25, Hamilton registrou a melhor volta do dia em 1min34s175, superando em quase três décimos de segundo o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, que buscando uma recuperação no campeonato, foi o segundo mais rápido.

Com a Mercedes, Nico Rosberg manteve o bom rendimento das últimas provas e assinalou o terceiro tempo, sendo seguido por Jenson Button, da McLaren e pelo companheiro Michael Schumacher, da Mercedes, respectivamente quarto e quinto colocados.

Surpresa do GP da Austrália, ao obter a 2ª posição com a Renault, Robert Kubica manteve o bom desempenho no circuito de Sepang, marcando o sexto tempo, seguido de perto por Mark Webber, da Red Bull, o sétimo mais rápido. Líder do Mundial, o espanhol Fernando Alonso não teve dia dos mais fáceis e fechou na oitava posição, bem à frente do companheiro de Ferrari, o brasileiro Felipe Massa, apenas o 16º mais veloz.

Entre os demais brasileiros, Rubens Barrichello, da Williams, foi o 17º colocado, Lucas di Grassi, da Virgin, o 23º e Bruno Senna, da Hispania, o 25º e último. O treino classificatório que define o grid de largada para o GP da Malásia acontece às 5h da madrugada deste sábado, no horário de Brasília.

Chuva forte marca a 5ª feira na Malásia

2010-04-01T14:55:00.002-03:00

O GP da Malásia do ano passado foi encerrado prematuramente, devido à forte chuva que caiu sobre o autódromo, além da falta de iluminação artificial que garantisse a disputa das voltas restantes. Para este ano, no entanto, a organização malaia se precaveu e antecipou em uma hora a largada para a 3ª etapa do Mundial 2010 de F-1. Mas nem tudo parece estar resolvido. A chuva tem tudo para ser novamente a grande protagonista do fim de semana.

Nesta quinta-feira, uma tempestade tropical atingiu o circuito de Sepang, palco da corrida deste domingo. O clima abafado, já tradicional no país, favoreceu a formação de nuvens densas que caíram nas proximidades do autódromo. O pior disso tudo é que a previsão do tempo na Malásia não é das mais animadoras.

A tendência é de que a chuva continue durante os três dias de atividades da Fórmula 1, sendo que a possibilidade de precipitação em todos os dias já bate na casa dos 60%. Tal situação gerou até mesmo piadas de Rubens Barrichello e Lucas di Grassi, que já apontaram para a necessidade de bóias ou Jet skis caso a chuva de hoje se repita nos próximos dias.

Schumacher aponta Vettel como maior rival

2010-04-01T11:00:00.002-03:00

Foram duas poles e duas vitórias jogadas literalmente no lixo. Nos GP’s do Bahrein e da Austrália, ambos quando liderava tranqüilo rumo à vitória, Sebastian Vettel teve problemas mecânicos e entregou corridas praticamente ganhas ora para Fernando Alonso e ora para Jenson Button. Apesar dos revezes, o alemão da Red Bull continua com moral na F-1. Prova disso é que até mesmo Michael Schumacher apontou o jovem compatriota como o piloto a ser batido no Mundial 2010.

Em entrevista coletiva concedida nesta quinta-feira no circuito de Sepang, palco neste fim de semana do GP da Malásia, Schumacher afirmou que se qualquer jornalista lhe perguntar qual de seus rivais se destaca neste início de ano, este alguém é Vettel.

Heptacampeão do Mundo, Schumi afirmou que se qualquer um observar o carro que Vettel tem e a maneira como está guiando, verá que o piloto da Red Bull é a maior ameaça do campeonato. Experiente, Schumacher ainda minimizou as recentes derrotas de Vettel no início do Mundial, ponderando que se tivesse tido sorte, o jovem alemão teria vencido ambas as provas com facilidade.

Família Piquet processa Briatore

2010-04-01T10:56:00.002-03:00

A família Piquet resolveu entrar com uma ação na justiça no valor de 200 mil libras esterlinas (cerca de R$ 540 mil) contra o ex-chefe da equipe Renault, Flávio Briatore. De acordo com o jornal inglês "Daily Mail", Nelsinho Piquet e seu pai, o tricampeão mundial Nelson Piquet, entraram com um processo na Alta Corte de Londres contra o ex-dirigente italiano.

A família acusa Briatore de difamação. Um dos ítens utilizados pela dupla é um comunicado de imprensa, onde Briatore diz que pai e filho deram falsas evidências à FIA no escândalo envolvendo o GP de Cingapura de 2008, prova em que Nelsinho Piquet bateu deliberadamente em prol de seu companheiro, o espanhol Fernando Alonso, que venceu a prova.

Apesar de ter divulgado o comunicado em setembro passado, revelando que a equipe e Briatore processariam a família Piquet, a montadora Renault retirou as ações legais assim que a FIA confirmou a veracidade do assunto. No entanto, segundo o advogado da família, Dominic Crossley, diante do fato da Renault não ter aceitado o convite dos Piquet de tirar as ações e se desculpar publicamente, Nelson e Nelsinho não tiveram outra opção a não ser demonstrar a falsidade dessas alegações nos tribunais.

Atualmente, após sua saída da F-1, Piquet tem disputado algumas etapas da Nascar Truck Series.

Domenicali exalta dupla da Ferrari

2010-03-31T11:20:00.001-03:00

Foram somente duas provas até o momento, mas Stefano Domenicali já começou a rasgar elogios a dupla de pilotos da equipe Ferrari, diante dos bons resultados obtidos até aqui. Em entrevista ao site oficial da equipe italiana, Domenicali afirmou que a Ferrari ficou satisfeita com o terceiro e quarto lugares conquistados por Felipe Massa e Fernando Alonso no GP da Austrália. O dirigente ponderou que a cúpula do time esperava por algo melhor, mas que se deu por satisfeita diante do desempenho inferior dos carros da Red Bull, considerados os principais rivais na luta pelo título.

Sobre Massa, o dirigente afirmou que o brasileiro teve um fim de semana difícil, mas que deu o seu melhor na prova, tentando lidar da melhor forma possível com os problemas de falta de aderência. Já a recuperação de Alonso na Austrália foi destacada pelo chefe de equipe. Domenicali ressaltou que o piloto espanhol fez uma prova fantástica, mostrando não só sua qualidade para sair do último lugar e chegar em quarto, como também seu compromisso de ser parte de uma equipe.

Após a corrida em Melbourne, Alonso admitiu que optou por não atacar Massa no final da prova pelo fato do brasileiro ser seu companheiro de equipe e por não haver necessidade de se correr riscos desnecessários. Tal postura fez com que o espanhol se defendesse de Lewis Hamilton e Mark Webber, possibilitando que a Ferrari chegasse com seus dois carros entre os quatros primeiros colocados.

Button prevê dificuldades na Malásia

2010-03-31T10:26:00.004-03:00

Vencedor do GP da Austrália, Jenson Button se disse tranqüilo com o desempenho apresentado pela equipe McLaren nas duas primeiras etapas do Mundial de F-1. No entanto, o atual campeão admitiu nesta terça-feira (30) que prevê dificuldades para o time inglês no GP da Malásia, próxima prova do campeonato, já que o modelo MP 4-25 não deverá se adaptar tão bem ao circuito de Sepang. Apesar disso, Button afirma que viajará para a Ásia com a ideia fixa de que lutará com unhas e dentes para colocar a McLaren no pelotão da frente do grid.

Em outro extremo, Michael Schumacher vive situação difícil e vem tendo seu trabalho pela Mercedes bastante questionado. Apesar disso, o alemão, apenas o 10º colocado na corrida em Melbourne, considera que seu time conseguiu evoluir sensivelmente desde o GP do Bahrein e que agora, deverá lutar pelas primeiras posições na Malásia.

Apesar de toda a confiança do alemão, a expectativa geral é de que a Ferrari ande bem em Sepang. Ao menos no que depender do retrospecto, o time italiano já sai na frente, já que das 11 edições da prova, venceu cinco. No atual campeonato, a Ferrari lidera o Mundial de Construtores, com 70 pontos, sendo que no de Pilotos, Fernando Alonso é o primeiro, com Felipe Massa em segundo.

Imprensa européia critica Ferrari

2010-03-31T10:23:00.002-03:00

Os fanáticos torcedores da Ferrari não perdoam e a imprensa européia muito menos. Jornais espanhóis e italianos utilizaram declarações da torcida ferrarista para reclamar dos resultados obtidos pela escuderia de Maranello no GP da Austrália de F-1, vencido por Jenson Button. Em Albert Park, Felipe Massa terminou na terceira posição, à frente do companheiro de equipe, Fernando Alonso, que foi o quarto colocado.

No entanto, de acordo com reportagens, como as publicadas no espanhol “Marca”, Alonso teria sido prejudicado por ficar atrás de Massa na disputa e só não conseguiu uma melhor posição por conta da estratégia errada da equipe, traçada pelo chefe Stefano Domenicali. Boa parte da torcida apontou que Alonso atuou como escudeiro de Massa, o que para eles, é inaceitável.

Já no “La Gazzetta dello Sport”, a afirmação é de que não fosse pelo trabalho de Alonso, a Ferrari teria sido apenas sexta e sétima colocada. O fanatismo é tamanho e totalmente absurdo que torcedores pediram a demissão de Felipe, seguida da contratação do polonês Robert Kubica, atualmente na Renault. A grande verdade nesta história é que Massa terá de saber lidar muito bem com a pressão de dividir a Ferrari com Alonso. Além disso, pior do que esta situação, será suportar durante o ano tudo aquilo que a imprensa espanhola dirá a respeito da disputa interna no time italiano.

Schumacher sofre avalanche de críticas

2010-03-31T10:21:00.001-03:00

Jenson Button em primeiro, Kubica em segundo e Massa em terceiro. Alonso em quarto e Nico Rosberg, da Mercedes, em quinto. Enquanto isso, o heptacampeão Michael Schumacher foi somente o 10º colocado na Austrália. A fraca atuação do experiente alemão foi novamente muito criticada por alguns jornais europeus nesta segunda-feira (29).

Jornal sensacionalista inglês, o "The Sun", foi duro ao apontar que não foi em busca destes modestos resultados que a Mercedes decidiu pagar 30 milhões de euros para tirar Schumacher da aposentadoria. Além disso, o tablóide até aponta que ao invés dos três anos previstos por contrato, o compromisso de Schumi com a estrela de três pontas pode sequer durar um ano.

O italiano "La Stampa" também não economizou nas críticas ao apontar que por mais que o carro da Mercedes não seja o melhor do grid, Schumacher parece ter perdido todo o seu conhecimento. A atual fase do piloto alemão é tão mal vista pela imprensa que até mesmo o britânico “Daily Telegraph” apontou que apesar de toda sua experiência, Schumi se limitou a brigar durante a prova toda com o espanhol Jaime Alguersuari, que dispõe do apenas mediano carro da Toro Rosso.

Alheio às críticas, Schumacher se disse satisfeito com seu rendimento e apontou que o toque com Alonso e Button logo na largada acabou decidindo sua prova.

Button vence “corrida maluca” na Austrália

2010-03-31T09:46:00.005-03:00

Após uma verdadeira avalanche de críticas devido à monótona corrida no Bahrein, a Fórmula 1 assistiu em Melbourne, na Austrália, a uma das melhores e mais disputadas provas dos últimos tempos. Imprevisível, cheia de alternativas e com ultrapassagens para ninguém botar defeito, a 2ª etapa do Mundial 2010 de F-1 teve na chuva a sua maior aliada na busca por emoções e disputas.

No final, a estratégia também se mostrou crucial no resultado, tanto que levou Jenson Button a sua primeira vitória pela McLaren. O inglês, atual campeão mundial, quase pôs tudo a perder logo na largada, ao se envolver em um toque com Fernando Alonso (Ferrari) e Michael Schumacher (Mercedes). Com a pista úmida - quase querendo secar - Button arriscou, pôs os pneus para seco e quase abandonou a prova. Mas ficou só no quase mesmo.

O inglês foi ganhando terreno, subindo na tabela de classificação e já era o segundo, atrás somente do pole position e virtual vencedor Sebastian Vettel, da Red Bull. No entanto, pela segunda vez consecutiva, Vettel teve no próprio carro o seu maior rival. O freio do modelo RB6 não funcionou, a porca da roda se soltou, Vettel rodou e abriu caminho para Button, que agradeceu o presente e conquistou uma vitória mais do que merecida.

Mais atrás, Robert Kubica, Felipe Massa e Fernando Alonso - numa estratégia quase suicida - fizeram apenas uma parada e tiveram muito trabalho para suportar os ataques de Lewis Hamilton e Mark Webber, que com pneus novos e um ritmo superior, passaram a arriscar tudo e mais um pouco na busca por ultrapassagens. No final, Kubica levou a Renault a uma 2ª posição totalmente inesperada, enquanto Massa comemorou seu segundo pódio no ano ao chegar em terceiro. Alonso também teve motivos para festejar, já que com o quarto lugar assegurado em Albert Park, o espanhol da Ferrari manteve a liderança do campeonato, com 37 pontos, quatro à frente de Massa, o vice-líder.

Entre os demais brasileiros, Rubens Barrichello fez excelente prova pela Williams e conseguiu uma merecida oitava posição, somando pontos novamente. Já Lucas di Grassi, da Virgin, e Bruno Senna, da Hispania, abandonaram com problemas hidráulicos. A F-1 volta no próximo fim de semana, com o GP da Malásia, no circuito de Sepang.

- Massa: melhor início de temporada

Foram duas provas e dois pódios. E de quebra, a vice-liderança do Mundial. Felipe Massa nunca teve um início de campeonato tão promissor em sua carreira na F-1. Após a segunda posição no Bahrein, Massa fez grande prova na Austrália e conseguiu a terceira colocação. Com 33 pontos, o brasileiro está apenas quatro pontos distante de Alonso (37), o líder. Para Sepang, na Malásia, Felipe se mostra confiante num bom resultado e espera não enfrentar na pista asiática os problemas para atingir o aquecimento ideal dos pneus, que atrapalharam todo o seu fim de semana em Albert Park.

Classificação Final – GP Austrália – 2ª etapa - Mundial 2010 Fórmula 1

1°. Jenson Button (ING/McLaren), 58 voltas em 1h33min36s531

2°. Robert Kubica (POL/Renault), a 12s034

3°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 14s488

4°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), a 16s304

5°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 16s683

6°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 29s898

7°. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 59s847

8°. Rubens Barrichello (BRA/Williams), a 1min00s536

9°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 1min07s319

10°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 1min09s391

Não completaram:

Lucas di Grassi (BRA/Virgin), 25 voltas

Bruno Senna (BRA/Hispania), 5 voltas

- Notas para os pilotos GP Austrália:

1 – Jenson Button – 9,5 = Não leva nota 10 devido ao toque na largada. No mais, bela corrida e vitória mais do que merecida, com estratégia correta.

2 – Robert Kubica – 9,0 = Atuação brilhante com um carro apenas mediano. Após boa largada, soube atacar nas horas certas e ainda contou com um bom trabalho nos boxes.

3 – Felipe Massa – 8,5 = Teve dificuldades durante todo o fim de semana para gerar o melhor aquecimento dos pneus. No entanto, ainda assim, conseguiu excelente 3º lugar.

4 – Fernando Alonso – 9,0 = Após largar mal, foi tocado por Button e rodou, caindo para último. Fez grande corrida de recuperação e terminou em quarto, mantendo a liderança do Mundial.

5 – Nico Rosberg – 7,0 = Teve mais um fim de semana apagado com a Mercedes. Largando em sexto, se manteve entre os primeiros e terminou em quinto.

6 – Lewis Hamilton – 8,0 = A pleno vapor, fez de tudo na corrida. Apesar das inúmeras ultrapassagens, a ansiedade lhe atrapalhou e impediu uma dobradinha com Button.

7 – Vitantonio Liuzzi – 7,5 = Com uma atuação cerebral e eficaz, somou pontos pela 2ª corrida seguida. Andou sempre entre os dez primeiros e mostra força da Force Índia.

8 – Rubens Barrichello – 7,0 = Boa classificação, esperava mais da corrida. No entanto, as duas paradas não se mostraram a melhor estratégia. No fim, ficou em 8º.

9 – Mark Webber – 4,0 = Correndo em casa, fez boa classificação e só. Muito rápido, mais igualmente atrapalhado, jogou fora todo o fim de semana ao bater com Hamilton.

10 – Michael Schumacher – 5,0 = O toque com Alonso e Button logo na largada acabou com sua prova. Depois, apenas brigou por posições no fundo do grid.

Nc – Lucas di Grassi – 5,0 = Após bom desempenho na classificação teve que largar dos boxes. Depois, disputou posição com Schumacher, com direito a “X” no alemão. Abandonou com problema hidráulico.

Nc – Bruno Senna – 5,0 = Sofreu com os seguidos problemas do carro da Hispania. Após boa relargada, abandonou na 5ª volta, devido a um vazamento hidráulico.

Cacá tem pneu furado e Max vence Stock

2010-03-31T09:41:00.002-03:00

Uma estratégia acertada, uma eficiente parada nos boxes e um furo no pneu do rival Cacá Bueno foram fundamentais para que Max Wilson vencesse neste domingo a etapa de abertura da temporada 2010 da Stock Car Brasil. Largando na segunda posição, o piloto da equipe Eurofarma-RC manteve a posição e a todo instante esteve no encalço de Cacá.

Após a parada obrigatória nos boxes, Max assumiu a liderança e pouco depois viu Bueno perder ritmo e inúmeras posições devido a um pneu furado. Wilson então teve caminho livre para vencer pela segunda vez na Stock. Átila Abreu terminou na segunda posição e Nono Figueiredo completou o pódio, em terceiro. Cacá ainda retornou aos boxes, trocou o pneu furado e foi o 14º colocado.

Daniel Serra, Lico Kaesemodel e Rodrigo Sperafico completaram os seis primeiros. Destaque também para Julio Campos, que em sua reestreia na categoria, foi o 8º colocado. Além dele, o estreante Gustavo Sondermann, foi 10º e Diego Nunes, vindo da GP2, terminou em 12°. A prova contou com um único período de safety car, logo na primeira volta, quando Duda Pamplona, após ser tocado por Ricardo Maurício, rodou e acertou o carro de Popó Bueno. Dos três, só Maurício seguiu na prova, chegando em 20°.

Classificação Final – 1ª etapa Stock Car V8 – Temporada 2010:

1°. Max Wilson (Eurofarma RC/C), 27 voltas em 48min01s347

2°. Átila Abreu (AMG/C), a 1s101

3°. Nonô Figueiredo (Boettger/C), a 12s414

4°. Daniel Serra (Red Bull/P), a 26s789

5°. Lico Kaesemodel (RCM/P), a 30s246

6°. Rodrigo Sperafico (RC3 Bassani/P), a 34s985

7°. Felipe Maluhy (Officer ProGP/C), a 39s225

8°. Julio Campos (JF/P), a 40s368

9°. Alceu Feldmann (RCM/P), a 41s779

10°. Gustavo Sondermann (AMG/C), a 45s686

11°. Thiago Marques (Mico's/P), a 52s908

12°. Diego Nunes (RC3 Bassani/P), a 53s522

13°. Pedro Gomes (Vogel/C), a 55s805

14°. Cacá Bueno (Red Bull/P), a 1min01s712

15°. Xandinho Negrão (A.Mattheis/C), a 1min03s379

Vettel domina treino e faz a pole para GP Austrália

2010-03-31T01:28:00.006-03:00

A Red Bull confirmou que tem de fato o melhor carro do grid da F-1. De forma incontestável, Sebastian Vettel conquistou na madrugada deste sábado a pole position para o GP da Austrália, a 2ª etapa do Mundial. A bordo do modelo RB6, projetado pelo gênio das pranchetas Adrian Newey, Vettel cravou a melhor volta da classificação em 1min23s919, novo recorde do circuito de Albert Park. Para completar a festa da Red Bull, o australiano Mark Webber fez o segundo tempo e fecha a primeira fila do grid.

Único piloto em condições de ameaçar o domínio de Vettel e da Red Bull, Fernando Alonso fez o terceiro tempo com a Ferrari, menos de dois décimos mais lento do que o jovem alemão. Atual campeão do mundo, o inglês Jenson Button foi o quarto mais rápido com a McLaren, sendo seguido de perto por Felipe Massa, que reclamando de dificuldades para gerar o aquecimento adequado dos pneus, parte em quinto com a Ferrari.

Mantendo acesa a briga interna da Mercedes, Nico Rosberg voltou a superar Michael Schumacher e larga na sexta posição, enquanto o heptacampeão sai em sétimo. Com uma atuação digna de nota, Rubens Barrichello extraiu o máximo da Williams e conseguiu um honroso 8º lugar. Entre os demais brasileiros, Lucas di Grassi, da Virgin, parte em 22º, enquanto Bruno Senna, da Hispania, larga em 23º. A largada para as 58 voltas do GP da Austrália acontece a partir das 3h da madrugada deste domingo, no horário de Brasília.

Hamilton lidera 6ª feira na Austrália

2010-03-31T01:15:00.002-03:00

Com um verdadeiro drible na chuva e na concorrência, Lewis Hamilton foi o mais rápido nos treinos livres para o GP da Austrália de F-1, a 2ª etapa do Mundial. O piloto da McLaren optou por ir à pista momentos antes da chuva que prejudicou a segunda sessão de treinos em Albert Park. No final, a decisão se mostrou acertada, já que a chuva perdurou e ninguém conseguiu baixar o tempo do inglês.

A bordo do modelo MP 4-25, Hamilton estabeleceu a melhor marca do dia em 1min25s801, superando em quase três décimos de segundo o companheiro de equipe Jenson Button, o segundo mais rápido. Correndo em casa, o australiano Mark Webber foi o terceiro colocado com a Red Bull, sendo seguido de perto pelo alemão Michael Schumacher, que com a Mercedes, fez o quarto melhor tempo.

Favorita para a prova em Melbourne, a Ferrari priorizou os testes em condições de corrida e teve uma atuação bastante discreta. O time italiano registrou apenas o 14º tempo com Felipe Massa e o 17º com Fernando Alonso, vencedor do GP do Bahrein. Outro favorito que teve atuação apagada foi Sebastian Vettel. Com a Red Bull, o alemão não passou da 16ª colocação.

Entre os demais brasileiros, Rubens Barrichello foi o mais bem colocado, ao conquistar o 9º tempo com a Williams. Já Lucas di Grassi, da Virgin e Bruno Senna, da Hispania, terminaram na 23ª e 24ª posições, respectivamente. O treino classificatório que define o grid de largada para o GP da Austrália acontece às 3h da madrugada deste sábado, no horário de Brasília.

Tempos Combinados – Treinos Livres – GP da Austrália – 2ª etapa F1 2010:

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m25s801 (35 voltas)
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m26s076 (38)
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m26s248 (44)
4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m26s511 (35)
5 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m26s732 (51)
6 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m26s832 (50)
7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m26s834 (22)
8 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m26s835 (35)
9 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m26s904 (43)
10 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m26s927 (50)
14 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m27s511 (39)
15 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m27s545 (51)
16 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m27s686 (42)
17 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m27s747 (40)
23 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m32s831 (27)
24 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m33s401 (24)

BMW Sauber copia sistema da McLaren

2010-03-25T14:35:00.001-03:00

Um velho dito popular já dizia que boas ideias são feitas para serem copiadas. E a equipe BMW Sauber parece ter seguido à risca tal frase. O time de Peter Sauber copiou a ideia da McLaren e testará em Melbourne um sistema de dutos que faz com que o fluxo de ar entre no carro um pouco à frente do cockpit e saia nas asas traseiras, aumentando assim a velocidade dos carros nas retas. Sem tempo para testar o novo aparato no túnel de vento, Pedro de La Rosa e Kamui Kobayashi, dupla de pilotos do time, testarão o novo sistema durante os treinos livres para o GP da Austrália, que acontecem a partir das 10h30 da noite de hoje, no horário de Brasília.

Diferentemente da BMW Sauber, a equipe Ferrari ainda não sabe se copiará a rival McLaren. A escuderia de Maranello já está trabalhando para desenvolver algo parecido com o da equipe inglesa, mas não sabe se vai aderir à nova peça. Ao menos por enquanto, o projetista da equipe, Nikolas Tombazis acredita que tal sistema não respeita as novas regras da categoria, mas considera a solução bastante engenhosa.

Ainda sobre a equipe Ferrari, Felipe Massa admitiu hoje que teve problemas com a temperatura do motor durante todo o GP do Bahrein. O brasileiro afirmou que com a carburação utilizada, não conseguiria terminar a prova caso não economizasse combustível no final da corrida. O brasileiro, no entanto, confirmou que fará uso na Austrália do mesmo motor utilizado na 1ª etapa do Mundial.

Rubinho vê desvantagem na volta de Schumi

2010-03-25T11:39:00.002-03:00

Sempre que Rubens Barrichello resolve falar sobre o ex-companheiro de equipe e desafeto declarado Michael Schumacher, a imprensa de todo o mundo espera por uma avalanche de críticas. Aliás, o próprio brasileiro sabe muito bem disso. Em entrevista coletiva concedida nesta quinta-feira (25), no circuito de Albert Park, na Austrália, o piloto da Williams resolveu opinar sobre a volta de Schumacher à F-1.

Rubinho garantiu que de fato, Schumi poderá ir bem ao longo deste ano correndo pela Mercedes. No entanto, Barrichello lembrou que quando Schumacher saiu da categoria, no fim de 2006, o alemão estava ganhando tudo e o tempo todo. Diante disso, agora, aos 41 anos, o heptacampeão tem muito mais a perder do que a ganhar.

Apesar de considerar que o alemão tem mais a perder neste retorno, o brasileiro ressaltou que o mais importante para o seu antigo companheiro de Ferrari é estar bem consigo mesmo, correndo por prazer, e sem se preocupar com a opinião da imprensa.

Raikkonen pode substituir Webber em 2011

2010-03-24T17:38:00.002-03:00

Ainda não existe nada de concreto. No entanto, tudo indica que movimentações nos bastidores da F-1 buscam pelo retorno de Kimi Raikkonen. Campeão Mundial de 2007, o ex-piloto da Ferrari trocou as pistas da F-1 pelos traçados sinuosos do Mundial de Rali. Competindo pela equipe Red Bull, Kimi não tem levado muita sorte em suas primeiras provas e as especulações já apontam uma volta do finlandês ao fim do ano para a categoria máxima do automobilismo mundial.

Diante disso, boatos surgem rapidamente e já apontam que Mark Webber poderia se aposentar das pistas no final do ano, cedendo lugar justamente à Raikkonen. Nesta quarta-feira, em entrevista coletiva, Lewis Hamilton especulou sobre a provável aposentadoria de Mark no fim do ano.

Na opinião do piloto inglês, Webber, hoje com 33 anos, sendo nove deles na F-1, já estaria no momento certo de parar. Lewis acredita que o melhor caminho para o australiano seria aproveitar para se aposentar no topo, em clara referência ao bom carro que a Red Bull fez para o Mundial deste ano.

Dacar 2011 confirmado na América do Sul

2010-03-24T12:03:00.001-03:00

Após duas edições na América do Sul, os organizadores do Rali Dacar anunciaram nesta terça-feira (23) que a competição será novamente realizada em terras sul-americanas em 2011 e não na África, como foi bastante cogitado. A maior competição de ralis do mundo acontecerá entre os dias 1º e 16 de janeiro e, assim como neste ano, passará pela Argentina e Chile.

Secretário argentino de turismo, Enrique Meyer afirmou que receber o Dacar novamente é um sonho que virou realidade para a Argentina. Meyer garantiu que graças aos dois últimos anos de evento, além do âmbito esportivo, o país latino conseguiu visibilidade no mundo todo, atingindo mais de 190 países.

Por fim, demais autoridades argentinas se mostraram orgulhosos em receber o Dacar por mais um ano e destacaram o trabalho duro que será feito visando o pleno sucesso da competição em 2011. Para os próximos anos, no entanto, dirigentes do Dacar afirmam que seguem trabalhando para que o Rali volte ao continente africano, sobretudo devido aos interesses comerciais de boa parte dos principais patrocinadores.

Alonso vê disputa acirrada no GP da Austrália

2010-03-23T11:57:00.001-03:00

Após vencer o GP do Bahrein, em sua estreia pela equipe Ferrari, Fernando Alonso optou por um discurso realista e pediu calma aos torcedores, destacando a concorrência acirrada que a escuderia de Maranello enfrentará ao longo da temporada.

Em entrevista ao site oficial da Ferrari, o piloto espanhol afirmou que a dobradinha com Felipe Massa no circuito de Sakhir deu uma injeção de ânimo no time e foi uma bela recompensa pelo trabalho realizado desde o ano passado. No entanto, Alonso destacou que na Austrália, todos começarão do zero, o que fará com que a briga pela vitória continue sendo travada pelos pilotos de Ferrari, Red Bull, McLaren e Mercedes.

O bicampeão ressaltou que a classificação será fundamental em Albert Park, uma vez que o traçado australiano não favorece as ultrapassagens. Por falar nisso, ao ser perguntando se via necessidade de mudanças no regulamento da F-1 após o GP do Bahrein - que foi marcado pela total falta de emoções e disputas - Alonso garantiu que, passado o calor do momento, ainda não é hora de pensar em alterações.

Em pesquisa, nova pontuação da F-1 é aprovada

2010-03-23T11:55:00.001-03:00

Tirando por base o GP do Bahrein de F-1, etapa que abriu a temporada 2010 da categoria, a impressão é de que a decisão da FIA de proibir o reabastecimento durante as provas não foi das mais acertadas. No entanto, ao menos uma das mudanças parece ter sido bem aceita pelo público. Em uma pesquisa realizada pela Associação das Equipes de F-1 (Fota), o novo sistema de pontuação da principal categoria do automobilismo ganhou a aprovação dos fãs, que destacaram a maior competitividade entre pilotos e equipes.

Durante o processo de pesquisa, foram ouvidos mais de 90 mil fãs de 180 países. Dentre os assuntos abordados, esteve em pauta a simpatia do público pelas equipes, pilotos e a opinião sobre dirigentes da categoria. Dentre os entrevistados, quase 45% das pessoas considera muito bom o novo sistema de pontuação, que agora distribuiu pontos para os 10 primeiros colocados. Entretanto, 62% dos entrevistados considera que deveria existir uma distância maior entre a pontuação dada ao primeiro e ao segundo colocado.

Como equipe mais popular, a eleita foi a Ferrari, ao passo que entre os pilotos, o heptacampeão Michael Schumacher foi o grande vitorioso, com quase 20% dos votos. O alemão superou os também campeões Fernando Alonso e Kimi Raikkonen, que ficaram na segunda e terceira posições, respectivamente. O brasileiro Felipe Massa apareceu na 4ª posição.

Racing Festival divulga nova premiação

2010-03-22T14:22:00.002-03:00

Os organizadores do Racing Festival, mais novo evento de esporte a motor nacional, anunciaram nesta segunda-feira a ampliação do pacote de premiação e a oficialização do calendário de provas. Promovido pela Fiat, organizado pela RM Racing Events e apadrinhado pelo piloto Felipe Massa, o Racing Festival terá em sua programação corridas do Trofeo Linea, Fórmula Future Fiat além da 600 Super Sport (motos).

Além do título, os 22 pilotos do Trofeo Linea brigarão por R$ 120 mil, que serão divididos ao longo das seis rodadas duplas, sendo que a primeira está marcada para os dias 29 e 30 de maio, em Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Sendo assim, serão pagos à categoria nada menos que R$ 20 mil por fim de semana.

A premiação da categoria de turismo se soma à da F-Future Fiat, na qual o campeão ganhará em 2011 uma temporada paga na F-Abarth, disputada na Itália. Além disso, o piloto que vencer o campeonato nacional ganhará uma vaga no Ferrari Driver Academy, programa de formação de jovens pilotos do time italiano.

Os promotores do Racing Festival aproveitaram para anunciar o calendário para a temporada 2010. A intenção era de abrir os campeonatos no final de abril, mas a possibilidade de atraso na entrega de componentes dos carros da F-Future provocou a mudança de planos. Além do Rio de Janeiro, o Racing Festival terá provas em Londrina, São Paulo, Curitiba, Brasília e Porto Alegre.

Hamilton aponta RBR à frente das rivais

2010-03-22T13:47:00.002-03:00

Campeão mundial de 2008, Lewis Hamilton teve no ano passado uma temporada cheia de dificuldades. E para 2010, as previsões parecem não ser das mais otimistas, principalmente após o GP do Bahrein, etapa de abertura do Mundial. Em entrevista ao site oficial da McLaren, Lewis foi realista ao analisar a hierarquia de forças do atual grid da Fórmula 1.

De forma contundente, o britânico afirmou que a Red Bull tem um carro ridiculamente mais rápido do que qualquer outro, destacando a carga aerodinâmica que os modelos projetados por Adrian Newey têm apresentado. Lewis foi além e afirmou que Vettel e Webber não têm os carros mais rápidos só neste ano, mas que tal domínio já vem desde o início do ano passado.

Hamilton ressaltou que o espanhol Fernando Alonso, vencedor no circuito de Sakhir, também se mostrou muito rápido durante a corrida do Bahrein, mas frisou que apesar do bom resultado da Ferrari, o time italiano deve estar ao menos meio segundo distante das Red Bull. Já sobre a McLaren, o inglês garantiu que a equipe está no mesmo nível da Mercedes, numa batalha para ver quem poderá progredir e melhorar o mais rápido possível.

Artigo: Ayrton Senna, um ícone aos 50

2010-03-22T13:33:00.004-03:00

Certas datas são tão marcantes em nossas vidas, que muitas vezes é possível se lembrar o que se estava fazendo na hora “H” em que algo ocorreu. A morte de Ayrton Senna é um desses casos. O fim da carreira de um dos maiores ídolos do esporte mundial chocou o mundo. Não somente pela forma como aconteceu – de maneira trágica, com o piloto batendo sua Williams contra o muro da curva Tamburello, na sétima volta do GP de San Marino de 1994 – mas principalmente, pelo desaparecimento repentino daquele que foi - na opinião de muitos - o maior piloto da história.

Senna era diferenciado. Acertador de carros meticuloso, se empenhava ao máximo para obter os resultados esperados. Dedicado ao extremo, era o primeiro a chegar aos boxes e praticamente o último a sair. Detalhista, não deixava que um único ponto ficasse sem análise no carro. Com o advindo da tecnologia, se tornou um fiel aliado da telemetria, de onde obtinha os dados essenciais para obter os milésimos decisivos que lhe deram tantas poles e vitórias ao longo de tantos anos de carreira.

Se existiu alguém que amou o automobilismo acima de qualquer outra coisa, este alguém se chamou Ayrton Senna da Silva, ou apenas “Beco” para os mais íntimos. Desde a mais tenra idade, Ayrton sabia que era da dedicação que o sucesso neste esporte tão exigente viria. Numa época tão longe da atual, em que muitas corridas eram decididas por pequenos detalhes e no braço, Senna “cansou” de vencer provas travando duelos cerebrais. Afinal de contas, poucos mortais se cobraram tanto quanto ele. Ele contra ele mesmo, um duelo maluco, lunático e que fez dele um esportista cada vez maior e melhor.

Para Senna, não existia o mais ou menos. Ou era o melhor, ou era nada. Em tudo e sempre, sem exceções. O compromisso deste brasileiro com sua carreira era notável. Numa época em que os pilotos sequer se importavam com a preparação física, Senna já gastava pares e mais pares de tênis percorrendo 20km diários em pistas de cooper de todo o mundo. Esse era o seu grande diferencial: a busca pela perfeição.

Seus limites não eram conhecidos. Na verdade, Ayrton deixava claro em suas entrevistas que ele mesmo os desconhecia. Afinal de contas, a próxima curva se mostrava uma boa oportunidade para testá-los e claro, superá-los. Num país tão órfão de bons exemplos, o exemplar genuíno de bom trabalho e de extrema dedicação a uma atividade fez de Senna um mito. E tal condição se tornou ainda mais intensa com seu falecimento.

Senna tornou-se ao longo dos anos um ser humano diferente. Era um ser especial. Como ídolo, era visto como imortal, alguém que sempre estaria em alguma pista do mundo, vencendo, se superando e levantando a bandeira do Brasil. A curva Tamburello mostrou que na verdade, tudo isso era um sonho, com data marcada para acabar. O ídolo morreu e sem deixar aviso prévio. No entanto, o vazio deixado por sua partida foi preenchido pela lembrança inesquecível de que um dia - não muito distante - passou por este universo um cara que soube dominar uma máquina sobre quatro rodas como ninguém antes havia feito.

Um homem maduro, de 34 anos, que sempre teve medos – como todos os mortais – mas que sempre demonstrou uma força fora do normal para vencê-los. E detalhe: de cabeça sempre erguida. Afinal, é desta forma que os vencedores agem. Ao menos, foi o que ele sempre disse. Ayrton Senna foi um exemplo de pessoa e esportista. Pode ter feito muitos adversários, rivais, desafetos e pode não ter sido unanimidade, muito menos um santo. Que o diga nomes como Alain Prost, Nigel Mansell, Nelson Piquet e até mesmo Michael Schumacher. No entanto, em que ainda se pesem de maneira superficial os prós e contras, Senna foi um modelo a ser seguido, um professor autodidata daquilo que deveria ser feito. Alguém absurdamente diferenciado e de um talento incontestável que passou por aqui e deixou lições e exemplos a serem seguidos, copiados e é claro, aperfeiçoados.

Quase 16 anos se passaram daquele inesquecível 1º de maio em que Senna partiu. Os tempos são outros, o mundo mudou e até mesmo alguns valores se alteraram. No entanto, a lembrança de Ayrton é presente e sempre sincera. Considerado um “batalhador” dentro e fora das pistas, Senna deixou como legado para milhões de pessoas a ideia de que, independente daquilo que você goste, faça ou deseje, tudo é possível nesta vida e o grande diferencial está em você e na forma como se encara e realiza as atividades. Seja controlando um carro a 300km/h, seja desempenhando uma atividade das mais comuns do dia-a-dia.

Este artigo é uma singela homenagem pelo 50º aniversário que Ayrton Senna comemoraria no dia 21 de março.

Encontro de gigantes!

2010-03-22T12:57:00.006-03:00

O circuito de Sakhir foi palco de um encontro histórico da F-1. Em comemoração aos 61 anos do Mundial, Bernie Ecclestone tratou de reunir antes do GP do Bahrein todos os pilotos campeões da categoria. Nelson Piquet e Kimi Raikkonen foram os únicos que se ausentaram.

De cima para baixo, a primeira fila conta com Fernando Alonso (2005 e 2006), Jack Brabham (1959,60 e 66), Michael Schumacher (1994, 95, 2000, 01, 02, 03, 04), Emerson Fittipaldi (1972 e 74), Lewis Hamilton (2008), Mika Hakkinen (1998 e 99), Damon Hill (1996). Na segunda fila (a do meio), aparecem Niki Lauda (1975, 77 e 84), Keke Rosberg (1982), Mario Andretti (1978), Jackie Stewart (1969, 71 e 73), Alain Prost (1985,86,89 e 93), Jacques Villeneuve (1997) e John Surtees (1964). Por fim, Alan Jones (1980), Nigel Mansell (1992), Príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa, Bernie Ecclestone, Jody Scheckter (1979) e Jenson Button (2009) fecham a foto histórica.

Em 1990, no GP de número 500 da história da Fórmula 1, a categoria já havia reunido alguns de seus maiores campeões.

Em pé: James Hunt (1976), Jackie Stewart (1969, 71, 73) e Denny Hulme (1967). Sentados: Nelson Piquet (1981, 83, 87), Juan Manuel Fangio (1951, 54, 55, 56, 57), Ayrton Senna (1988, 90, 91) e Jack Brabham (1959, 60, 66).

Williams: 'Hulkenberg é a estrela do time'

2010-03-22T12:53:00.001-03:00

No que depender da Williams, Nico Hülkenberg não sai tão cedo da equipe. Ao menos é o que garantiu o proprietário da escuderia inglesa, Frank Williams, para a revista alemã “Auto Bild Motorsport”. As declarações de Sir Frank Williams surgem após Willi Weber, empresário de Hülkenberg, afirmar que o time inglês é apenas um trampolim para que o alemão chegue até Ferrari ou McLaren.

Com experiência de sobra na categoria, Williams afirmou que achou pouco profissional da parte de Willi Weber a afirmação de que Hülkenberg estará com a Ferrari em 2013. O dirigente, que teve Nico como piloto de testes nos dois últimos anos, afirmou que o jovem piloto é a grande estrela do time e que diante disso, espera contar com ele por muito tempo.

O dono da equipe inglesa ainda destacou que contratou o brasileiro Rubens Barrichello, piloto com mais participações na história da F-1, para que Hülkenberg pudesse aprender o máximo possível com um companheiro de equipe experiente.

Mercedes tem planos para evoluir

2010-03-22T12:49:00.001-03:00

O desempenho bastante discreto da equipe Mercedes na primeira etapa do Mundial 2010 de F-1 já era esperado. No entanto, Ross Brawn está confiante de que o time conseguirá se aproximar das principais rivais já nas próximas etapas. O chefe da escuderia declarou que a Mercedes prepara um plano de desenvolvimento para o modelo W01, além de contar com o trabalho em conjunto de Michael Schumacher e Nico Rosberg.

Brawn afirmou que apesar de não estarem suficientemente competitivos, Schumacher e Rosberg fizeram um bom trabalho no Bahrein. Aliás, o chefe do time destacou o desempenho da dupla de pilotos e a forma como trabalharam juntos para fornecer um retorno claro e consistente para o melhor desenvolvimento do carro durante o fim de semana em Sakhir.

Embora a equipe esteja nitidamente atrás de Ferrari e Red Bull, Brawn afirmou que já existe um plano de desenvolvimento em vigor para as próximas corridas. O que se comenta, no entanto, é que tanto Mercedes quanto McLaren só deverão se aproximar das primeiras posições após as provas na Austrália, Malásia e China, quando termina a fase asiática do campeonato.

Senna vê “começo” do ano na Austrália

2010-03-22T12:45:00.002-03:00

Depois do desafio de estrear às pressas no GP do Bahrein de F-1, Bruno Senna afirmou nesta quinta-feira (18) que o Mundial 2010 vai começar de fato para a equipe Hispania a partir da Austrália, próxima etapa do campeonato. O brasileiro escreveu em sua coluna no site “GPUpdate” que a meta daqui em diante é alcançar os times novatos que estão na frente.

Bruno, que completou somente 19 voltas no Bahrein, afirmou que a partir da corrida em Melbourne, o objetivo da equipe espanhola será de se aproximar e eventualmente superar os carros de Virgin e Lotus.

O sobrinho de Ayrton Senna ressaltou que a Hispania está levando toda a experiência obtida no Bahrein para a prova na Austrália. O piloto destacou as melhorais já obtidas na maioria das áreas do carro e prometeu que todo o procedimento do fim de semana será diferente para a equipe na terra dos cangurus.

Alonso minimiza disputa com Massa

2010-03-22T12:41:00.002-03:00

A vitória no GP do Bahrein, bem como a ultrapassagem decisiva sobre Felipe Massa logo após a largada foram encarados por muitos como as primeiras demonstrações de que Fernando Alonso não chegou na Ferrari para brincar, muito menos para ser coadjuvante. Como já era de se esperar, jornais espanhóis como o "La Stampa", “Marca” e “As” não cansam de enaltecer Alonso, dizendo que o bicampeão chegou ao time italiano mostrando “quem é o chefe”.

Adotando tom conciliador, Alonso discordou da imprensa local. O espanhol pontuou que em primeiro lugar, a ultrapassagem na largada não foi extremamente decisiva. Depois, Fernando tratou de ressaltar que Massa não é um inimigo, mas sim um rival. Alonso ponderou que ele e o brasileiro dispõem de um mesmo carro e que diante disso, é natural que ora um ora outro vença as provas ao longo do Mundial.

Enquanto isso, mantendo o histórico discurso ferrarista, o presidente da montadora, Luca di Montezemolo, minimizou a importância de sua dupla de pilotos ao afirmar ao jornal “El Pais” que antes dos dois pilotos, em primeiro lugar vem a equipe. Em outras palavras, Luca deixou claro que seja com Massa ou Alonso, o importante é o time de Maranello andar na frente.

Ferrari já trabalha na versão B da F10

2010-03-22T12:39:00.001-03:00

Apesar do domínio demonstrado no GP do Bahrein de F-1, indícios voltam a apontar que a equipe Ferrari já estaria trabalhando numa versão B do modelo F10. De acordo com a revista italiana "Autosprint", a escuderia de Maranello contratou Giuseppe Azzollini, especialista em Dinâmica de Fluido Computacional (CFD), para trabalhar no desenvolvimento de um novo difusor duplo.

Esta nova peça, porém, não se encaixaria ao design do atual chassi da equipe, o que forçaria justamente a construção de uma F10B. O objetivo é que Azzolini, que trabalhava na Toyota até o fim do ano passado, aplique os conceitos do difusor que seria utilizado no modelo 2010 do time japonês.

Segundo a publicação, uma das prioridades do novo chassi é o resfriamento e a criação de condições que deem mais resistência ao motor em altas temperaturas. No último fim de semana, no circuito de Sakhir, os motores de Felipe Massa e Fernando Alonso tiveram de ser trocados antes da corrida. Durante a prova, Alonso não teve problemas e venceu. No entanto, Massa precisou reduzir os giros do motor no meio da corrida para conseguir completar e dar à equipe italiana a primeira dobradinha do ano.

Petrobras volta à F1 com a Lotus

2010-03-22T11:06:00.002-03:00

A Petrobras está de volta à Fórmula 1. Após se ausentar por um ano da categoria, a estatal brasileira retornará à F-1 a partir do GP da Espanha, a quinta etapa da temporada 2010. A petrolífera patrocinará os carros da nova equipe Lotus, guiados por Heikki Kovalainen e Jarno Trulli. Segundo a imprensa especializada, o acordo - ainda não oficializado - seria de aproximadamente US$ 9 milhões.

Pelo que se comenta, além do poupudo patrocínio, a Petrobras terá todo o gasto com o fornecimento de gasolina e lubrificantes. No entanto, ao menos por enquanto, a empresa não vai lançar gasolina para seu retorno. As negociações com a Lotus são recentes, e iniciar um desenvolvimento de gasolina a partir do zero levaria de seis a oito meses para ter um produto homologado pela FIA para uso em competições.

Antes de negociar com a Lotus, a Petrobras foi procurada por uma série de equipes nesta temporada - entre elas Hispania, Virgin, Red Bull, Williams, Sauber e USF1. O início da empreitada da Petrobras na categoria aconteceu em julho de 1998, quando a petrolífera brasileira acertou com a Williams e passou a fornecer combustível para a equipe inglesa. O acordo durou dez anos. No fim da temporada 2008, a Petrobras se desligou da Williams para fechar uma parceria com a Honda. No entanto, os planos mudaram quando a montadora japonesa decidiu abandonar a F1.

Sem a Honda, a empresa nacional não quis manter o acordo com o time que se tornou a Brawn GP, campeã mundial de Pilotos e Construtores em 2009. E agora retorna com a Lotus, que tem o tradicional nome da equipe fundada por Colin Chapman, mas que conta com investimentos oriundos da Malásia.

Falta de ultrapassagens irritam pilotos

2010-03-22T11:03:00.002-03:00

O GP do Bahrein, etapa de abertura do Mundial 2010 de F-1, representou uma verdadeira ducha de água fria nos ânimos de pilotos e torcedores da categoria. Diante de toda a expectativa criada sob o início da temporada, a proibição do reabastecimento - bem como a durabilidade expressiva dos pneus - fez com que parando somente uma vez ao longo da prova, pilotos protagonizassem um verdadeiro passeio no circuito de Sakhir, sem disputas ou ultrapassagens.

Entre os pilotos mais exaltados com a situação adversa, Mark Webber resolveu colocar a boca no mundo. O piloto da Red Bull afirmou que ficou completamente "entediado" durante a corrida, enquanto não conseguia ultrapassar Jenson Button e Michael Schumacher. Webber afirmou que passou as 49 voltas apenas observando a troca de marchas que ora Schumacher e ora Button faziam. Apesar de ter adotado linhas diferentes e de ter pressionado os dois adversários, Webber garantiu que não havia nada que pudesse fazer visando uma ultrapassagem sobre ambos.

O piloto australiano se disse chocado com a enorme dificuldade para se ultrapassar com a atual configuração dos carros. Realista, Webber afirmou que isso não é um bom presságio para qualquer uma das corridas da temporada e disse que sua torcida é para que outros circuitos possibilitem mais ultrapassagens ao longo das provas.

Alonso confirma favoritismo da Ferrari e vence no Bahrein. Massa completa a dobradinha

2010-03-16T15:16:00.012-03:00

Para um piloto ser vitorioso e bem sucedido, não basta talento. Em todas as vitórias é preciso de um pouco de sorte. Foram com essas palavras que Fernando Alonso explicou seu último triunfo. O piloto espanhol iniciou com o pé direito sua passagem pela equipe Ferrari. Estreando pelo time italiano, o bicampeão mundial venceu o GP do Bahrein de F-1, etapa de abertura da temporada 2010 da categoria. Largando em terceiro, Alonso teve sangue frio e reflexo para ganhar a posição de Felipe Massa logo na segunda curva. Depois, beneficiado pelo problema no escapamento da Red Bull de Sebastian Vettel, coube ao espanhol a tarefa de abrir vantagem volta a volta e receber a bandeirada em primeiro, conquistando a 22ª vitória da carreira.

Em seu retorno à Fórmula 1 após o grave acidente nos treinos para o GP da Hungria do ano passado, Felipe Massa teve problemas com a refrigeração do motor Ferrari a partir do meio da prova, sendo obrigado a reduzir o seu ritmo de corrida. Com o caminho livre para a vitória de Alonso, coube a Massa o papel de conduzir à Ferrari a uma dobradinha dos sonhos. Pole position, Vettel ainda perdeu posição para o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, e terminou somente em quarto. Campeão de 2008, Hamilton agradeceu e completou os três primeiros no pódio.

Retornando à categoria após três anos de aposentadoria, Michael Schumacher se mostrou satisfeito com sua prova, mas passou longe das primeiras posições. O heptacampeão terminou na sexta colocação com a Mercedes, logo atrás do companheiro de equipe, o alemão Nico Rosberg, quinto colocado. Atual campeão da categoria, Jenson Button foi apenas o sétimo com a McLaren, seguido de perto pelo australiano Mark Webber, o 8º com a Red Bull.

Entre os brasileiros, Rubens Barrichello teve desempenho regular e apesar de algumas reclamações sobre o desempenho da Williams, ficou contente com o 10º lugar, que lhe valeu o primeiro ponto do ano. Já Bruno Senna (Hispania) e Lucas di Grassi (Virgin), que estrearam neste fim de semana, não completaram a prova. A Fórmula 1 volta dentro de duas semanas com o GP da Austrália, a ser disputado no circuito de Albert Park, em Melbourne.

* Alonso: vitória logo na estréia

Fernando Alonso entrou para a história da Ferrari. Ao vencer a corrida no circuito de Sakhir, a sua primeira pelo time italiano, o espanhol se juntou a outros três pilotos que estrearam pela escuderia de Maranello vencendo logo de cara. Antes de Fernando, haviam alcançado tal feito os pilotos Mario Andretti (1971), Nigel Mansell (1989) e Kimi Räikkönen (2007).

* Red Bull: Vettel impressiona; Já Webber…

A Red Bull protagonizou bela disputa pela vitória com a Ferrari no GP do Bahrein. Até a volta 34 (de um total de 49), Sebastian Vettel dominava a corrida, sempre tendo no encalço as Ferrari de Alonso e Massa. No entanto, com o problema no escapamento, o modelo RB6 perdeu muito rendimento (sobretudo nas retas) e o alemão acabou perdendo a posição não só para a dupla vermelha, como também para o inglês Lewis Hamilton. No entanto, apesar dos pesares, Vettel teve braço e competência para levar seu carro ao 4º lugar.

Enquanto isso, atrás de Rosberg, Schumacher e Button, Mark Webber – com o mesmo modelo RB6 de Vettel – não passou da 8ª posição. Fica claro que neste início de campeonato, a Ferrari leva vantagem por ter dois pilotos extremamente diferenciados (no caso, Alonso e Massa), enquanto que a Red Bull, apesar de um bom carro, conta com apenas uma estrela (Vettel), além de um piloto normal (Webber).

Não de graça que os rumores no último mês de janeiro já apontavam que caso Webber tenha um ano apagado, certamente será substituído em 2011 por Kimi Raikkonen, que neste ano disputa o Mundial de Rali (WRC) pela equipe Citroen-Red Bull.

GP do Bahrein – Final – 1ª etapa Mundial 2010 de F1

1º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 49 voltas em 1h39min20s396

2º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 16s099

3º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 23s182

4º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 38s713

5º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), a 40s263

6º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), a 44s180

7º. Jenson Button (ING/McLaren), a 45s260

8º. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 46s308

9º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), a 53s089

10º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), a 1min02s400

Não completaram:

Bruno Senna (BRA/Hispania), 18 voltas

Lucas di Grassi (BRA/Virgin), 3 voltas

* Notas para os pilotos: GP Bahrein F1

1 – Fernando Alonso – 10,0 = Bela vitória logo na estreia. Largando em terceiro, teve bom início, ao passar Massa. Depois, com inteligência, esperou Vettel ter problemas para assumir a ponta e vencer.

2 – Felipe Massa – 9,0 = Plenamente recuperado do acidente na Hungria-2009, mostrou que será um osso duro de roer durante o ano. Com um carro competitivo em mãos, estará sempre no calcanhar de Alonso.

3 – Lewis Hamilton – 7,0 = Coadjuvante diante do domínio de Ferrari e Red Bull, o campeão de 2008 teve sorte e ainda herdou um pódio inesperado com a McLaren.

4 – Sebastian Vettel – 9,0 = Um piloto esplêndido. Largando na pole, não daria chances a ninguém, não fosse o problema no escape. No entanto, ainda assim, levou o carro até o fim e fechou na 4ª posição.

5 – Nico Rosberg – 7,0 = Superar o companheiro de equipe, ninguém menos do que Michael Schumacher, não deve ser tarefa das mais fáceis. Vem mostrando seu valor logo no início.

6 – Michael Schumacher – 6,0 = Se Schumacher esperava dar um show na Mercedes, certamente deve estar de cabeça quente. O carro é bom, mas não excepcional. No entanto, não é normal ver o alemão sendo superado pelo companheiro de equipe.

7 – Jenson Button – 5,0 = Atual campeão do mundo, o inglês esteve muito apagado. Largou em oitavo, chegou em sétimo e foi só. Facilmente superado por Hamilton.

8 – Mark Webber – 5,0 = Tendo Vettel como companheiro, o australiano terá uma temporada difícil. No Bahrein, não se achou e sempre andou atrás. Mesmo com um carro competitivo em mãos, parece não ter força para lutar com os pilotos do G4.

10 – Rubens Barrichello – 6,0 = Com o carro da Williams, fez uma prova dentro das limitações. Andou sempre entre os dez mais rápidos e no final, ao menos somou seu primeiro ponto no ano.

Nc - Bruno Senna – 5,0 = Apesar de todo o esforço e espírito esportivo, o piloto sofreu durante todo o fim de semana com um carro extremamente cru, que sofre pela falta de treinos.

Nc - Lucas di Grassi – 5,0 = Apesar de ter feito pré-temporada com a Virgin, a falta de confiabilidade segue sendo seu maior problema. Sua largada surpreendeu.

Vettel confirma força e faz a pole no Bahrein

2010-03-16T15:06:00.003-03:00

O alemão Sebastian Vettel confirmou o bom desempenho da Red Bull ao conquistar neste sábado a pole position para o GP do Bahrein de F-1, etapa de abertura da temporada 2010 da categoria. A bordo do modelo RB6, o vice-campeão de 2009 registrou o melhor tempo da sessão em 1min54s101. Vettel superou por apenas um décimo de segundo o brasileiro Felipe Massa, que com a Ferrari, fecha a primeira fila.

Companheiro de Massa na equipe italiana, o espanhol Fernando Alonso larga na terceira posição, tendo a companhia do seu desafeto nos tempos de McLaren, o inglês Lewis Hamilton, quarto colocado no grid. Mais rápido nos treinos livres de ontem, o alemão Nico Rosberg registrou o quinto tempo com a Mercedes, seguido pelo australiano Mark Webber, da Red Bull, dono do sexto tempo.

Voltando à Fórmula 1 após três anos de aposentadoria, Michael Schumacher não foi além da sétima posição com a Mercedes. Entre os demais brasileiros, Rubens Barrichello parte em 11º com a Williams, enquanto Lucas di Grassi estreia pela Virgin largando em 22º e Bruno Senna, em 23º pela Hispania. A largada para as 49 voltas do GP do Bahrein de F-1 acontece às 9h da manhã deste domingo, no horário de Brasília.

Grid de largada - GP do Bahrein – 1ª etapa Mundial 2010 F1

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min54s101 (14 voltas)

2º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min54s242 (16)

3º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min54s608 (20)

4º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min55s217 (19)

5º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min55s241 (13)

6º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min55s284 (13)

7º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min55s524 (15)

8º. Jenson Button (ING/McLaren), 1min55s672 (17)

9º. Robert Kubica (POL/Renault), 1min55s885 (17)

10º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min56s309 (16)

11º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min55s330 (12)

22º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 2min00s587 (7)

23º. Bruno Senna (BRA/Hispania), 2min03s240 (6)

Rosberg lidera treinos para GP do Bahrein

2010-03-16T15:00:00.004-03:00

Muda o carro, a equipe, a pista, mas Nico Rosberg segue mostrando que gosta mesmo dos testes de sexta-feira. O alemão da Mercedes liderou na manhã de hoje os treinos livres para o GP do Bahrein de F-1, etapa de abertura da temporada 2010 da categoria. Depois de passar a temporada de 2009 liderando várias atividades de 6ª feira pela equipe Williams, Rosberg iniciou sua trajetória pela Mercedes estabelecendo o melhor tempo do dia, em 1min55s409.

Mais importante do que fechar o dia em primeiro foi o fato de ter superado o companheiro de equipe, ninguém menos do que Michael Schumacher. Retornando à categoria após três anos de aposentadoria, Schumi mostrou a velha forma de sempre, ao estabelecer o 3º tempo, ficando logo atrás de Lewis Hamilton, o 2º mais rápido. Atual campeão da categoria, Jenson Button estreou bem pela McLaren, conquistando a 4ª posição.

Com o bom carro da Red Bull, Sebastian Vettel fez o quinto tempo, sendo seguido de perto pelo surpreendente Nico Hulkenberg, que com a Williams, foi o sexto mais rápido. A bordo do modelo F10 da Ferrari, Felipe Massa foi o 7º colocado, enquanto seu companheiro de equipe, Fernando Alonso, fechou o dia na 10º posição.

Entre os demais brasileiros, Rubens Barrichello foi o 16º colocado com a Williams, enquanto Lucas Di Grassi foi o 22º com a Virgin e Bruno Senna não passou da 23ª e penúltima posição.

Treinos Livres GP do Bahrein – Tempos combinados da 6ª feira:

1°. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min55s409

2°. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min55s854

3°. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min55s903

4°. Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min56s076

5°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min56s459

6°. Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min56s501

7°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min56s555

8°. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min56s583

9°. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min56s750

10°. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min56s766

16°. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min57s452

22°. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 2min02s188

23°. Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth), 2min06s968

No Bahrein, Mundial de F1 começa nesta 6ª feira

2010-03-16T14:57:00.001-03:00

Foram quatro meses de espera e enfim a Fórmula 1 dará início a uma das temporadas mais aguardadas dos últimos tempos. E motivos para tal, ela tem de sobra para justificar tamanha expectativa. O retorno de Michael Schumacher, desta vez guiando pela Mercedes, representa um capítulo a parte nesta história. Do mesmo modo, as equipes Ferrari, Red Bull, McLaren e a própria Mercedes, que estiveram em igualdade de condições durante os testes de pré-temporada, prometem polarizar a luta pelo título Mundial.

Um outro ponto de destaque fica para a estreia de três novos times. Lotus, Virgin e Hispania ingressam na categoria suportando uma avalanche de críticas, diante da estrutura e orçamento mais modestos quando comparados aos demais times. Com orçamentos vultosos e estruturas invejáveis, as equipes tradicionais protagonizam uma disputa no melhor estilo David x Golias.

Grandes ou pequenas, os times tiveram de se adequar neste ano a uma série de exigências previstas pelo novo regulamento da categoria. O fim do reabastecimento provocou mudanças nos carros, que agora, terão de levar quase 200L de combustível desde a largada. Os pneus dianteiros passaram a ser mais estreitos e o tão criticado Kers se tornou carta fora do baralho. Por fim, os difusores duplos surgem novamente como os prováveis vilões da temporada.

Vale lembrar que os primeiros treinos livres para o GP do Bahrein, etapa que abre a temporada de 2010, acontece nesta sexta-feira, a partir das 4h da manhã, no horário de Brasília.

Grid será o mais jovem da história da F1

2010-03-16T14:55:00.002-03:00

A temporada 2010 da F-1 será histórica por uma série de motivos. O retorno de Michael Schumacher, as novas regras, a entrada de novos times na categoria, um campeonato com 19 corridas. Enfim, questões para todos os gostos. No entanto, o Mundial da categoria, que terá início amanhã com os primeiros treinos livres no Bahrein, carrega mais uma questão interessante. Os 24 pilotos que disputarão o campeonato compõem o grid mais jovem da história da F-1.

Os representantes das 12 equipes confirmados na prova deste domingo têm média de 27 anos e 2 meses. A volta de Michael Schumacher, de 41 anos, e de Pedro de la Rosa, de 39, elevariam bastante este valor, não fosse o fato de que muitos pilotos novatos chegaram, casos de Nico Hülkenberg, de 22 anos, Lucas Di Grassi e Vitaly Petrov com 25, além de Karun Chandhok e Bruno Senna, ambos com 26 anos de idade.

As permanências de Jaime Alguersuari, de apenas 19 anos, e de Kamui Kobayashi, com 23, foram dois fatores que também ajudaram a reduzir o índice. Por outro lado, as saídas dos experientes Giancarlo Fisichella, Nick Heidfeld e Sébastien Bourdais, que iniciaram o Mundial de 2009, também contribuíram para que fosse atingido o número histórico em 61 anos de F-1.

Para Heidfeld, Red Bull tem melhor carro

2010-03-16T14:52:00.001-03:00

Que as equipes Ferrari, McLaren, Red Bull e Mercedes deverão formar o grupo dos 4 times que lutarão pelo título da F-1 em 2010, disso ninguém tem dúvidas. No entanto, para Nick Heidfeld, o que realmente merece destaque é a força apresentada pela equipe das latinhas de energético para o GP do Bahrein, etapa que abre o campeonato e que acontece neste fim de semana.

Em entrevista à revista “Auto Motor und Sport”, o alemão, piloto de testes da Mercedes, afirmou que claramente, a Red Bull tem o melhor carro do grid. Segundo Heidfeld, é quase assustadora a facilidade com que Sebastian Vettel e Mark Webber podem levar o carro ao limite extremo, sempre obtendo bons tempos. Ainda segundo Nick, a Red Bull não demonstrou todo o seu potencial nos testes de pré-temporada, priorizando treinos com grande quantidade de combustível nas pistas espanholas.

Já sobre a Mercedes, rumores apontam que a equipe vai estrear um superdifusor justamente no Bahrein. Ainda segundo o diário alemão "Bild", Heidfeld teria realizado nesta semana testes com uma nova asa dianteira em uma pista de aeroporto.

Massa otimista para início no Bahrein

2010-03-16T14:49:00.002-03:00

Felipe Massa mostrou nesta terça-feira muita confiança para o início do Mundial 2010 de F-1, no Bahrein. De acordo com o piloto da Ferrari, o desempenho do modelo F10 na pré-temporada o anima mais do que em todas as suas outras temporadas pelo time italiano, uma vez que a impressão deixada pelo carro após os testes coletivos é realmente muito boa.

Em entrevista ao site oficial da Ferrari, Massa se disse extremamente motivado por começar o campeonato de um modo melhor não só do que no ano passado, mas também quando comparado às temporadas anteriores. O brasileiro disse que o time está em boas condições de começar o Mundial com um carro bom e confiável, o que já é ótimo para o início.

Diante do equilíbrio que o campeonato deverá apresentar - uma vez que além de bons pilotos, boa parte dos times dispõe de bons carros - Massa ao menos planeja pontuar o máximo possível em Sakhir. O piloto destacou que mesmo sem saber se será possível vencer, o importante é começar o campeonato na direção certa.

Coulthard critica times novatos

2010-03-09T15:39:00.001-03:00

David Coulthard engrossou o coro da F-1 e também demonstrou total insatisfação com a presença das novas equipes na categoria. Em sua coluna no jornal inglês "Daily Telegraph", Coulthard afirmou que a série de episódios envolvendo os times novatos, tais como o fechamento da USF1 por falta de orçamento e a troca de dono da Hispania para se manter viva, mancharam a reputação da categoria.

O ex-piloto afirmou que cansou de ouvir nos últimos meses o discurso de que seria ótimo ter sangue novo no esporte. No entanto, na opinião do escocês, a F-1 não é uma escola, dando a entender que ou já se chega preparado na categoria, ou se prepara para falhar, já que se trata da maior competição do automobilismo mundial.

Vice-campeão mundial de 2001, Coulthard afirmou que sangue novo é bom e faz bem, mas não há como negar que as seguidas tentativas com os times novatos, sobretudo com a USF1 e com a Hispania, representaram uma péssima propaganda para a F-1, uma vez que mostraram ao mundo a total falta de planejamento e estrutura destes times. Aliás, sobre a equipe de Bruno Senna e Karun Chandhok, Coulthard afirmou que é uma enorme irresponsabilidade que se leve dois carros para a pista do Bahrein, sem que nenhum teste tenha sido previamente realizado.

Revista revela novo 'truque' na McLaren

2010-03-09T11:39:00.002-03:00

A McLaren voltou a ser o centro das atenções na F-1. Apesar do foco se voltar para a polêmica asa traseira utilizada no novíssimo modelo MP4-25, outra novidade no carro do time inglês foi destacada pela revista alemã "Auto Motor und Sport". A publicação estudou fotos e vídeos do equipamento da escuderia inglesa e "descobriu" uma pequena entrada de ar localizada bem à frente do cockpit dos carros.

De acordo com a revista, Button e Hamilton podem operar a peça, permitindo ou proibindo a passagem de ar por dentro do carro ao acertar um botão com o joelho esquerdo. Já em relação à polêmica da asa traseira, os comissários da FIA anunciaram a inspeção do acessório nesta quinta-feira, um dia antes do início dos treinos oficiais no Bahrein, palco da abertura da temporada 2010.

A peça seria inspecionada por Charlie Whiting no último fim de semana, mas o delegado técnico da federação estava no Brasil vistoriando o circuito urbano da Indy. A inovação, que teria aumentado a velocidade do carro em até 6 km/h nas retas, gerou protestos de outras equipes, especialmente de Red Bull e Ferrari, que pediram à FIA uma análise minuciosa do acessório antes do início do campeonato.

Haug não vê Mercedes lutando por pódios

2010-03-09T11:37:00.001-03:00

Primeiro, foi Michael Schumacher que declarou não ver a Mercedes como concorrente à vitória no GP do Bahrein, etapa de abertura da temporada 2010 de F-1. Nesta segunda-feira, foi Norbert Haug quem faz um aviso nada otimista sobre o rendimento da equipe. O vice-presidente da montadora afirmou que é improvável que o time conquiste pódios no início do campeonato.

Em entrevista ao jornal "Frankfurter Zeitung", o dirigente alemão afirmou que o ritmo desejado pela equipe só deverá surgir ao longo do ano, o que fará com que inicialmente, o time não esteja na disputa por pódios.

A Mercedes adquiriu a Brawn no fim do ano passado e deu à equipe a sua cara. O carro deste ano, entretanto, não vai repetir a sensação de 2009, quando surpreendeu o mundo nos primeiros treinos de pré-temporada. Para a abertura do Mundial e com a própria Mercedes reconhecendo sua inferioridade neste início, as equipes Ferrari, Red Bull e McLaren partem como favoritas à vitória.

Na F-Truck, Giaffone vence etapa de Guaporé

2010-03-09T11:34:00.003-03:00

Felipe Giaffone começou com o pé direito a temporada 2010 da Fórmula Truck. Bicampeão da categoria, o piloto da Volkswagen venceu neste domingo a etapa de abertura do campeonato, disputada em Guaporé, no Paraná. Largando na segunda posição, Felipe travou bela disputa com o então pole position Roberval Andrade. Na 10ª volta, Giaffone conseguiu a ultrapassagem e a partir daí não perdeu mais a dianteira.

Companheiro de equipe na Volkswagen, Valmir Benavides foi o segundo colocado, seguido de perto pelo tetracampeão Wellington Cirino, que com o caminhão Mercedes foi o terceiro. Leandro Reis ficou com o quarto lugar, seguido de Danilo Dirani e Geraldo Piquet.

Três pilotos estrearam na Truck nesta prova. Vindo da Stock Car, Paulo Salustiano levou o caminhão da Iveco ao 11º posto. Já os mineiros Bruno Junqueira, da Ford, e Cristiano da Matta, da Iveco, ficaram respectivamente na 14ª e 17ª colocações. A Fórmula Truck volta no dia 18 de abril, com a etapa do Rio de Janeiro, a ser disputada em Jacarepaguá.

Resultado da 1ª etapa - F-Truck 2010 – Guaporé (PR):

1º Felipe Giaffone (Volkswagen), 1h00min54s264

2º Valmir Benavides (Volkswagen), a 1s460

3º Wellington Cirino (Mercedes-Benz), a 4s184

4º Leandro Reis (Scania), a 5s282

5º Danilo Dirani (Ford), a 5s883

6º Geraldo Piquet (Mercedes-Benz), a 16s661

7º Adalberto Jardim (Volvo), a 20s404

8º) Leandro Totti (Mercedes-Benz), a 35s523

9º) Diumar Bueno (Volvo), a 36s041

10º João Maistro (Volvo), a 36s404

Com dupla da HRT, F1 define 24 inscritos

2010-03-05T17:02:00.003-03:00

A apresentação da equipe Hispania Racing Team (HRT), realizada ontem em Múrcia, na Espanha, representou o fim de uma verdadeira novela envolvendo o futuro do time espanhol, que pertencia a Adrian Campos e que agora, será comandado por José Ramon Carabante. Além disso, com a confirmação da dupla de pilotos da HRT, formada pelo brasileiro Bruno Senna e pelo indiano Karun Chandhok, a F-1 enfim definiu os 24 pilotos que disputarão a temporada de 2010.

As duplas dos 12 times apresentam destaques, surpresas, além é claro de caras novas. O retorno de Michael Schumacher pela Mercedes e a estreia de Fernando Alonso pela Ferrari prometem atrair as atenções durante o ano. Entre os estreantes, a lista é extensa. Campeão da GP2, Nico Hulkenberg inicia sua carreira na F-1 pela Williams, ao passo que Vitaly Petrov começa na Renault, Lucas di Grassi defenderá a Virgin enquanto que a dupla Senna e Chandhok iniciará pela Hispania.

Se o campeonato será especial para alguns pilotos que estrearão no Mundial, para outros, a pré-temporada foi das piores. O alemão Nick Heidfeld perdeu seu posto na BMW Sauber e depois, teve de se contentar com a vaga de piloto de testes da Mercedes. Confirmado na USF1, o argentino José Maria López ficou a pé diante do fim do time. O japonês Kazuki Nakajima, antes na Williams, sonhava se manter na F-1 correndo pela Stefan GP, mas a equipe sérvia só participará do mundial de 2011. Para completar, o francês Romain Grosjean caiu no esquecimento geral e sequer foi lembrado pela Renault ou pelos demais times da F-1 após substituir Nelsinho Piquet, que busca um recomeço correndo nas categorias de acesso da Nascar.

Confira a lista dos 24 inscritos para a temporada 2010 da F-1:

- McLaren Mercedes: Jenson Button e Lewis Hamilton
- Mercedes: Michael Schumacher e Nico Rosberg
- Red Bull Renault: Sebastian Vettel e Mark Webber
- Ferrari: Felipe Massa e Fernando Alonso
- Williams Cosworth: Rubens Barrichello e Nico Hulkenberg
- Renault: Robert Kubica e Vitaly Petrov
- Force Índia Mercedes: Adrian Sutil e Vitantonio Liuzzi
- Toro Rosso Ferrari: Sébastien Buemi e Jaime Alguersuari
- Lotus Cosworth: Jarno Trulli e Heikki Kovalainen
- HRT Cosworth: Karun Chandhok e Bruno Senna
- BMW Sauber Ferrari: Pedro de la Rosa e Kamui Kobayashi

- Virgin Cosworth: Timo Glock e Lucas Di Grassi

Curitiba recebe abertura do WTCC 2010

2010-03-05T13:20:00.002-03:00

O autódromo internacional de Curitiba recebe neste fim de semana a rodada de abertura da temporada 2010 do WTCC, o Campeonato Mundial de Carros de Turismo. Assim como na F1, a categoria não passou ilesa pela grave crise financeira do ano passado e também viu duas grandes montadoras darem adeus ao campeonato no fim de 2009, reduzindo, assim, o número de equipes oficiais no grid. A campeã Seat e a russa Lada se despediram da competição, ao contrário de BMW e Chevrolet que se mantiveram por mais um ano.

A BMW, ao contrário do que fez na F1, preferiu continuar no campeonato. O time alemão contará apenas com o brasileiro Augusto Farfus Jr. e o inglês Andy Priaulx, ao invés dos cinco representantes que possuía até 2009. Já a Chevrolet, que faz uso dos modelos Cruze, trouxe o francês Yvan Muller, campeão de 2008 pela Seat, além de contar novamente com a dupla do ano passado, formada por Robert Huff e Alain Menu.

Sem dúvida, a grande perda para o Mundial foi justamente a saída da Seat. Nem mesmo o incrível domínio apresentado nos dois últimos anos, com seus modelos turbo diesel foram suficientes para segurar a marca espanhola, que decidiu encerrar suas atividades como equipe oficial. No entanto, a montadora vai continuar fornecendo seus carros campeões a times independentes, como é o caso da SR Sport, que além de contar com os modelos Léon TDi, terá uma esquadra de pilotos das mais fortes, formada pelo atual campeão Gabriele Tarquini, pelo português Tiago Monteiro, além de Jordi Gené e do experiente Tom Coronel.

Bruno Senna se diz ansioso para Bahrein

2010-03-05T12:58:00.003-03:00

Depois de meses de incerteza sobre o futuro da finada equipe Campos, Bruno Senna finalmente pôde falar ao mundo como um piloto de F-1. Durante a apresentação do carro da renovada Hispania Racing Team (HRT) nesta quinta-feira (4),em Múrcia, na Espanha, o brasileiro demonstrou ansiedade pela estreia no Bahrein, afirmando ainda que, mesmo tendo ficado de fora da pré-temporada, vai lutar para ajudar o time espanhol a ser o melhor dos estreantes neste ano.

Realista, o brasileiro, que dividirá o time com o indiano Karun Chandhok, destacou que a briga será para de fato superar as também novatas Virgin e Lotus e buscar sempre que possível terminar na zona de pontos, o que para bom entendedor, representa terminar as provas até a 10ª posição.

Após se envolver por completo no desenvolvimento do carro na fábrica da Dallara, Bruno afirmou que todo este tempo debruçado sobre o bólido fez com que ele se sentisse um piloto já veterano. Senna garantiu que o carro da HRT tem algumas ideias e conceitos muito bons, mas reafirmou que o time terá muito trabalho pela frente, em virtude de não ter participado dos 15 dias de testes coletivos que os demais times realizaram em Valência, Jerez e Barcelona.

HRT se salva e confirma Chandhok

2010-03-05T12:44:00.002-03:00

Acabou o suspense. A ex-equipe Campos, confirmada para a temporada 2010 da F-1, passará a se chamar Hispania Racing Team, ou simplesmente HRT. Além disso, o time comandado por Colin Kolles terá como dupla de pilotos o brasileiro Bruno Senna e o indiano Karun Chandhok.

O novo piloto será apresentado ao público somente na cerimônia de apresentação da equipe, que acontecerá na tarde desta quinta-feira, em Múrcia, na Espanha. Diante de sua confirmação, Chandhok reedita a parceria com Bruno Senna, quando ambos dividiram os boxes da equipe iSport na temporada 2008 da GP2.

Primeira equipe espanhola da história da F-1, a HRT esteve muito próxima de um fim semelhante ao que teve a USF1, time norte-americano que teve confirmada ontem a sua ausência da temporada 2010. No entanto, o empresário José Ramon Carabante correu contra o tempo, adquiriu a parte de Adrian Campos no negócio, contratou uma série de pessoas experientes ligadas à F-1 e enfim conseguirá colocar seus carros na pista no GP do Bahrein, etapa que abre a temporada. O time fará uso dos chassis Dallara e dos motores Cosworth, bem como Williams, Lotus e Virgin.

Alonso mostra cautela para GP do Bahrein

2010-03-05T12:42:00.002-03:00

O espanhol Fernando Alonso não esconde a empolgação com o modelo F10 da Ferrari para a temporada 2010. No entanto, com o argumento de que não é possível saber exatamente em que nível de competitividade estão os rivais, o bicampeão mundial vê com cautela o GP do Bahrein de F-1, etapa que abre a temporada. Em entrevista à imprensa espanhola, Alonso afirmou que o objetivo na prova no circuito de Sakhir será vencer.

No entanto, o espanhol tratou de ressaltar que não se trata de uma corrida de "vida ou morte", já que sem saber o real potencial dos adversários, surpresas poderão acontecer. Diante disso, Fernando foi claro ao dizer que estar entre os quatro ou cinco primeiros, ou mesmo no pódio, já seria algo positivo em termos de campeonato, uma vez que o fundamental numa temporada longa e competitiva não é vencer apenas as primeiras provas, mas sim, ter regularidade ao longo das 19 etapas.

De forma clara, Alonso apontou a Red Bull como a rival mais forte, mas citou também McLaren e Mercedes como candidatas à vitória no Oriente Médio, após o desempenho apresentando nos testes de pré-temporada. Dando início a sua nona temporada na F-1, o piloto espanhol apontou que a chave do sucesso neste ano será a evolução e o desenvolvimento dos carros no decorrer do campeonato, o que fará do trabalho nas fábricas algo intenso e decisivo em termos de resultado.

Hamilton e Schumi mudam de empresário

2010-03-05T12:31:00.002-03:00

Pré-temporada é a hora certa para treinos, modificações técnicas nos carros e tudo que se tem direito na busca incessante pelo sucesso ao longo do campeonato. No entanto, os dias que antecedem o início do Mundial 2010 de Fórmula 1 também têm servido para que alguns pilotos modifiquem a sua base de apoio. Ontem, o campeão Lewis Hamilton anunciou que seu pai, Anthony Hamilton, não será mais seu empresário. Em comunicado, o piloto inglês afirmou que seu desejo atual é que a convivência com seu pai não esteja ligada à cobrança por resultados ou pressões de qualquer tipo.

Já nesta quarta-feira, foi a vez de Michael Schumacher anunciar uma mudança de empresário. A partir de agora, Sabine Kehm, que atuava como porta-voz de Schumi desde os primeiros anos de Ferrari, assumirá o controle dos negócios do alemão da Mercedes, que não será mais agenciado por Willi Weber.

Weber, que esteve a frente de toda a carreira de Schumacher, agora deverá se dedicar apenas à carreira do alemão Nico Hulkenberg, que estreando pela Williams, é considerado um futuro campeão da categoria. Sobre Hamilton, existe a possibilidade de que o piloto inglês tenha sua carreira momentaneamente gerenciada pela McLaren. No entanto, especulações apontam que o ex-piloto e bicampeão mundial Mika Hakkinen possa se tornar o novo empresário de Lewis.

F-Indy poderá ter cinco mulheres no grid

2010-03-02T15:51:00.002-03:00

Danica, Fischer, Bia, Duno e Simona: time feminino

O automobilismo nunca foi um esporte amplamente disputado por mulheres. No entanto, ao longo das últimas décadas, o contingente de representantes do sexo feminino na modalidade cresceu e atingiu números surpreendentes. Prova disso é que a Fórmula Indy terá na temporada 2010 uma situação inusitada. A categoria, considerada uma das principais do automobilismo internacional, poderá ter nada menos que cinco mulheres no grid da etapa de abertura do campeonato, que acontece no próximo dia 14, no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo.

Nesta terça-feira, a suíça Simona de Silvestro foi confirmada para disputar a temporada completa da Indy pela equipe HVM. A piloto se credenciou para ingressar na categoria após terminar na terceira posição a temporada 2009 da F-Atlantic, categoria de acesso da Indy.

Com isso, Simona de Silvestro fará companhia para as norte-americanas Danica Patrick e Sarah Fischer, além da brasileira Bia Figueiredo, que estreia este ano na divisão. A venezuelana Milka Duno, que participou das duas últimas temporadas da categoria, ainda negocia um cockpit para este ano. Caso a piloto apoiada por Hugo Chávez tenha êxito nas negociações, a Fórmula Indy será, sem dúvida alguma, a primeira categoria a ter cinco mulheres alinhadas num grid de largada.

Equipe Campos deve mudar de nome

2010-03-02T15:43:00.002-03:00

A equipe espanhola Campos Meta, adquirida em sua totalidade pelo empresário Jose Ramon Carabante, deverá mudar seu nome para Hispania Racing F1, de acordo com notícia publicada nesta terça-feira pelo jornal espanhol "AS". Carabante, que comprou as ações de Adrian Campos no último mês, já possui uma empresa denominada Grupo Hispania e tudo leva a crer que tal nome se estenderá para a equipe de F-1.

De acordo com a publicação, a mudança de nome, que deve ser aprovada pela FIA, será anunciada nesta quinta-feira, na cidade espanhola de Múrcia. A expectativa é que no evento também seja apresentado o carro da equipe, construído com o chassi Dallara e equipado do motor Cosworth. Por fim, no evento também se espera o anúncio oficial do brasileiro Bruno Senna e do indiano Karun Chandhok como dupla titular de pilotos.

Segundo o jornal francês "Auto Hebdo", o engenheiro Jacky Eeckelaert, que já trabalhou nas equipes Honda, Prost e Sauber, deverá ser anunciado pelo chefe de equipe, Colin Kolles, como um dos novos “cabeças” do time.

Pré-Temporada 2010 da F-1 chega ao fim

2010-03-02T15:38:00.005-03:00

O inglês Lewis Hamilton liderou neste domingo o último dia de testes coletivos da pré-temporada 2010 da F-1. E com um ponto final na preparação das equipes, pode-se afirmar sem medo de errar que o campeonato deste ano promete ser dos mais disputados. Num primeiro instante, fica claro que quatro equipes despontam como favoritas ao título. Ferrari, McLaren, Red Bull e Mercedes foram os times que demonstraram força para lutar pela taça da temporada, sendo que o time de Maranello - com Felipe Massa e Fernando Alonso - poderá levar ligeira vantagem sobre os adversários.

Num segundo estágio, aparecem Williams, Force India, Toro Rosso e BMW Sauber. A equipe de Frank Williams pode se beneficiar da experiência de Rubens Barrichello. No entanto, o motor Ferrari, que equipa Toro Rosso e BMW Sauber, poderá fazer destes times interessantes surpresas durante o ano.

Isolada num estágio à parte aparece a Renault, que após quase fechar as portas, resolveu se manter na F-1, só que com um carro bastante atrasado com relação aos rivais. Fechando o grid, surgem Lotus e Virgin. Os dois times novatos conseguiram se organizar à tempo de disputar o Mundial, mas travarão um duelo à parte, já que seus carros são cerca de 5s mais lentos do que os ponteiros. Agora, fica a dúvida quanto à Campos - que deverá levar à pista um carro sem quilometragem - bem como a Stefan GP, que entrando agora no lugar deixado pela USF1, também levará ao Bahrein um carro sem qualquer teste em pista.

USF1 não disputará o Mundial 2010 de F-1

2010-03-02T15:35:00.001-03:00

A corrida contra o tempo foi intensa, mas a USF1 não sairá do papel, ao menos na temporada 2010. Segundo a emissora norte-americana Speed Channel, Ken Anderson e Peter Windsor, principais dirigentes da equipe, enviaram à FIA uma solicitação de adiamento da inscrição para a temporada 2011 do Mundial de F-1. O pedido implica na desistência de disputar a temporada que começa no próximo dia 14 de março, no Bahrein.

Apesar de suas dificuldades estruturais e financeiras, o time norte-americano se ofereceu para enviar um cheque-caução de valor milionário como forma de se comprometer com a vaga do ano que vem e provar que a equipe não será desfeita até lá. Sem patrocinadores para disputar a atual temporada, a USF1 buscou alinhavar parcerias. Inicialmente, tentou juntar os cacos com a equipe Campos, sob nova administração após a saída de Adrian Campos. No entanto, os espanhóis continuaram com seu vôo solo. Depois, os norte-americanos se recusaram a firmar acordo com a Stefan GP, time sérvio que pretende disputar o Mundial deste ano a todo custo.

Diante de tal situação, com a USF1 abrindo mão de correr neste ano e com a abertura de uma vaga, tudo leva a crer que justamente a Stefan GP terá sua participação confirmada no campeonato. O time sérvio até já enviou seus carros para o circuito de Sakhir, no Bahrein. Os indícios apontam que a equipe de Zoram Stefanovic, apoiada por Bernie Ecclestone, terá como dupla de pilotos o japonês Kazuki Nakajima e o canadense Jacques Villeneuve, campeão mundial de 97.

Rosberg na ponta e chuva em Barcelona

2010-02-27T11:59:00.004-03:00

O alemão Nico Rosberg liderou a manhã de testes coletivos da F-1 neste sábado, no circuito de Montmeló, em Barcelona, na Espanha. A bordo do modelo W01, Rosberg aproveitou a pista seca para completar o máximo de voltas, sendo a melhor delas em 1min20s686. Nico acabou sendo beneficiado pela chuva que se fez presente na pista após 2 horas de treinos. Com isso, ninguém melhorou os tempos e boa parte dos pilotos recolheu seus carros para a garagem.

Com tempos registrados antes da chuva, Sebastien Buemi, da Toro Rosso, foi o segundo mais rápido, sendo seguido pelo surpreendente Adrian Sutil, que com a Force Índia, fez o terceiro tempo. A bordo do modelo F10 da Ferrari, Felipe Massa completou pouco mais de 30 voltas e conseguiu a quarta melhor marca. Massa superou em quase 0s5 o compatriota Rubens Barrichello, que com a Williams, estabeleceu o quinto tempo.

Com a nova Lotus, o italiano Jarno Trulli surpreendeu, ao fazer o sexto tempo, superando o japonês Kamui Kobayashi, da BMW Sauber e o russo Vitaly Petrov, da Renault, que foram respectivamente sétimo e oitavo colocados. Atual campeão do Mundo, o inglês Jenson Button, da McLaren, decepcionou neste primeiro período de ensaios em Barcelona e ao menos por enquanto, não passa da 9ª posição. Com chuva ou sol, os testes na Espanha seguem na tarde deste sábado.

Testes Coletivos – Pré F1 (4ª semana) – Barcelona, Espanha – 3º dia (parcial)

1º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min20s686 (55 voltas)

2º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min21s413 (34)

3º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min22s951 (22)

4º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min23s490 (37)

5º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min23s976 (40)

6º. Jarno Trulli (ITA/Lotus), 1min25s059 (61)

7º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min26s216 (75)

8º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min26s346 (23)

9º. Jenson Button (ING/McLaren), 1min36s667 (19)

10º. Timo Glock (ALE/Virgin), sem tempo (16)

11º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), sem tempo (3)

Hulkenberg bate Alonso e lidera ensaios

2010-02-26T15:31:00.005-03:00

O alemão Nico Hulkenberg surpreendeu a todos ao liderar a sexta-feira de testes coletivos da F-1 no circuito de Montmeló, em Barcelona, na Espanha. Num dia dominado desde as primeiras horas pelo espanhol Fernando Alonso, Hulkenberg aproveitou a última hora de ensaios para registrar com pouquíssima gasolina em seu carro, o melhor tempo do dia e da semana. O piloto da Williams estabeleceu a melhor de suas 99 voltas em 1min20s614, superando Alonso por míseros 0s023. O bicampeão da Ferrari, que testou diversas novidades aerodinâmicas no modelo F10, teve de se contentar com o segundo posto.

Também correndo em casa, Pedro de la Rosa foi 0s3 mais lento do que Hulkenberg, mas mostrou novamente que a BMW Sauber tem um carro pronto para surpreender neste início de temporada. O veterano espanhol fechou o dia na terceira posição, sendo seguido de perto pelo italiano Vitantonio Liuzzi, que com o eficiente carro da Force Índia, foi o quarto mais rápido.

Alguns dos favoritos ao título da temporada decepcionaram, com atuações bastante discretas. A bordo do modelo RB6 da Red Bull, Sebastian Vettel foi o quinto colocado, enquanto Michael Schumacher foi o sétimo com a Mercedes e Lewis Hamilton não passou da oitava posição com a McLaren. Na guerra entre os times novatos, a Lotus superou a Virgin, graças ao italiano Jarno Trulli, que foi quase 0s5 mais rápido do que o alemão Timo Glock.

Os testes em Barcelona seguem neste sábado, sendo que o Brasil será representado por Felipe Massa, que testará pela Ferrari, e por Rubens Barrichello, que buscará um bom desempenho pela Williams. A pré-temporada 2010 da Fórmula 1 se encerra no domingo.

Testes Coletivos – Pré F1 (4ª semana) – Barcelona, Espanha – 2º dia (Final):

1º Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min20s614 (99 voltas)

2º Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min20s637 (133)

3º Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min20s973 (114)

4º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min21s056 (90)

5º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min21s258 (125)

6º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min21s571 (104)

7º Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min21s689 (85)

8º Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min22s152 (93)

9º Robert Kubica (POL/Renault), 1min24s912 (53)

10º Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min25s524 (70)

11º Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth),1min25s972 (52)

Com a Ferrari, Alonso lidera manhã de testes

2010-02-26T11:41:00.001-03:00

Após um dia de desempenho questionável, a Ferrari resolveu mostrar sua força e liderou a manhã de testes coletivos da F-1 no circuito de Montmeló, em Barcelona, na Espanha. Testando várias evoluções aerodinâmicas no modelo F10 do time italiano, Fernando Alonso registrou o melhor tempo antes do almoço. Com 60 voltas completadas, o espanhol tem a melhor marca do dia até o momento em 1min20s637, superando em quase 0s4 o compatriota Pedro de La Rosa, que com o sempre surpreendente carro da BMW Sauber, ocupa a segunda posição.

Com o bom carro da Force Índia, o italiano Vitantonio Liuzzi ocupa a terceira posição, 0s2 a frente do alemão Sebastian Vettel, que com o modelo RB6 da Red Bull, é o quarto mais rápido. Guiando pela Toro Rosso, o espanhol Jaime Alguersuari é o quinto colocado, sendo seguido de perto pelo alemão Michael Schumacher, que com o modelo W01 da Mercedes, não passa do sexto posto.

Num desempenho até aqui discreto pela McLaren, o inglês Lewis Hamilton é o 7º colocado, 1s5 mais lento do que o líder Alonso. Pela Williams, o alemão Nico Hulkenberg é o oitavo mais rápido, sendo até aqui o piloto que mais andou, com 82 voltas completadas. Os testes em Barcelona seguem na tarde desta sexta-feira.

Testes Coletivos – Pré F1 (4ª semana) – Barcelona, Espanha – 2º dia (parcial)

1. Fernando Alonso Ferrari 1:20.637 60 voltas

2. Pedro de la Rosa BMW Sauber 1:20.973 46

3. Vitantonio Liuzzi Force India 1:21.056 23

4. Sebastian Vettel Red Bull 1:21.258 55

5. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:21.571 36

6. Michael Schumacher Mercedes 1:21.689 45

7. Lewis Hamilton McLaren 1:22.152 39

8. Nico Hülkenberg Williams 1:23.513 82

9. Robert Kubica Renault 1:24.912 44

10. Timo Glock Virgin 1:26.622 18

11. Jarno Trulli Lotus 1:26.677 40

Webber fecha dia com melhor tempo em Barcelona

2010-02-26T11:34:00.004-03:00

Pilotos e equipes tiveram sol e tempo firme no primeiro dia de testes coletivos da pré-temporada da Fórmula 1 no circuito de Montmeló, em Barcelona, na Espanha. No entanto, a 5ª feira acabou não sendo boa para parte considerável dos pilotos, já que os ensaios foram paralisados diversas vezes em virtude de problemas mecânicos e eletrônicos nos modelos 2010. Ao fim do dia, Mark Webber foi quem se saiu melhor.

Com o tempo registrado ainda pela manhã, o australiano da Red Bull estabeleceu a melhor de suas 109 voltas em 1min21s487. A bordo do modelo RB6, Webber superou em quase 1s o alemão Nico Hulkenberg, que com o carro da Williams, foi o segundo mais rápido. A bordo do modelo W01 da Mercedes, Nico Rosberg fechou os três primeiros. Correndo em casa, o espanhol Pedro de La Rosa teve bom dia, ao terminar na quarta posição com a BMW Sauber, sendo seguido de perto pelo atual campeão Jenson Button, da McLaren, e pelo italiano Vitantonio Liuzzi, da Force India, quinto e sexto colocados, respectivamente.

Apesar do bom desempenho de De La Rosa, os quase 15 mil torcedores que lotaram parte das dependências do circuito de Montmeló saíram de lá decepcionados. O ídolo local Fernando Alonso teve um dia atribulado. Com a Ferrari, o bicampeão mundial teve problemas eletrônicos com o modelo F10, ficou parado, voltou a pista mais tarde, mas não foi além da 7ª posição, 2s5 mais lento do que Mark Webber. Entre os brasileiros, Lucas di Grassi sofreu um acidente no período da manhã com o modelo VR-01 da Virgin e após acertar a barreira de pneus e destruir a asa traseira de seu carro, não voltou à pista no período da tarde. Os testes em Barcelona seguem nesta sexta-feira.

Testes Coletivos – Pré F1 (4ª semana) – Barcelona, Espanha – 1º Dia (Final)

1º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min21s487 (109 voltas)

2º. Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min22s407 (82)

3º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min22s514 (107)

4º. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber), 1min23s144 (73)

5º. Jenson Button (ING/McLaren), 1min23s452 (101)

6º. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min24s064 (65)

7º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min24s170 (74)

8º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min24s173 (74)

9º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min24s689 (111)

10º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1min27s057 (31)

11º. Fairuz Fauzy (MAL/Lotus), 1min28s002 (76)

Alonso vê F10 como melhor carro que já guiou

2010-02-22T10:45:00.003-03:00

Contratado a peso de ouro pela equipe Ferrari para disputar a temporada 2010 do Mundial de F-1, o bicampeão Fernando Alonso afirmou neste fim de semana que o modelo F10 do time italiano é o melhor carro que já pilotou na carreira e acrescentou que a escuderia de Maranello ainda não extraiu o máximo do potencial do novo bólido.

Focado em longas sequencias de volta e nos treinos de pit-stops em Jerez de La Frontera, Alonso completou na última semana quase 300 voltas no circuito andaluz e deixou a pista bastante satisfeito com sua performance, bem como com o resultado do carro. Com passagens por Minardi, Renault e McLaren, Alonso afirmou que não há motivos para pessimismo na Ferrari, uma vez que o carro é o melhor que o piloto já teve em mãos.

Apesar de ter consciência da força de outros times, como McLaren, Red Bull e Mercedes, Alonso alertou para o fato de que a Ferrari ainda não mostrou todo seu potencial. Segundo o espanhol, os times adversários foram rápidos e já mostraram todas as suas cartas, enquanto que a Ferrari ainda tem o que melhorar.

O bicampeão mundial destacou que talvez o ponto em que a Ferrari deva evoluir é nas corridas de curta distância, com pouco combustível. O espanhol ressaltou que foi justamente aí que Red Bull e McLaren foram mais rápidos e diante disso, serão referência para tentar melhorar a F10 para o próximo teste, em Barcelona, que encerra a pré-temporada 2010 da F-1.

Bruno Senna define permanência na nova Campos

2010-02-22T10:42:00.002-03:00

Em uma reunião realizada neste domingo (21) entre Bruno Senna e a cúpula da nova equipe Campos, ficou definida a permanência do piloto brasileiro no projeto, ainda que o time corra contra o tempo e esteja desesperadamente procurando dinheiro para participar de toda a temporada 2010 da Fórmula 1.

Pelo o que se comenta, tal reunião aconteceu no barco de José Ramón Carabante, atracado em Alicante, na Comunidade Valenciana. Dono da empresa Meta 1, Carabante era sócio de Adrián Campos, e comprou na última semana a parte do antigo parceiro.

Segundo fontes ligadas a Bruno Senna, a conversa do piloto com o novo chefe da equipe, Colin Kolles e com Carabante foi bastante positiva. Além de falar do quadro atual da equipe, os dirigentes confirmaram que o time correrá no GP do Bahrein, marcado para o dia 14 de março. Com passagens por Force India, Spyker, Midland e Jordan, Colin Kolles revelou a necessidade de dinheiro para tocar a equipe em frente, mas não exigiu que Bruno leve investimentos para o time.

Com contrato assinado desde novembro do ano passado, o sobrinho de Ayrton Senna sabe que caberá ao time capitalizar em cima de sua imagem, no intuito de resolver tais problemas de ordem financeira o mais rápido possível. Vale lembrar que faltam menos de três semanas para o início do campeonato.

Button lidera sábado com melhor tempo da semana

2010-02-21T01:45:00.004-03:00

A despedida da Fórmula 1 do circuito de Jerez de la Frontera não poderia ser mais ensolarada para a McLaren. O sol se fez presente durante todo o sábado (20) e foi com este cenário no último dia de testes coletivos no circuito andaluz que Jenson Button registrou o melhor tempo do dia. Aproveitando o período matutino para completar voltas rápidas - ao que tudo indica, com pouca gasolina no modelo MP 4/25 - Button estabeleceu a melhor de suas 108 passagens em 1min18s871, o que se tornou o melhor tempo da semana.

O atual campeão do mundo superou em pouco mais de 0s2 o polonês Robert Kubica, que com a Renault, fez o segundo tempo. Mais uma vez surpreendendo com o carro da BMW Sauber, o japonês Kamui Kobayashi foi o 3º colocado, meio segundo à frente do italiano Vitantonio Liuzzi, que com a Force Índia, fechou o dia na quarta posição.

A bordo do modelo W01 da Mercedes, o alemão Nico Rosberg foi o quinto mais rápido, sendo seguido de perto por Fernando Alonso. Com a Ferrari, o piloto espanhol terminou o dia na 6ª posição. O time de Maranello deu prioridade à análise do carro nas sequências mais longas dentro da pista. Por isso, o espanhol sempre esteve afastado dos primeiros lugares, mas mostrou consistência, mantendo o mesmo ritmo a cada vez que entrava em ação.

Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, foi o 7º colocado, superando o australiano Mark Webber, da Red Bul, que após liderar os ensaios de 6ª feira, teve problemas com seu carro neste sábado e não foi além da 8ª posição. Agora, após oito dias de testes, a F-1 se despede de Jerez e parte para Barcelona, onde realizará entre os dias 25 e 28 a última semana de testes antes do início do Mundial, no Bahrein.

Testes Coletivos – Pré F1 (3ª semana) – Jerez, Espanha - Dia 4 - Final

1º Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes), 1min18s871 (108 voltas)

2º Robert Kubica (POL/Renault), 1min19s114 (117)

3º Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari), 1min19s188 (117)

4º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes), 1min19s650 (80)

5º Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min20s063 (129)

6º Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min20s436 (136)

7º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min21s053 (139)

8º Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault), 1min21s194 (87)

9º Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth), 1min21s919 (137)

10º Timo Glock (ALE/Virgin-Cosworth), 1min22s433 (27)

11º Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth), 1min23s470 (141)

Webber supera Alonso e lidera em Jerez

2010-02-21T01:41:00.003-03:00

Num dia de muito sol, céu aberto e pista quente, pilotos e equipes da Fórmula 1 participaram nesta 6ª feira do 3º dia de testes coletivos desta semana no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha. Aproveitando o bom tempo que se fez presente, os 11 times que participaram dos ensaios no circuito Andaluz aproveitaram para completar o máximo de voltas possível.

Ao fim da 6ª feira, coube a um dos recordistas de volta a tarefa de registrar o melhor tempo do dia. A bordo do modelo RB6 da Red Bull, o australiano Mark Webber registrou a melhor de suas 115 voltas em 1min19s299, o que até aqui também é o melhor tempo da semana.

Testando o modelo F10 da Ferrari, o espanhol Fernando Alonso fez o segundo tempo, 0s2 a frente do atual campeão Jenson Button, que com a McLaren foi o 3º mais rápido. Num bom desempenho da Williams, o alemão Nico Hulkenberg fechou o dia na 4ª posição, sendo seguido de perto pelo compatriota Michael Schumacher, que com a Mercedes, não foi além do 5º posto.

Pelos lados da equipe Virgin, Lucas di Grassi foi o único brasileiro na pista e fechou a 6ª feira na 10ª posição, entre 11 pilotos que testaram em Jerez. Os ensaios na Espanha se encerram neste sábado.

Testes Coletivos – Pré F1 (3ª semana) – Jerez, Espanha - Dia 3 - Final

1º. Mark Webber (AUS/Red Bull), 1min19s299 (115 voltas)

2º. Fernando Alonso (ESP/Ferrari), 1min20s115 (132)

3º. Jenson Button (ING/McLaren), 1min20s394 (101)

4º. Nico Hulkenberg (ALE/Williams), 1min21s432 (138)

5º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min21s437 (79)

6º. Robert Kubica (POL/Renault), 1min21s916 (100)

7º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min21s939 (69)

8º. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber), 1min22s228 (28)

9º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), 1min22s564 (120)

10º. Lucas Di Grassi (BRA/Virgin), 1min23s504 (34)

11º. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1min23s521 (68)

Barrichello é o mais rápido em Jerez

2010-02-18T20:14:00.003-02:00

Como já vem se tornando rotina, o dia começou com chuva no circuito de Jerez de La Frontera, palco da 3ª semana de testes coletivos das equipes da F-1, visando a temporada de 2010 da categoria. No entanto, após horas com clima muito instável, os pilotos tiveram uma trégua, a pista secou e coube ao brasileiro Rubens Barrichello a tarefa de estabelecer o melhor tempo do dia.

A bordo do modelo FW 32 da Williams, Rubinho completou quase 100 voltas, sendo a melhor delas em 1min27s145. O brasileiro superou em mais de meio segundo o russo Vitaly Petrov, que com a Renault, obteve uma surpreendente segunda posição. Mais rápido nos treinos pela manhã, o alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, teve de se contentar com o terceiro posto, um segundo mais lento do que Barrichello.

Com a Mercedes, Nico Rosberg foi o quarto mais rápido, sendo seguido de perto pelo brasileiro Felipe Massa, da Ferrari e pelo espanhol Pedro de La Rosa, da BMW Sauber, que foram quinto e sexto colocados, respectivamente. O dia de atividades na Espanha foi marcado pelo primeiro acidente mais sério da pré-temporada. Em seu primeiro treino com a Lotus, Heikki Kovalainen perdeu o controle de seu carro, batendo de frente contra a barreira de pneus. O piloto finlandês nada sofreu e admitiu culpa na batida, que tirou o time do resto do treino. A Lotus, bem como os demais times, voltará ao circuito de Jerez de La Frontera nesta sexta-feira, dando sequencia aos testes coletivos.

Testes Coletivos – Pré F1 (3ª semana) – Jerez, Espanha – 2º dia

1º Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min27s145 (98 voltas)

2º Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min27s828 (56)

3º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min28s162 (70)

4º Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min28s515 (71)

5º Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min28s879 (92)

6º Pedro de la Rosa (ESP/Sauber), 1min29s691 (8)

7º Paul di Resta (ING/Force India), 1min30s344 (33)

8º Timo Glock (ALE/Virgin), 1min30s476 (72)

9º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India), 1min30s666 (24)

10º Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min30s979 (57)

11º Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min32s678 (57)

12º Heikki Kovalainen (FIN/Lotus), 1min33s554 (30)

Vettel supera Hamilton e lidera em Jerez

2010-02-17T20:10:00.003-02:00

A chuva voltou a dar as caras no circuito de Jerez de La Frontera, na Espanha, palco da 3ª semana de testes coletivos da pré-temporada 2010 da Fórmula 1. No entanto, ao menos nesta quarta-feira, o tempo instável atrapalhou os pilotos somente nas primeiras horas de ensaio. Com pista quase seca no período da tarde, Sebastian Vettel confirmou a boa condição da Red Bull e fechou o dia como o mais rápido.

A bordo do modelo RB6, o alemão, atual vice-campeão mundial, registrou a melhor de suas 99 voltas em 1min22s593, superando em quase meio segundo o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, que após liderar os treinos no período matutino, teve de se contentar com o segundo posto. Guiando o modelo F10 da Ferrari, o brasileiro Felipe Massa foi o terceiro mais veloz, sendo seguido de perto pelo suíço Sebastian Buemi, da Toro Rosso e pelo espanhol Pedro de La Rosa, da BMW Sauber, que foram respectivamente quarto e quinto colocados.

Num dia apagado, Michael Schumacher foi quem mais andou, completando exatas 111 voltas em Jerez. No entanto, o heptacampeão não foi além do sexto posto. Quem também teve dia difícil foi Rubens Barrichello. Após causar duas paralisações nos treinos, em virtude de falhas mecânicas do modelo FW32 da Williams, Rubinho foi apenas o 10º colocado, entre 12 pilotos que foram hoje à pista. Os testes na Espanha seguem nesta quinta-feira.

Testes Coletivos – Pré F1 (3ª semana) – Jerez, Espanha – 1º dia

1º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1min22s593 (99 voltas)

2º. Lewis Hamilton (ING/McLaren), 1min23s017 (71)

3º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min23s204 (71)

4º. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), 1min23s322 (78)

5º. Pedro de La Rosa (ESP/Sauber), 1min23s367 (75)

6º. Michael Schumacher (ALE/Mercedes), 1min23s803 (111)

7º. Adrian Sutil (ALE/Force India), 1min24s272 (27)

8º. Paul Di Resta (ING/Force India), 1min25s088 (74)

9º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min26s237 (54)

10º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1min27s320 (108)

11º. Fairuz Fauzy (MAL/Lotus), 1min31s848 (76)

12º. Timo Glock (ALE/Virgin), 1min32s417 (10)

Chuva prejudica semana de testes em Jerez

2010-02-15T11:57:00.002-02:00

A chuva foi a grande protagonista da primeira semana de testes coletivos das equipes da F-1 no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha, e a previsão do tempo para os próximos dias na região não é das mais animadoras. Diante disso, os times avaliam a possibilidade de transferir a terceira rodada de treinos coletivos da pré-temporada, que começa nesta quarta-feira (17), para outro circuito.

A ideia é levar a rodada de treinos para Valência, também na Espanha ou para o circuito do Algarve, em Portugal. No entanto, de acordo com o jornal suíço “Blick”, as tentativas de transferência não estão sendo bem-sucedidas, uma vez que as alternativas para Jerez estão ocupadas e o tempo é muito incerto.

Na semana passada, Jerez recebeu a F1 durante quatro dias, sendo que em apenas um deles, os pilotos não enfrentaram pista molhada. Vale lembrar que A F1 ainda fará mais uma rodada de testes antes do início do Mundial, no Bahrein. No fim do mês, as equipes encerram a pré-temporada em Barcelona.

Lotus apresenta seu carro para 2010

2010-02-15T11:49:00.003-02:00

A equipe Lotus apresentou nesta sexta-feira o modelo com que disputará a temporada 2010 da F-1. No retorno de seu nome à F-1, o time - que passa a ser malaio - aposta no conservadorismo para disputar o Mundial. Prova disso é o seu carro, concebido por Mike Gascoyne.

A experiente dupla de pilotos, formada por Jarno Trulli e Heikki Kovalainen também concentra as atenções e expectativas do time, que busca ser a melhor equipe estreante da temporada. No entanto, a equipe sabe que de fato, terá a concorrência somente da Virgin, uma vez que Campos e USF1 ainda não saíram do papel e talvez nem participem do Mundial.

De Toro Rosso, Alguersuari lidera testes

2010-02-12T15:21:00.004-02:00

A chuva voltou a prejudicar os testes coletivos das equipes da Fórmula 1 no circuito de Jerez de la Frontera, na Espanha. Nesta sexta-feira, os pilotos tiveram breve momento com pista seca para buscar um melhor acerto de seus carros. E quem se deu melhor nos poucos minutos sem chuva foi o espanhol Jaime Alguersuari. Correndo em casa, o piloto da Toro Rosso registrou o melhor tempo do dia em 1min19s919.

Com o até aqui surpreendente carro da BMW Sauber, o também espanhol Pedro de La Rosa foi o segundo mais rápido, fazendo com Alguersuari uma dobradinha inimaginável para os torcedores que novamente compareceram ao circuito de Jerez.

Fora da lista de favoritos da temporada, Adrian Sutil fez bom treino e terminou na terceira posição com o carro da Force Índia. O alemão foi seguido pelo brasileiro Felipe Massa, que com a Ferrari, foi o quarto mais rápido. Atual vice-campeão do mundo, Sebastian Vettel foi o quinto colocado com a Red Bull. Entre os demais brasileiros, Rubens Barrichello optou por ganhar quilometragem com o carro da Williams e foi o oitavo mais rápido, enquanto Lucas di Grassi completou menos de 10 voltas e não passou da 10ª e última posição com o carro da Virgin.

Os testes em Jerez se encerram neste sábado, contando novamente com as presenças de Massa, Barrichello e Di Grassi.

Testes Coletivos F-1 – Jerez, Espanha – 3º dia

1º. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari), 1min19s919 (76 voltas)

2º. Pedro De la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari), 1min20s736, a 0s817 (58)

3º. Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes), 1min21s428, a 1s509 (48)

4º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1min21s603, a 1s684 (72)

5º. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull-Renault), 1min21s783, a 1s864 (59)

6º. Vitaly Petrov (RUS/Renault), 1min22s000, a 2s081 (68)

7º. Nico Rosberg (ALE/Mercedes), 1min22s820, a 2s901 (53)

8º. Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth), 1min23s217, a 3s298 (120)

9º. Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes), 1min23s985, a 4s066 (68)

10°. Lucas di Grassi (BRA/Virgin-Cosworth), 1min37s107, a 17s188 (8)